ข้อมูลเชิงลึกจากการสํารวจล่าสุดให้ความกระจ่างเกี่ยวกับข้อมูลประชากรของลูกค้าของ Xpeng G6
ประมาณ 29% ของ เซิง เจ้าของ G6 ทำการเปรียบเทียบระหว่างรถกับรถ เท สลา รุ่น Y, ขณะ 9% ทำการเปรียบเทียบกับ NIO ES6 ในระหว่างการตัดสินใจซื้อรถยนต์.
ในเดือนมิถุนายน 29, เซิง (สวทช.: XPEV) เปิดตัวรุ่น G6 ในประเทศจีนสำเร็จ, ถือเป็นการเริ่มต้นการส่งมอบในเดือนกรกฎาคม 10.
การเปิดตัวรถ SUV มีบทบาทสำคัญในการพลิกฟื้นยอดขายของ Xpeng. การสำรวจที่กำลังดำเนินอยู่ในขณะนี้ได้ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับคู่แข่งหลักของ G6 และโปรไฟล์เจ้าของโดยทั่วไป.
ในกลุ่มเจ้าของ G6 กลุ่มแรก, การสำรวจที่จัดทำโดยบริษัทที่ปรึกษาท้องถิ่น Land Roads เปิดเผยว่า 29% ของผู้ตอบแบบสอบถามอ้างถึงเทสลา (แนสแด็ก: ทีเอสแอลเอ) รุ่น Y เป็นการเปรียบเทียบหลักระหว่างขั้นตอนการซื้อ.
การสำรวจดังกล่าวดำเนินการในเดือนสิงหาคมและมุ่งเป้าไปที่ลูกค้า G6 ทั่วทั้งพื้นที่ 33 เมืองที่ได้รับการส่งมอบหรือยืนยันคำสั่งซื้อแล้ว. ขนาดตัวอย่างได้รับการตรวจสอบที่ 102 ผู้ตอบแบบสอบถาม.
ก่อนหน้านี้ Xpeng ได้เน้นย้ำว่า Model Y นั้นเป็นคู่แข่งที่ตรงที่สุดของ G6, แม้ว่า G6 จะมีราคาต่ำกว่า SUV ของ Tesla ก็ตาม.
ปัจจุบัน, G6 มีให้เลือก 5 รุ่น โดยมีราคาเริ่มต้นตั้งแต่ RMB 209,900 ($28,820) เป็น RMB 276,900. โมเดล Y, ในทางกลับกัน, วางจำหน่ายในจีน 3 เวอร์ชัน, ด้วยราคาเริ่มต้นของ RMB 263,900, หยวน 299,900, และหยวน 349,900, ตามลําดับ.
การตัดสินใจเลือก G6 เหนือรุ่น Y นั้นมีรากฐานมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น คุณสมบัติห้องโดยสารขั้นสูง, ปลอบใจ, คุณภาพภายใน, ความสามารถในการช่วยเหลือผู้ขับขี่, และค่าใช้จ่ายในการซื้อ.
นอกเหนือจากรุ่น Y, ตัวเลือกที่มีการอ้างอิงมากเป็นอันดับสองในหมู่ผู้ซื้อ G6 คือของ Nio (สวทช.: สนช.) อีเอส 6 เอสยูวี, กับ 9% ระบุการเปรียบเทียบดังกล่าว ณ เวลาที่ซื้อ.
ES6 ใหม่เปิดตัวเมื่อเดือนพฤษภาคม 24 และเข้าสู่ตลาดด้วยราคาพื้นฐานที่หยวน 338,000.
ในระหว่างขั้นตอนการคัดเลือกรถยนต์, 8% ของเจ้าของ G6 ถือว่า Zeekr ของ Zeekr 001 เบรกยิง, 6% พิจารณาเกี่ยวกับ Han EV ของ BYD, และ 5% สำรวจ S7 ของ Deepal.
เครื่องแบบ 4% ของเจ้าของ G6 เปรียบเทียบ Zeekr X, นีโอ ET5, และโมเดลเทสลา 3.
ผู้ใช้งาน G6 รุ่นแรกสุดมีอายุเฉลี่ยที่ 32.6 ปี. ในหมู่พวกเขาคือ, ดิ 26 ถึงบัญชีวงเล็บอายุ 30 ปีสำหรับส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดที่ 36%, ตามที่ระบุไว้ในถนนแผ่นดิน’ ผลการวิจัย.
เจ้าของ G6 ส่วนใหญ่, รอบ 75%, แต่งงานแล้ว. ของเหล่านี้, 30% ไม่มีลูก, 33% มีบุตรที่มีอายุระหว่าง 0 และ 6 อายุปี, และ 30% มีลูกในโรงเรียนประถมศึกษา.
อนึ่ง, 87% เจ้าของเหล่านี้สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีเป็นอย่างน้อย, ขณะ 27% ได้สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทหรือปริญญาเอก.
กลั่นกรองอาชีพของเจ้าของ G6, 27% มีส่วนร่วมในเทคโนโลยีสารสนเทศ, คอมพิวเตอร์, และภาคซอฟต์แวร์, 12% ทำงานด้านการเงิน, และ 11% ถูกนำมาใช้ในการผลิต.
ออกจาก 102 เจ้าของได้สำรวจแล้ว, 48% เป็นผู้ซื้อรถยนต์คันแรก, 27% กำลังทำการซื้อรถยนต์เพิ่มเติม, และ 25% มีส่วนร่วมในการแลกเปลี่ยน.
เพื่อครัวเรือนของตน, 28% เป็นผู้มาใหม่ในการเป็นเจ้าของรถยนต์, 42% กำลังขยายคอลเลกชันยานพาหนะของพวกเขา, และ 29% อาศัยการแลกเปลี่ยน.
ในบรรดาครัวเรือนที่ติดตามการซื้อและการแลกเปลี่ยนเพิ่มเติม, 40% มีประสบการณ์กับแบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นมาก่อน. ในทางตรงกันข้าม, การเป็นเจ้าของร่วมกันของ BMW, เมอร์เซเดส-เบนซ์, และ Audi ก็มีจำนวน 7%.
งบประมาณเฉลี่ยที่เจ้าของเหล่านี้จัดสรรสำหรับการซื้อคือ RMB 252,000, ด้วยสัดส่วนที่มากที่สุด, 53%, ตกอยู่ในช่วง RMB 250,000 เป็น RMB 300,000 เทือก.
ระยะเวลาในการตัดสินใจซื้อรถยนต์เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 2.3 เดือน, โดยมีผู้ตอบแบบสอบถามเกือบครึ่งหนึ่ง, รอบ 50%, การตัดสินใจให้เสร็จสิ้นภายในหนึ่งเดือน.
จากคุณลักษณะต่างๆ ที่นำเสนอโดย G6, ฟังก์ชั่นช่วยขับขี่ XNGP กลายเป็นตัวขับเคลื่อนยอดขายที่สำคัญที่สุด.
ออกจาก 102 เจ้าของที่ทำการสำรวจ, 87% เน้นให้ XNGP เป็นจุดขายที่น่าสนใจที่สุด, ขณะ 84% รับรู้ระยะของยานพาหนะและ 83% ชื่นชมการ 800 แพลตฟอร์ม V.
ทั้งหมด, เจ้าของเหล่านี้ให้คะแนนเฉลี่ยแก่ G6 4.5, บ่งบอกถึงระดับระหว่างความพึงพอใจและความพึงพอใจอย่างมาก. พวกเขาแสดงความพึงพอใจสูงสุดกับความฉลาดของยานพาหนะ, ได้รับคะแนนเป็น 4.9, ตามด้วยพื้นที่ภายในที่ 4.8.
ในทางตรงกันข้าม, รูปร่างหน้าตาได้รับคะแนนความพึงพอใจต่ำสุดที่ 3.6, ตามมาด้วยประสบการณ์การบริการด้วยคะแนน 3.9.