Mercedes-Benz Inks Patent Accord สําหรับรถยนต์ที่เชื่อมต่อ 5G
รายงานล่าสุดจากสื่อต่างประเทศระบุว่ากลุ่ม Mercedes-Benz ประสบความสำเร็จครั้งสำคัญด้วยการเป็นบริษัทยานยนต์แห่งแรกที่สร้างความร่วมมือกับ Avanci แพลตฟอร์มสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกา. ความร่วมมือครั้งนี้ให้ทุน เมอร์เซเดส-เบนซ์ การอนุญาตอย่างเป็นทางการในการรวมเทคโนโลยี 5G ไว้ในยานพาหนะที่เชื่อมต่อเครือข่ายอัจฉริยะ. เริ่มตั้งแต่เดือนสิงหาคม 17, Mercedes-Benz จะเริ่มจำหน่ายรถยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยี 5G ในเยอรมนี.
(ภาพ: เมอร์เซเดสเบนซ์)
ก้าวหน้า, ทำหน้าที่เป็นผู้ได้รับใบอนุญาตสิทธิบัตรโทรศัพท์มือถือในนามของบริษัทโทรคมนาคมและเจ้าของสิทธิบัตรอื่นๆ, ได้ขยายบัญชีรายชื่อผู้ได้รับสิทธิบัตรอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่ก่อตั้งมา 2016. รายชื่อนี้รวมถึงผู้เล่นที่มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรม เช่น Nokia, อีริคสัน, วอลคอมม์, พานาโซนิค, โซนี่, และหัวเว่ย, ท่ามกลางคนอื่น ๆ.
ด้วยการขยายตัวของยานพาหนะอัจฉริยะที่เชื่อมต่อกัน, ก่อนหน้านี้ Avanci ได้ทำข้อตกลงอนุญาตให้ใช้สิทธิบัตร 4G กับผู้ผลิตรถยนต์หลายราย.
ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Avanci, คาซิม อัลฟาลาฮี, ในการให้สัมภาษณ์ว่าบริษัทตั้งใจที่จะหารือในลักษณะเดียวกันกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น, ภายใต้เงื่อนไขที่คล้ายคลึงกัน, โดยมีเป้าหมายหลักในการยกระดับวิวัฒนาการของเทคโนโลยี V2X.
เทคโนโลยี V2X ช่วยให้ยานพาหนะสามารถสื่อสารกับยานพาหนะอื่นได้โดยตรง, นักปั่นจักรยาน, คนเดินเท้า, และโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคม. อัลฟาลาฮีตั้งข้อสังเกต, “V2X เป็นส่วนสำคัญของ 5G; มันถือเป็นส่วนสำคัญของข้อตกลงของเรา”
ตามข้อตกลงโครงการ 5G ของ Avanci, ผู้ผลิตรถยนต์จะมีส่วนร่วมตั้งแต่แรก $29 ต่อคันเป็นค่าลิขสิทธิ์สิทธิบัตร, ตัวเลขที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น $32 ในปีต่อไป.
เปรียบเทียบ, ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ที่เข้าร่วมในโครงการริเริ่ม 4G ได้รับคำสั่งให้ส่งเงิน $15 ต่อคันเพื่อเข้าถึงสิทธิบัตรที่ครอบคลุม 2G, 3G, และเทคโนโลยี 4G. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, Avanci ขึ้นค่าธรรมเนียมสัญญาสำหรับโครงการ 4G เป็น $20 สำหรับผู้รับใบอนุญาตใหม่ในปีก่อนหน้า.
อย่างไรก็ตาม, ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีส่วนร่วมในกิจการ 5G ยังสามารถใช้ประโยชน์จากสิทธิบัตรที่ครอบคลุม 4G และมาตรฐานอื่น ๆ ที่มีอยู่ก่อนแล้ว.
เพื่อรับประโยชน์จากการกำหนดราคาที่ลดราคาก่อนกำหนด, ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องทำสัญญาอย่างเป็นทางการภายในเดือนกุมภาพันธ์หรือก่อนเริ่มการขายครั้งแรกสำหรับรถยนต์ที่เชื่อมต่อ 5G.
ความพยายาม 5G ของ Avanci มีทั้งหมด 58 ผู้ได้รับใบอนุญาต, รวมถึงบริษัทที่โดดเด่น เช่น Samsung Electronics และ NTT Docomo ผู้ให้บริการระบบไร้สายของญี่ปุ่น.
ในอนาคตอันใกล้, Avanci ตั้งเป้าที่จะนำเสนอโครงการ 5G แก่ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น; อย่างไรก็ตาม, รายละเอียดความคืบหน้าเฉพาะยังคงไม่เปิดเผย. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นเพิ่งสรุปข้อตกลงสิทธิบัตร 4G เมื่อปีที่แล้ว, ตามหลังคู่แข่งเช่น BMW และ General Motors.
ความคืบหน้าของการเจรจาสิทธิบัตรก่อนหน้านี้ที่เกี่ยวข้องกับผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นถูกขัดขวางโดยการยืนกรานว่าซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์มีหน้าที่รับผิดชอบในการขอรับใบอนุญาตสิทธิบัตรและการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมใบอนุญาต.