| Элемент | Спецификация |
| Изготовитель | BYD |
| Транспортный класс | Среднеразмерный автомобиль |
| Тип энергии | Plug-in Hybrid Electric (PHEV) |
| Дата запуска | Май 2024 |
| Двигатель | 1.5L 101 HP Inline-4 Plug-in Hybrid |
| Чистый электрический ассортимент (км) МИИТ | 60 |
| Чистый электрический ассортимент (км) ВЛТК | 60 |
| Чистый электрический ассортимент (км) ЦЛТЦ | 80 |
| Время зарядки | 3.4 hours slow-charge |
| Fast-charge SOC Range (%) | – |
| Максимальная мощность двигателя (Квт) | 74 кВт (101 P.S.) |
| Максимальная мощность электродвигателя (Квт) | 120 кВт (163 P.S.) |
| Макс. крутящий момент двигателя (Н·м) | 126 |
| Максимальный крутящий момент электродвигателя (Н·м) | 210 |
| Трансмиссия | Бесступенчатая трансмиссия E-CVT |
| Длина × ширина × высота (миллиметр) | 4830 × 1900 × 1495 |
| Тип кузова | 4-дверь 5-местный Седан |
| Максимальная скорость (км/ч) | 180 |
| Официальный ускорение 0-100 км/ч (s) | 7.9 |
| WLTC комбинированный расход топлива (л/100км) | 1.36 |
| Энергопотребление (кВтч/100км) | 11.1 |
| MIIT Fuel Consumption at Minimum SOC (л/100км) | 3.8 |
| WLTC Fuel Consumption at Minimum SOC (л/100км) | 3.8 |
| NEDC Fuel Consumption at Minimum SOC (л/100км) | 2.9 |
| Тело- Длина (миллиметр) | 4830 |
| Тело- Ширина (миллиметр) | 1900 |
| Тело- Высота (миллиметр) | 1495 |
| Колёсная база (миллиметр) | 2790 |
| Передняя дорожка (миллиметр) | 1620 |
| Задняя гусеница (миллиметр) | 1620 |
| Минимальный дорожный просвет (миллиметр) | – |
| Строение тела | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Door Type | Conventional Swing Door |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса (кг) | 1660 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 2035 |
| Емкость топливного бака (L) | 65.0 |
| Объем багажного отделения (L) | – |
| Минимальный радиус поворота | 5.6 m |
| Модель двигателя | BYD472QC |
| Смещение (мл) | 1498 |
| Смещение (L) | 1.5 |
| Intake | Без наддува |
| Engine Orientation | поперечный |
| Цилиндрическое расположение | В соответствии |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | – |
| Клапанный механизм | ДОГК |
| Макс. мощность (P.S.) | 101 |
| Максимальная мощность (Квт) | 74 |
| Макс. полезная мощность (Квт) | 70 кВт (95 P.S.) |
| Максимальная мощность, об/мин | 6000 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 126 |
| Макс. крутящий момент, об/мин | 4500 |
| Тепловой КПД двигателя (%) | 46.06 |
| Специальная технология двигателя | – |
| Тип топлива | Подключаемый гибрид |
| Required Fuel Grade | 92# |
| Подача топлива | Multi-point Electronic Fuel Injection |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
| Engine Block Material | Алюминиевый сплав |
| Стандарт на выбросы загрязняющих веществ | Китай VI |
| Electric Motor Description | Подключаемый гибрид, 163 HP |
| Тип двигателя | Permanent-Magnet Synchronous |
| Общая мощность двигателя (Квт) | 120 кВт (163 P.S.) |
| Общая мощность двигателя (P.S.) | 163 |
| Общий крутящий момент двигателя (Н·м) | 210 |
| Максимальная мощность переднего двигателя (Квт) | 120 |
| Макс. крутящий момент переднего двигателя (Н·м) | 210 |
| Количество приводных двигателей | Один двигатель |
| Схема двигателя | Front-mounted |
| Батарея / Зарядка | – |
| Тип батареи | Литий-железо-фосфатная батарея |
| Special Battery Technology | Аккумулятор для лезвия |
| Cell Brand | ФинГрёзы |
| Емкость аккумулятора (Квтч) | 10.08 |
| Зарядка аккумулятора | 3.4 hours slow-charge |
| Fast-charging Port Position | – |
| Slow-charging Port Position | Right-side fuel filler position |
| Батарейная система отопления | ● Стандарт |
| Система охлаждения аккумулятора | ● Direct cooling |
| One-pedal Mode | – |
| VTOL Vehicle-to-Load Function | ● Стандарт |
| Max VTOL Discharge Power | – |
| Max VTOV Discharge Power | – |
| Transmission Description | Бесступенчатая трансмиссия E-CVT |
| Number of Gears | Continuously Variable |
| Тип трансмиссии | Электронная бесступенчатая коробка передач (Электронный вариатор) |
| Шасси / Рулевое управление | – |
| Drive Layout | Front-wheel Drive |
| Передняя подвеска | MacPherson Independent Suspension |
| Задняя подвеска | Многорычажная независимая подвеска |
| Тип рулевого управления | Электроусилитель руля |
| Body Frame | Load-bearing Body |
Тем BYD Цинь Л ДМ-и 2024 80KM Beyond Edition is a stylish and efficient plug-in hybrid sedan powered by BYD’s advanced DM-i hybrid technology. Designed for everyday commuting, семейный транспорт, and long-distance driving, the Qin L combines efficient electric driving with the flexibility of a gasoline engine.
Тем BYD DM-i system focuses on efficient electric-oriented driving while retaining the convenience of a gasoline engine for longer journeys. With an 80 км электрического запаса хода, the Qin L DM-i is suitable for many daily commuting scenarios while providing additional flexibility for long-distance travel.
This makes the Qin L DM-i an attractive option for customers looking for a fuel-efficient sedan without completely relying on charging infrastructure.
Тем BYD Цинь Л features a modern sedan design with a spacious cabin and practical interior layout. Its combination of comfortable passenger space, efficient hybrid technology, and smart vehicle features makes it suitable for families, business users, daily commuters, и приложения для автопарка.
АВТО В КИТАЕ specializes in Chinese vehicle exports and can provide vehicle sourcing, factory procurement, экспортная документация, таможенная декларация, и международные транспортные услуги.
Contact us for the latest price, наличие автомобиля, detailed specifications, и варианты доставки.
