Xpeng реорганизует R&D-структура, позволяющая сосредоточиться на комплексных больших моделях искусственного интеллекта
По материалам местных СМИ, Xpeng реструктуризировала свою организационную структуру, чтобы сконцентрироваться на комплексном искусственном интеллекте (Искусственный интеллект) Большие модели, В соответствии с изменениями в области технологий умного вождения.
Похож на своих отечественных конкурентов Nio (Нью-Йоркская фондовая биржа (: НИО) и Ли Авто (Биржа NASDAQ: ЛИТИЙ), Xpeng пересмотрела свою организационную структуру, чтобы уделять больше внимания сквозным технологиям.. Реорганизация в первую очередь затронет отдел технологического развития, который курирует разработку алгоритмов восприятия, планирование, контроль, и локализация.
В рамках новой структуры, Отдел разработки технологий Xpeng был разделен на три отдельных подразделения.: сквозной ИИ, ИИ-приложения, и эффективность ИИ. Эта реорганизация разделяет команду алгоритмов на две основные функции.: один сосредоточен на разработке моделей, а другой на предоставлении функций..
Этот шаг последовал за недавними изменениями Nio и Li Auto., обе компании также реструктурировали свои команды в ответ на изменения в технологическом маршруте.. Ранее в этом году, Тесла (Биржа NASDAQ: ТНПА) запущен FSD V12, которые продемонстрировали благоприятные результаты, дальнейшее укрепление сквозной технологии больших моделей в качестве отраслевого стандарта.
В июне, еще одно местное СМИ, Поздняя почта, сообщил, что Nio реорганизовала свою команду умного вождения, чтобы отдать приоритет сквозным технологиям.. Nio объединила свои группы контроля восприятия и планирования в большую модельную команду., при реорганизации команды интеграции в команду доставки технологий.
В июле 17, 36kr сообщил, что Li Auto создала комплексную команду автономных водителей для крупных моделей, в которую входят более 200 персонал, с дополнительным персоналом, обеспечивающим гибкую поддержку по мере необходимости. Команда умного вождения Li Auto разделена на две основные группы — разработку алгоритмов и разработку массового производства — с общим штатом сотрудников около 800 люди.
Эти изменения отражают растущую тенденцию китайских автопроизводителей к внедрению комплексных технологий для крупных моделей., после успеха подхода Теслы.
