За прошлое 30 годы, Китай является успешным примером того, как мировые автогиганты обменивают технологии на рынки., но эта сцена была переписана вчера вечером. Volkswagen сделал стратегическую инвестицию 4.99% в Двигатели Xpeng. Это первый случай, когда транснациональная автомобильная компания официально инвестировала в китайскую автомобильную компанию-стартап.. По информации, которую они раскрыли, это все еще сделка «технология за рынок», но на этот раз роли обеих сторон изменились.
Выбор Xpeng Motors в качестве партнера, Volkswagen ценит свои технические резервы в интеллекте. Ряд инсайдеров отрасли отметили Jiemian News, что с точки зрения умной кабины и передовых технологий автоматической помощи при вождении, Xpeng Motors сравнивает Tesla с момента ее основания., а его резерв технологий программного обеспечения находится в авангарде местных новых сил Китая., что просто компенсирует это. Он преодолевает недостатки Volkswagen Group..
Китайские местные независимые бренды, такие как Джили и BYD достигли углубленного сотрудничества с другими мировыми автомобильными компаниями, такие как BYD и Тойота, Volvo от Geely, и так далее., у всех есть определенные конкурентные отношения с Volkswagen на мировом рынке..
В отличие от, Xiaopeng больше соответствует основной цели Volkswagen — поиску технологического вклада..
Согласно соглашению, Обе стороны будут совместно разрабатывать две модели электромобилей B-класса на базе модельной платформы Xpeng Motors G9., интеллектуальная кабина и передовое программное обеспечение системы помощи водителю на начальном этапе сотрудничества, и продавать их исключительно на китайском рынке под маркой Volkswagen.. Ожидается, что производство родственных моделей начнется в 2026.
Xiaopeng Motors заявила, что обе стороны также начнут потенциальное стратегическое сотрудничество в сфере платформ электромобилей., технологии программного обеспечения и цепочка поставок.
Чжан Ичао, аналитик в автомобильной промышленности, дал интервью Jiemian News и отметил, что доля Volkswagen в Xpeng является косвенным признанием развития китайской технологии новых энергетических транспортных средств и имеет сравнительное значение.. В то же время, Сотрудничество между двумя сторонами поможет Volkswagen компенсировать медленный прогресс в разработке программного обеспечения и быстрее запустить электрифицированные модели, которые удовлетворят потребности китайских потребителей..
За последние два года, Преимущества Volkswagen в традиционном бизнесе по производству топливных автомобилей постепенно исчезли, а бизнес по производству умных электромобилей, в который вложены значительные средства, еще не достиг результатов, особенно на китайском рынке, где его продажи составляют около трети, продажи значительно упали. В первой половине этого года, Китай был единственным крупным рынком для VW, где наблюдалось снижение продаж..
Что касается продаж электромобилей, Фольксваген только продан 62,400 автомобилей в Китае, что было ниже, чем за тот же период прошлого года, учет только 19.38% мировых продаж электромобилей.
Volkswagen пытается разработать собственную платформу для электромобилей, чтобы сформировать дифференцированную конкуренцию, сократить затраты и защитить прибыль. Однако, Традиционным компаниям-производителям автомобилей сложно своевременно обновлять и трансформировать свои идеи в области исследований и разработок., что приводит к неоднократным задержкам запуска новых продуктов.
Чжан Цзюньи, управляющий партнер Oliver Wyman Consulting, рассказал Jiemian News, что японские и немецкие автомобильные компании характеризуются мастерством и работают с процессно-ориентированным и систематическим мышлением., в то время как программное обеспечение больше фокусируется на итеративном методе проб и ошибок, который отклоняется от традиционного мышления в автомобилестроении.
“Преимущество комплексного саморазвития заключается в том, что оно позволяет установить дифференциацию., но не все автокомпании способны на это. Когда рынок в целом имеет тенденцию быть трезвым и спокойным, учитывая приоритет стоимости, полноценное саморазвитие может подойти не всем. Лучшее решение для бизнеса.”
Когда проблемы систематизации не могут быть решены в одночасье, аутсорсинг – более быстрый способ решить проблему. Чжан Цзюньи отметил, что генеральный директор Volkswagen Group, Обермо, имеет более непредвзятый подход и умеет использовать внешних партнеров для ускорения процесса исследований и разработок.. “Таким образом, он имеет большее определение на китайском рынке, и в то же время, он не изменит свой статус внутреннего управления.”
Еще одна очевидная тенденция этого сотрудничества заключается в том, что Volkswagen передает свои полномочия по принятию решений на китайском рынке из Вольфсбурга., Германия, в Хэфэй, Аньхой, быть ближе к меняющимся тенденциям китайского местного рынка. Включая самого Обермо, посетил Китай три раза в первой половине этого года.
Согласно соглашению о сотрудничестве, опубликованному Volkswagen, недавно созданная компания Volkswagen China Technology станет партнером Xiaopeng Motors в области развития. Расположен в Хэфэе, компания интегрирует R&D, функции инноваций и закупок, и является самым большим R&База D Volkswagen за пределами Вольфсбурга. Модели сотрудничества Volkswagen и Xiaopeng Motors, скорее всего, будут производиться Volkswagen Anhui., совместное предприятие, основанное Volkswagen и Jianghuai Automobile..
Судя по информации, раскрытой ранее, Volkswagen открыл завод в Хэфэе по производству автомобилей на новых источниках энергии, завод запчастей с годовой производительностью 150,000 комплекты аккумуляторных систем, компания, предоставляющая услуги цифровых продаж, команда разработчиков программного обеспечения CARIAD China и более 40 Сотрудников. Производители вспомогательных запчастей.
По сравнению с прошлым, когда китайские компании могли импортировать для производства только модели автомобильных брендов, финансируемые из-за границы., Прямые инвестиции Volkswagen в Xpeng Motors могут более тесно связать техническое сотрудничество между двумя сторонами..
Мэй Сунлинь, старший аналитик автомобильной промышленности, рассказал Jiemian News, что сотрудничество Volkswagen заключается не только в разработке двух новых моделей, а наблюдать и понимать, как работают выгодные проекты новых автопроизводителей, инвестируя в Xpeng Motors. И разрабатывать программное обеспечение для быстрой итерации.. Если полагаться только на сам Volkswagen, продолжительность исследования будет значительно увеличена, и будет трудно идти в ногу с быстрыми изменениями на рынке новых энергетических транспортных средств Китая..
Инсайдеры отрасли полагают, что доля акций Volkswagen ниже ожидаемой. 5% отметить линию, указывая, что целью акционерного сотрудничества между двумя сторонами является скорейшее достижение промышленного сотрудничества., и они выбрали самый быстрый и свободный метод транзакций с точки зрения капиталовложений..
Это также оставляет достаточно времени для собственного интеллектуального развития Volkswagen.. С одной стороны, через открытый подход, мы будем разрабатывать новые продукты посредством внешнего сотрудничества и занимать долю рынка как можно скорее; в то же время, мы ускорим обучение новым силам внутри страны, и формировать здоровую конкуренцию между внутренними и внешними маршрутами.
Это сотрудничество также окажет положительное влияние на модель оценки Xiaopeng Motors.. Согласно последней телеконференции Xiaopeng Motors, в 2024, подросток начнет вступать в эпоху доходов от технических услуг, что является важным поворотным моментом в реализации технологий компании.
В сотрудничестве, Сяопэн Моторс’ инвестиции в технологии и платформы не требуют больших затрат, и это все продукты массового производства. Программное обеспечение относительно легко скопировать партнерам., поэтому предельный доход и валовая прибыль относительно высоки.
Ян Цзин, Директор Fitch Ratings по исследованиям предприятий Китая, сообщил Jiemian News, что у Xiaopeng Motors была относительно низкая рентабельность среди аналогов из-за позиционирования цен на продукцию, которое не соответствовало ее крупным инвестициям в интеллектуальное R.&D. Дополнительный доход от экспорта технологий в Volkswagen может повысить его общую прибыльность..
Гу Хунди, почетный вице-председатель и сопрезидент Xiaopeng Motors, заявил, что Xiaopeng Motors рассчитывает получить значительный регулярный доход от сделки с Volkswagen.. Прибыльность может быть достигнута раньше, чем ожидалось.
Пакет акций Volkswagen принесет прямую выгоду цене акций Xpeng Motors.. После того, как были опубликованы новости о двух сторонах, цена акций Xiaopeng Motors в США быстро выросла, с увеличением более чем 40% в один момент, достиг нового максимума более чем за год. Когда в июле открылась фондовая биржа Гонконга 27, Xiaopeng Motors подорожала почти 15%, лидерство на рынке.
В Citigroup отметили, что доход от передового программного обеспечения системы помощи водителю Volkswagen может принести Xiaopeng относительно высокую валовую прибыль.. В будущем, Ожидается, что программное обеспечение и интеллектуальная система помощи при вождении XNGP Xiaopeng G9 будут открыты для публики..
Tesla также активно продвигает продажу своего программного обеспечения для беспилотного вождения FSD., и Xiaopeng Motors уже достигла этой цели на шаг впереди. С одной стороны, это расширит источник дохода на основе первоначальных продаж автомобилей, и трансформироваться в стороннюю компанию-разработчика программного обеспечения, которая продает интеллектуальные системы вождения.. С другой стороны, это поможет добиться эффекта масштаба и распределить затраты на технологические исследования и разработки..
Поскольку новые силы создали менее 10 лет назад, Благодаря этому сотрудничеству Xiaopeng Motors также может воспользоваться этой возможностью, чтобы изучить и понять правила систематической работы традиционных автомобильных компаний., и решить такие проблемы, как цепочки поставок, которые мучили их в течение длительного времени.. Мэй Сунлинь считает, что это сотрудничество является беспроигрышной ситуацией для обеих сторон в неблагоприятной среде..
“У Xpeng Motors нет недостатка в технологиях и продуктах, но его неудовлетворительная работа тесно связана с незрелостью внутренней системы управления.. Учась у Volkswagen, Xiaopeng Motors перейдет на этап быстрого роста с 1 Кому 10, Итак, необходимая система управления предприятием.”
Одна из важных причин, почему обе стороны’ “держась за руки” рассматривается внешним миром как знаковое событие, поскольку оно напрямую подтверждает, что китайские автомобильные компании добились смены полосы движения и обгона на международном уровне благодаря новым энергетическим технологиям..
