Dolphin mantém a liderança de exportação da BYD por três meses consecutivos
Em setembro, BYD demonstrou mais uma vez a sua capacidade de exportação ao enviar 13,132 unidades de seu hatchback compacto, o BYD Golfinho, tornando-se o principal veículo de exportação do mês. O BYD Yuan Plus (também conhecido como Atto 3) seguido de perto com 9,277 unidades enviadas, enquanto o sedã BYD Seal registrou 4,803 unidades nas exportações.
A montadora com sede em Shenzhen continuou sua trajetória de crescimento nas exportações, com setembro marcando o quarto mês consecutivo de expansão. Os dados rastreados pela CarNewsChina revelam que a BYD despachou aproximadamente 10,000 carros em junho, 18,000 em julho, e 25,000 em agosto antes de chegar 28,039 EVs exportados em setembro.
A BYD embarcou recentemente em uma extensa campanha de exportação de veículos elétricos, visando vários novos mercados internacionais, incluindo o Japão, Turquia, Bolívia, Brasil, México, Austrália, e o Reino Unido. Notavelmente, a empresa alcançou o status de campeã de vendas de EV em vários países em que entrou no ano passado, como Israel, Suécia, Tailândia, e Nova Zelândia.
No ano 2023 (de janeiro a setembro), A BYD exportou um total de 41,519 Veículos golfinhos, com a maioria enviada nos últimos três meses. Enquanto o Golfinho ganha impulso, enfrenta forte competição pelo título de principal veículo de exportação para 2023, atualmente detido pelo Yuan Plus (Atto 3), que exportou 71,957 unidades acumuladas no ano.
O Selo BYD exportou 7,197 unidades este ano, mas sua trajetória de crescimento é notável, já que triplicou as entregas no exterior de 1,600 em agosto para 4,803 em setembro. Originalmente posicionado como concorrente do modelo Tesla 3 na China, A decisão estratégica da BYD de focar nas entregas internacionais do Selo reflete sua adaptabilidade em mercados com concorrência menos intensa.
Em contraste com Tesla, BYD emprega um modelo de concessionária tradicional, permitindo rápida penetração no mercado e flexibilidade através de concessionárias locais. Adicionalmente, A BYD entrou corajosamente nos mercados emergentes, capitalizando taxas de adoção de VE mais rápidas do que o esperado.
Os veículos da BYD são conhecidos por sua abordagem simples, falta de recursos como lidars, sistemas de piloto automático, ou software ADAS inteligente que muitas vezes é subutilizado pela maioria dos motoristas. A integração vertical da empresa se estende à mineração de lítio, fabricação de baterias, e operação de seus navios de transporte marítimo, todos destinados a fornecer veículos de alto valor a preços razoáveis. Contudo, esta estratégia também fez com que alguns de seus modelos mais antigos obtivessem pontuações mais baixas em testes de qualidade na China.
Para resolver isso, BYD lançou duas submarcas premium este ano. A marca principal, YangWang, é conhecida por seu SUV U8, capaz de flutuar na água e executar giros do tanque. A segunda submarca, Fang Cheng Bao, está posicionado abaixo de YangWang.
A corrida entre o BYD Dolphin e o Yuan Plus pelo principal veículo de exportação de 2023 é um para assistir, à medida que ambos os modelos continuam a deixar a sua marca nos mercados internacionais.