Apresentando o GAC Aion Hyper GT na China: 340 HP, Bateria trocável, A partir de $30,370

O sedan elétrico Hyper GT da Aion, Lançado pelo GAC Group na China, está equipado com portas de tesoura, um poderoso 340 Motor HP, uma bateria trocável, e uma faixa impressionante de até 710 km. Preço competitivo em 219,900 yuan (aproximadamente $30,370 USD), Este carro tem como alvo especificamente os jovens compradores e pretende criar seu lugar no mercado em meio a uma concorrência difícil de rivais, como o Byd Seal, Xpeng P7, Neta S., Modelo Tesla 3, Rising F7, Deepal SL03, e vários outros. Então, O que diferencia o Hyper GT e permite que ele se destaque entre seus concorrentes?

Primeiro, Vamos lembrá-lo de que Aion foi lançado inicialmente como uma submarca sob a nova energia do GAC. Contudo, A demanda por veículos aion parecia ser bastante forte na China, Então se tornou uma marca independente em 2020. Atualmente, GAC é um dos nev mais populares (Veículo de energia nova) marca no mercado de carros chineses. Suas vendas cumulativas de janeiro a junho chegaram 209,336 veículos com aumento Y-O-Y de 109%. Agora, o Aion Hyper GT também chegou ao mercado para melhorar seu desempenho no mercado.

Vamos começar com o design exterior do Aion Hyper GT. Adota uma nova linguagem de design da série Hyper do Aion. As características distintivas deste EV são a linha inclinada do capô, portas dianteiras de tesoura, maçanetas de porta embutidas, spoiler traseiro ativo, um sensor LiDAR no topo do teto e mais dois sensores LiDAR nos para-lamas dianteiros. Ele também tem pilares dianteiros inclinados e uma linha de teto elegante. Como resultado, o Aion Hyper GT tem um coeficiente de arrasto extremamente baixo de 0.197 CD. Falando sobre suas dimensões, eles são 4886/1885/1449 mm com distância entre eixos 2920 milímetro.

O interior do GAC Aion Hyper GT possui uma tela sensível ao toque flutuante de 14,6 polegadas e um painel de instrumentos LCD fino de 8,8 polegadas. Quanto ao túnel central, tem um par de porta-copos, duas almofadas de carregamento sem fio e um apoio de braço. O volante tem três raios e formato retangular. Atrás da direção, podemos ver o sensor Face ID que monitora o motorista. Outra característica do Hyper GT é o sistema de som Dolby Atmos que compreende 23 falantes. Ele também suporta o sistema autônomo ADiGO Pilot. Mas suas funções ainda não foram concluídas.

Falando sobre o trem de força do Aion Hyper GT, tem várias opções. O carro básico possui um único motor elétrico no eixo traseiro para 245 HP e 355 Nm. Com ele a bordo, o Hyper GT acelera de 0 Para 100 km/h em 6.5 Segundos. Este motor elétrico é alimentado por um motor ternário de 60 kWh (NMC) bateria para 560 km de alcance. A versão RWD também pode ser equipada com bateria LFP para 70 kWh e 600 km de alcance. Esta é a única versão que suporta a tecnologia de troca de bateria. Quanto à versão superior da bateria, é ternário para 80 kWh e 710 km de alcance. É emparelhado com um motor elétrico mais potente para 340 HP e 430 Nm. Ele acelera de 0 Para 100 km/h em 4.9 Segundos.

Principal problema das estações de troca de bateria do GAC

Mencionamos que apenas um nível de acabamento do Hyper GT suporta o sistema de troca de bateria. Aqui, devemos sublinhar que a GAC ​​começou a desenvolver o seu negócio de troca de baterias este ano. Isso significa que sua infraestrutura de troca de baterias não está bem desenvolvida. Na verdade, A GAC opera duas estações de troca de baterias na província de Guangzhou, dois na província de Shenzhou, um em Xangai, dois em Hangzhou e um em Pequim. Isso significa que existem apenas oito estações de troca de baterias da GAC ​​na China no momento. Este fato elimina a vantagem do nível de acabamento com bateria trocável.

Contudo, O GAC quer instalar até 500 estações de troca de baterias na China até 2025 (anteriormente, O GAC pretendia instalar 1,000, mas eles mudaram de ideia de repente). Este ano, eles querem instalar 180 estações. De acordo com uma empresa, suas estações são bastante eficientes. Eles podem trocar a bateria 90 Segundos. Seu ciclo de vida inclui 8,000 trocas de bateria. Antes, A GAC trabalhou na estação de troca de baterias em conjunto com a empresa Aulton, um dos maiores desenvolvedores de infraestrutura de estações de troca de baterias. Hoje em dia, GAC executa seu próprio projeto de troca de bateria.

Faixa de preço do GAC Aion Hyper GT

De volta ao Aion Hyper GT, sua faixa de preço permaneceu a mesma com o custo anunciado em abril deste ano. O Hyper GT tem cinco níveis de acabamento com faixa de preço de 219,900 – 339,900 yuan (30,370 – 46,950 USD). Durante o evento de lançamento, A GAC anunciou que um dos modelos Hyper GT fabricados se tornou o 20 milionésimo NEV na China. Esta afirmação é bastante difícil de provar ou refutar. De qualquer forma, parece um puro movimento de relações públicas.

Falando sobre o preço do GAC Aion Hyper GT, parece uma pechincha pura para o sedã com portas de tesoura, design ousado e desempenho decente. Mas na verdade, muitos de seus concorrentes têm o mesmo preço. Por exemplo, o Deepal SL03 (Versão BEV) de Changan começa em 189,900 yuan (26,230 USD). O Neta S da Hozon Auto também começa em 189,800 yuan (26,230 USD). E o Selo BYD também começa com o mesmo preço. Isso significa que o Hyper GT custa ainda mais caro que seus principais rivais. Então, na verdade, não é tão barato quanto você pode imaginar.