Rumores circulando anteriormente sugeriam que o Qin L estaria entre os modelos iniciais para mostrar o próximo sistema híbrido da BYD, DECÍMETRO 5.0.
BYD iniciou os preparativos para a estreia do Qin L, programado para se juntar à sua popular série Qin.
Em um anúncio feito hoje no Weibo, BYD brincou que a revelação iminente do Qin L estabeleceria uma nova direção para sedãs de médio porte.
Embora escasso em detalhes, A postagem da BYD no Weibo compartilhou três imagens mostrando algumas características externas do Qin L.
De acordo com registros regulatórios de fevereiro, o Qin L é um sedã híbrido de médio porte medindo 4,830 mm de comprimento, 1,900 mm de largura, 1,495 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2,790 milímetro.
Por comparação, as dimensões do BYD Qin Plus DM-i ficar em 4,765 mm de comprimento, 1,837 mm de largura, 1,495 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2,718 milímetro.
Isso indica que o Qin L possui dimensões maiores em comparação com o Qin Plus DM-i.
Alimentar o Qin L é um motor com 1.5 L deslocamento e uma potência máxima de 70 kW, ao lado de um motor elétrico gerando até 120 kW de potência máxima.
O veículo pesa 1,660 quilogramas e pode atingir uma velocidade máxima de 180 quilômetros por hora.
Duas variantes de bateria estão disponíveis, apresentando capacidades de 10.08 kWh e 15.874 Kwh, oferecendo as respectivas gamas de 60 km e 90 km, de acordo com divulgações anteriores.
Adicionalmente, havia rumores anteriores de que o Qin L estaria entre os modelos pioneiros a integrar o sistema híbrido de próxima geração da BYD, DECÍMETRO 5.0, ostentando uma taxa de consumo de combustível de aproximadamente 2.9 L por 100 km quilometragem NEDC, superando o consumo de combustível atual do Qin Plus DM-i de 3.8 L por 100 km.
BYD apresentou seu DM (Modo duplo) plataforma de tecnologia híbrida em 2008, revelando sua plataforma DM de quarta geração em 2021, categorizado em DM-p, enfatizando o desempenho, e DM-i, priorizando a eficiência energética.
Presidente e presidente da BYD, Wang Chuanfu, anunciado em uma comunicação aos investidores em março 27 que a empresa lançaria sua tecnologia híbrida DM de quinta geração em maio, reduzindo o consumo de combustível para 2.9 litros por 100 quilómetros com carga baixa e proporcionando uma autonomia de até 2,000 quilômetros com tanque cheio de combustível e carga.
Em abril 8, a mídia automotiva local informou que o novo modelo da BYD, o selo 06, seria o primeiro a apresentar o sistema híbrido DM-i de quinta geração.
Espera-se que tenha um preço razoável, com especulações de entusiastas de automóveis sugerindo um preço inicial em torno de RMB 120,000 ($16,580), o Qin L, como um sedã médio, tem como objetivo atender a uma ampla base de consumidores.
Os números robustos de vendas da BYD indicam uma demanda crescente por veículos de nova energia (NEVs), com Março a testemunhar um aumento anual de 46.06 por cento, Totalizando 302,459 Unidades, e um impressionante 147.29 aumento percentual em relação a fevereiro. Entre estes, a família Qin foi responsável 40,569 unidades vendidas em março, Marcando um 150.6 aumento percentual em relação a fevereiro, com vendas acumuladas ultrapassando 1.41 milhões de unidades.
