ปีนเขาสูง: วิเคราะห์ยอดขายที่เพิ่มขึ้นของ Nio และการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์
หลังจากดำเนินการลดราคาอย่างมากในเดือนมิถุนายน, ปริมาณการสั่งซื้อของ Nio ถึงจุดสูงสุดในเดือนกรกฎาคม, แนวโน้มที่ส่องสว่างด้วยข้อมูลเชิงลึกจาก Morgan Stanley.
นิโอ (สวทช.: สนช.) เริ่มต้น RMB 30,000 ($4,110) ราคาลดลงในช่วงโมเดลทั้งหมดในช่วงกลางเดือนมิถุนายน, กระตุ้นให้เกิดความอยากรู้อยากเห็นเกี่ยวกับอิทธิพลที่อาจเกิดขึ้นต่อการวางคำสั่งซื้อ. บันทึกการวิจัยล่าสุดจาก Morgan Stanley ให้มุมมองที่มีคุณค่า.
“ขึ้นอยู่กับการประเมินของเรา, จำนวนร้านค้ายังคงแข็งแกร่งในช่วงครึ่งแรกของเดือนสิงหาคม, ขยายโมเมนตัมเชิงบวกที่สังเกตได้อย่างมีประสิทธิภาพหลังจากการเปิดตัว ES6/ET5 Touring และการปรับราคาในเวลาต่อมาในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม,” ถ่ายทอดทีมวิจัยของนักวิเคราะห์ Tim Hsiao ในการสื่อสารที่ส่งไปยังนักลงทุนเมื่อเดือนสิงหาคม 23.
Nio นำเงินหยวนไปใช้ 30,000 ลดราคารุ่นใหม่ทุกรุ่นเดือนมิถุนายน 12, ในขณะเดียวกันก็เปลี่ยนสิทธิประโยชน์บริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ฟรีไปเป็นทางเลือกที่ต้องชำระเงินไปพร้อมๆ กัน.
ตามมาด้วยวีรกรรมนี้, Nio ประสบกับการสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในเดือนกรกฎาคม. อย่างไรก็ตาม, ตามทีมงานของ Hsiao, ความเร็วของการไหลเข้าของคำสั่งซื้อลดลงในช่วงเดือนสิงหาคม.
ณ เดือนกรกฎาคม, Nio บรรลุปริมาณการสั่งซื้อสูงสุด, รักษาอัตราเฉลี่ยรายสัปดาห์ให้สูงกว่า 6,000 หน่วย, ตามที่ทีมวิจัยกำหนดไว้.
อย่างไรก็ตาม, อัตรารายสัปดาห์เฉลี่ยนี้กลั่นกรองเป็น 4,000-5,000 หน่วยในเดือนสิงหาคม, ตรงกับการหยุดให้บริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ตลอดอายุการใช้งานฟรีในเดือนสิงหาคม 1, ตามที่ทีมงานแจ้งไว้.
“ในแง่บวก, โมเมนตัมของคำสั่งซื้อมีการฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปเริ่มตั้งแต่กลางเดือนสิงหาคม,” ทีมงานเขียน.
ขณะที่มีอัตราการแปลงการค้าปลีกเป็นประวัติการณ์ที่ 7 เปอร์เซ็นต์ในเดือนกรกฎาคม, อัตราเหล่านี้ลดน้อยลงในช่วงครึ่งแรกของเดือนสิงหาคม, ตามคำกล่าวของมอร์แกน สแตนลีย์.
แม้จะส่งเสริมการสัญจรไปมา, อัตราการแปลงของร้าน Nio ที่เลือกเมื่อเร็ว ๆ นี้แสดงให้เห็นถึงวิถีที่ลดลง. ซึ่งอาจเป็นผลจากการที่ลูกค้าหันมาใช้จุดยืนที่ระมัดระวังมากขึ้น ท่ามกลางการแข่งขันด้านราคาทั่วทั้งอุตสาหกรรมที่เพิ่งจุดประกายขึ้นมา.
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, ข้อมูลที่แชร์ก่อนหน้านี้โดย Li Auto (แนสแด็ก: หลี่) บน Weibo เผยยอดจดทะเบียนประกันรถยนต์ Nio ในจีนยังคงอยู่ที่ 4,300, 3,300, และ 4,100 ในช่วงสามสัปดาห์แรกของเดือนสิงหาคม.
ตามเดือนสิงหาคม 21 รายงานโดย Caixin, โรงงาน F1 ของ Nio หยุดการผลิตชั่วคราวเป็นเวลาห้าวันระหว่างเดือนกรกฎาคม 29 และสิงหาคม 2 เพื่ออำนวยความสะดวกในการอัพเกรดในสายการผลิต.
สิ่งสำคัญคือต้องเน้นว่า Nio มีกำหนดเปิดเผยผลประกอบการทางการเงินที่ยังไม่ผ่านการตรวจสอบสำหรับไตรมาสที่สองในวันอังคาร, สิงหาคม 29, ก่อนการเปิดตลาดสหรัฐฯ.
ตัวเลขเบื้องต้นที่เปิดเผยบ่งชี้ว่าบริษัทบรรลุการส่งมอบแล้ว 23,520 ยานพาหนะในช่วงไตรมาสที่ 2, เกินขีดจำกัดล่างของช่วงที่คาดการณ์ไว้เล็กน้อย 23,000 ถึง 25,000 รถ ถัง.
คาดการณ์อนาคต, Morgan Stanley วาดภาพ Nio เพื่อเป็นแนวทางในการส่งมอบในไตรมาสที่สามในช่วง 55,000 ถึง 57,000 หน่วย. ดังนั้น, การส่งมอบรายเดือนโดยเฉลี่ยในเดือนสิงหาคมและกันยายนอาจผันผวนระหว่าง 17,000 และ 20,000 หน่วย.
กรกฎาคมเป็นสักขีพยานในเหตุการณ์สำคัญทางประวัติศาสตร์ของ Nio, ด้วยยอดส่งมอบรถสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 20,462 หน่วย, นับเป็นกรณีแรกนับตั้งแต่เริ่มต้นเมื่อเกินเกณฑ์ 20,000 หน่วย, ตามที่ได้รับการยืนยันจากข้อมูลที่บริษัทเปิดเผยเมื่อเร็วๆ นี้.