Eurostat พบว่าลักเซมเบิร์กมีส่วนแบ่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่สูงที่สุดในสหภาพยุโรป (18%), รองลงมาคือเยอรมนีและสวีเดน (ทั้งสอง 15%), เบลเยียม, ไอร์แลนด์และออสเตรีย (ทั้งสอง 13%). รถยนต์โดยสารที่เก่าแก่ที่สุด (20 ปีขึ้นไป) ได้รับการจดทะเบียนในเอสโตเนีย (34%), โรมาเนีย (31%), ฟินแลนด์ (30%), โปแลนด์ (29%) และโปรตุเกส (26%)
สหภาพยุโรปกำลังเห็นการเพิ่มขึ้นของ แบตเตอรี่ไฟฟ้าบริสุทธิ์ การขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใน 2022, แสดงข้อมูลที่แบ่งปันโดย Eurostat. นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นของจำนวนรถยนต์โดยสารไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่บริสุทธิ์ในสหภาพยุโรป. มันบอกว่า, “จำนวนรถยนต์นั่งไฟฟ้าบริสุทธิ์ในประเทศสหภาพยุโรปมีจำนวนเกือบถึงเกือบแล้ว 3 ล้าน." ทางสำนักงานพบว่า “จำนวนแบตเตอรี่เข้า 2022 ได้เพิ่มขึ้นโดย 55% เมื่อเทียบกับ 2021, เมื่อถึงจำนวนแบตเตอรี่ทั้งหมดเข้า 2021 เป็นเพียงเท่านั้น 1.9 ล้าน.
กล่าวตามการค้นพบของ Eurostat “อัตราการเติบโตสูงสุดต่อปีสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้แบตเตอรี่บริสุทธิ์ในช่วงเวลาดังกล่าว 2013-2022 อยู่ระหว่าง 2019 และ 2020 (+85%), ตามมาด้วยการเจริญเติบโตใน 2021 เมื่อเทียบกับ 2020 (+78%). สัดส่วนรถยนต์นั่งไฟฟ้าบริสุทธิ์ในจำนวนรถยนต์นั่งทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นจาก 0.02% ใน 2013 ถึง 1.19% ใน 2022.
ก่อนการห้ามของสหภาพยุโรปในการขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในใหม่ 2035, ส่วนแบ่งโดยรวมของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้แบตเตอรี่ล้วนๆ คาดว่าจะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญในปีต่อๆ ไป. การห้ามดังกล่าวเชื่อมโยงกับเป้าหมายความยั่งยืนในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่.
ที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นว่า “เมื่อนับรวมจำนวนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว (น้ำมันเบนซินหรือดีเซล, รวมถึงลูกผสมด้วย, หรือแหล่งพลังงานทดแทนทุกประเภท, รวมถึงแบตเตอรี่), จำนวนรถยนต์นั่งในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปเกือบทั้งหมดในช่วงห้าปีที่ผ่านมาได้เพิ่มขึ้นทั้งหมด, และโดย 2022, จำนวนรถยนต์โดยสารทั้งหมดจะเกือบถึงเกือบ 25.3 พันล้าน (a 14% เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ 2013)
ในกลุ่มประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป, สัดส่วนรถยนต์นั่งใหม่สูงสุด (2 อายุและต่ำกว่า) อยู่ในลักเซมเบิร์ก (การบัญชีสําหรับ 18% ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมดในลักเซมเบิร์ก), รองลงมาคือเยอรมนีและสวีเดน (ทั้งสอง 15%), เบลเยียม, ไอร์แลนด์และออสเตรีย (ทั้งสอง 13%). ขณะที่, รถยนต์โดยสารที่เก่าแก่ที่สุด (20 ปีขึ้นไป) ได้รับการจดทะเบียนในเอสโตเนีย (34%), โรมาเนีย (31%), ฟินแลนด์ (30%), โปแลนด์ (29%) และโปรตุเกส (26%).
