เนื้อหาบทความ
แนะ นำ: การเพิ่มขึ้นของยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ของจีน
ใน 2023, จีนแซงหน้าญี่ปุ่นเพื่อเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก, การส่งสินค้า 4.91 ล้านคัน (แหล่งที่มา: สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีน). การเปลี่ยนแปลงทางประวัติศาสตร์นี้นับเป็นวิวัฒนาการของจีนจากศูนย์กลางการผลิตไปจนถึงโรงไฟฟ้านวัตกรรมระดับโลก. แต่ผู้ผลิตรถยนต์จีนประสบความสำเร็จอย่างไร? ตั้งแต่เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ก้าวล้ำไปจนถึงการขยายตัวทั่วโลกที่ก้าวร้าว, นี่คือวิธีที่พวกเขากำลังเขียนกฎของอุตสาหกรรมยานยนต์ใหม่.
1. ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของจีนมีอำนาจเหนือกว่า 2024
a) บีวายดี (สร้างความฝันของคุณ)
- การวางตำแหน่ง: ผู้ผลิต EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก, กับ 2023 ยอดขาย 3.02 ล้านหน่วย (แซงหน้าเทสลา).
- เทคโนโลยีหลัก: แบตเตอรี่ใบมีด (600 ช่วงกม., 30% การลดต้นทุนเทียบกับ. แบตเตอรี่แบบดั้งเดิม).
- กลยุทธ์ระดับโลก: โรงงานในประเทศไทยและบราซิล; การกำหนดเป้าหมาย 15% ส่วนแบ่งการตลาดของยุโรป EV โดย 2030.
ข) Geely
- โรงไฟฟ้าที่ได้มา: เป็นเจ้าของวอลโว่, ดอกบัว, และ Polestar, การผสมผสานวิศวกรรมยุโรปกับประสิทธิภาพของจีน.
- รุ่นเรือธง: ซีคร์ 001 รถคูเป้ไฟฟ้า (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.8 วินาที, ราคาที่ $40,000).
C) สนช.
- ประสบการณ์ผู้ใช้: เครือข่ายการสลับแบตเตอรี่ทั่วโลก (5-ชาร์จเต็มนาที).
- เล่นพรีเมี่ยม: ET7 ซีดานกับ LIDAR และ 4 ชิป Nvidia, การแข่งขันโดยตรงกับ Tesla Model S.
d) มอเตอร์ SAIC
- ความสำเร็จระดับโลก: แบรนด์ MG ขาย 200,000+ รถยนต์เป็นประจำทุกปีในยุโรป, กับ 70% ของผู้ซื้อภายใต้ 35.
e) มอเตอร์กําแพงเมืองจีน (หุบเขา)
- เจ้านาย: ora (EVs ที่มุ่งเน้นหญิง) และถัง (SUV ออฟโรด) ตอบสนองข้อมูลประชากรเฉพาะ.
บีวายดี, Geely, และรถยนต์ไฟฟ้าของ Nio แสดงในงานแสดงรถยนต์นานาชาติ
2. สี่ข้อได้เปรียบในการแข่งขันของผู้ผลิตรถยนต์จีน
a) ประสิทธิภาพต้นทุนที่ไม่มีใครเทียบได้
- ห่วงโซ่อุปทานที่มีการแปล: ยักษ์แบตเตอรี่ (กสท.) และผู้ผลิตชิป (หุ่นยนต์ขอบฟ้า) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการควบคุมต้นทุน.
- ข้อเท็จจริง: ค่าใช้จ่าย EVS ของจีน 35% น้อย โดยเฉลี่ยมากกว่าคู่ตะวันตก (McKinsey & บริษัท).
ข) เทคโนโลยีแบตเตอรี่ครอบงำ
- ประเทศจีนผลิต 73% ของแบตเตอรี่ EV ทั่วโลก, กับ CATL ถือไฟล์ 37% ส่วนแบ่งตลาด.
- แบตเตอรี่โซเดียมไอออนของ BYD: 50% การแสดงสภาพอากาศหนาวเย็นที่ดีขึ้น, 20% ราคาถูกกว่าลิเธียมไอออน.
C) นวัตกรรมรถยนต์อัจฉริยะ
- XNGP ของ Xpeng: ระบบขับขี่แบบอิสระที่มีการแทรกแซงน้อยกว่า 3x.
- Huawei Harmony OS: 5Infotainment ที่เชื่อมต่อ G พร้อมคุณสมบัติ Smart Cabin ที่ควบคุมด้วยเสียง.
d) การสนับสนุนจากรัฐบาล
- เป้าหมายคาร์บอนคู่: $150 พันล้านในเงินอุดหนุนของรัฐสำหรับ EVs และโครงสร้างพื้นฐานพลังงานหมุนเวียน.
- สิ่งจูงใจภาษี: 17% การคืนภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับการส่งออกเชื้อเพลิงในต่างประเทศการขยายตัวในต่างประเทศ.
การผลิตสายการผลิตรถยนต์ใหม่. การเชื่อมอัตโนมัติของตัวถังรถยนต์บนสายการผลิต. แขนหุ่นยนต์ในสายการผลิตรถยนต์กำลังทำงาน
3. ความท้าทายและโอกาสในอนาคต
a) ต่อสู้กับการรับรู้แบรนด์
- สำรวจ: 62% ผู้บริโภคชาวยุโรปยังคงเชื่อมโยงรถยนต์จีนกับ“ ต้นทุนต่ำ, คุณภาพต่ำ” (J.D. พลัง).
- countrestrategy: บ้าน Nio ในกรุงเบอร์ลินเสนอเลานจ์พรีเมี่ยมและไดรฟ์ทดสอบเพื่อกำหนดความหรูหราใหม่.
ข) การนำทางอุปสรรคทางการค้า
- อาจกำหนดโพรบต่อต้านการอุดตันของสหภาพยุโรป 15% ภาษีศุลกากรของจีน.
- คำตอบของ BYD: การสร้างไฟล์ $1 โรงงานพันล้านในฮังการีสำหรับการผลิตที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่น.
C) การเคลื่อนไหวอย่างยั่งยืน
- โรงงานศูนย์คาร์บอน: สิ่งอำนวยความสะดวกเสฉวนของ Catl ทำงานอยู่บนไฟฟ้าพลังน้ำทั้งหมด.
- การรีไซเคิลแบตเตอรี่: Huayou Cobalt ประสบความสำเร็จ 95% อัตราการกู้คืนวัสดุสำหรับลิเธียม.
บทสรุป: ถนนข้างหน้าสำหรับแบรนด์จีน
จากผู้ติดตามที่รวดเร็วไปจนถึงผู้บุกเบิกอุตสาหกรรม, ผู้ผลิตรถยนต์จีนใช้ประโยชน์จากนวัตกรรมและขนาดเพื่อนำไปสู่การปฏิวัติ EV ทั่วโลก. กับ การทดลองขับรถแบบอิสระ L4 (2025) และ แบตเตอรี่โซลิดสเตต (เปิดตัวใน Nio ET9), นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น.
