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Atraso oficial de exportação da Xiaomi impulsiona canais de mercado paralelos

2024-07-30
Wang, Autochina
2 Min Read
4096 visualizações

Xiaomi SU7 ganha atenção global, Estimulando as exportações do mercado cinza

Recentemente, o Xiaomi SU7 foi visto nas ruas de Paris, França, como parte da exposição especial da Xiaomi intitulada “Pessoas, Carros, e Casas Ecologia Completa.” A exposição, coincidindo com as Olimpíadas de Paris, atraiu a atenção global e gerou especulações sobre a entrada da Xiaomi no mercado europeu. Em resposta a essas especulações, CEO da Xiaomi, Lei Jun, afirmou em transmissão ao vivo que a empresa pretende vender carros na Europa antes 2030.

Contudo, apesar dos planos da Xiaomi para exportações oficiais, os canais do mercado cinza já capitalizaram a crescente demanda pelo Xiaomi SU7. Concessionárias em vários países estão obtendo lucros significativos exportando o carro como veículo usado.

Durante a transmissão ao vivo, Lei Jun mencionou que a Xiaomi pretende se tornar um dos cinco maiores fabricantes de automóveis do mundo e se expandirá internacionalmente quando chegar a hora certa. No primeiro trimestre de 2024, receitas no exterior representaram mais de 50% do total, com os smartphones contribuindo mais do que 70% para esta figura.

O Xiaomi SU7 atraiu considerável atenção em todo o mundo, particularmente no Bloco do Museu Pompidou em Paris, onde esteve em exibição. O carro fez sua estreia internacional no início deste ano no Mobile World Congress (MWC) 2024 em Barcelona, Espanha.

Embora Xiaomi não começou oficialmente a exportar o Xiaomi SU7, revendedores do mercado cinza aproveitaram a oportunidade para lucrar. Os relatórios indicam que os Xiaomi SU7s usados ​​​​podem ter preços superiores ao seu custo original. Os revendedores compram os carros e depois os exportam como veículos usados, com lucros que variam de 10,000 Para 60,000 yuan (aproximadamente 1,400Para8,250) por carro.

A Rússia representa aproximadamente 50% do mercado de exportação para o Xiaomi SU7, enquanto o Médio Oriente representa cerca de 30%.

Para atender à crescente demanda, Xiaomi otimizou seus processos de produção, reduzindo o tempo de espera ao máximo 5 semanas após os pedidos serem feitos. Em junho, Xiaomi entregou 10,000 carros pela primeira vez e está no caminho certo para atingir sua meta de entrega anual de 100,000 carros até novembro.

Wang, Autochina