| BYD ฉิน พลัส DM-i | ฉิน พลัส DM 2024 DM-i Honor Edition 120KM รุ่นชั้นนํา | ฉิน พลัส DM 2024 DM-i Honor Edition 120KM Beyond Edition | ฉิน พลัส DM 2024 DM-i Honor Edition 120KM รุ่นยอดเยี่ยม |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||
| ผู้ผลิต | บีวายดี | บีวายดี | บีวายดี |
| ระดับ | รถคอมแพค | รถคอมแพค | รถคอมแพค |
| ประเภทพลังงาน | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด |
| ความสะดวก | 2024.02 | 2024.02 | 2024.02 |
| เครื่องยนต์ | 1.5L 110HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5L 110HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5L 110HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ | 101 | 101 | 120 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) สพฐ. | 120 | 120 | 120 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) วทช. | 101 | 101 | 101 |
| ช่วงการล่องเรือที่ครอบคลุม (กิโลเมตร) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ | 1245 | 1245 | 1245 |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.55 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.55 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.55 ชั่วโมง |
| ความจุในการชาร์จที่รวดเร็ว (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| กําลังเครื่องยนต์สูงสุด (กิโลวัตต์) | 81(110ปล.) | 81(110ปล.) | 81(110ปล.) |
| กําลังมอเตอร์สูงสุด (กิโลวัตต์) | 145(197ปล.) | 145(197ปล.) | 145(197ปล.) |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N·m) | 135 | 135 | 135 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (N·m) | 325 | 325 | 325 |
| เกียร์ | เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT | เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT | เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) | 4765x1837x1495 | 4765x1837x1495 | 4765x1837x1495 |
| โครงสร้างร่างกาย | 4-ประตูรถเก๋ง 5 ที่นั่ง | 4-ประตูรถเก๋ง 5 ที่นั่ง | 4-ประตูรถเก๋ง 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 185 | 185 | 185 |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ (s) | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (L / 100 กม) | 1.58 | 1.58 | 1.58 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100km) | 14.5กิโลวัตต์ชั่วโมง | 14.5กิโลวัตต์ชั่วโมง | 14.5กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงานไฟฟ้า (L / 100 กม) | 1.64 | 1.64 | 1.64 |
| สถานะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ําสุด (L / 100 กม) วทช. | 4.6 | 4.6 | 4.6 |
| สถานะขั้นต่ําของการชาร์จปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (L / 100 กม) สพฐ. | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| ระยะเวลารับประกันรถ | 6 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร | 6 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร | 6 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร |
| ค่าบํารุงรักษารวมโดยประมาณสําหรับ 60,000 กิโลเมตร | 5779.0 หยวน | 396.0 หยวน | 5779.0 หยวน |
| ร่างกาย | |||
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) | 2718 | 2718 | 2718 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) | 1580 | 1580 | 1580 |
| ฐานล้อหลัง(มิลลิเมตร) | 1590 | 1590 | 1590 |
| โครงสร้างร่างกาย | รถเก๋ง | รถเก๋ง | รถเก๋ง |
| จํานวนประตู | 4 | 4 | 4 |
| วิธีการเปิดประตู | ประตูบานสวิง | ประตูบานสวิง | ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง | 5 | 5 | 5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) | 1620 | 1620 | 1620 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) | 1995 | 1995 | 1995 |
| ความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิง (L) | 48 | 48 | 48 |
| ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (L) | 500 | 500 | 500 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ําสุด | 5.5m | 5.5m | 5.5m |
| เครื่องยนต์ | |||
| รุ่นเครื่องยนต์ | BYD472QA | BYD472QA | BYD472QA |
| การกระจัด (มล) | 1498 | 1498 | 1498 |
| การกระจัด(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| แบบฟอร์มการรับอากาศ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ | ด้านข้าง | ด้านข้าง | ด้านข้าง |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | L | L |
| จํานวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 |
| จํานวนวาล์วต่อสูบ | 4 | 4 | 4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 15.5 | 15.5 | 15.5 |
| กลไกวาล์ว | DOHC | DOHC | DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (ปล.) | 110 | 110 | 110 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) | 81 | 81 | 81 |
| ความเร็วพลังงานสูงสุด (รอบต่อนาที) | 6000 | 6000 | 6000 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 135 | 135 | 135 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | 4500 | 4500 | 4500 |
| ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ (%) | 43.04 | 43.04 | 43.04 |
| รูปแบบเชื้อเพลิง | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด |
| เกรดเชื้อเพลิง | 92# | 92# | 92# |
| วิธีการจ่ายน้ํามัน | EFI แบบหลายจุด | EFI แบบหลายจุด | EFI แบบหลายจุด |
| วัสดุฝาสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | เนชั่นแนล VI | เนชั่นแนล VI | เนชั่นแนล VI |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
| คําอธิบายมอเตอร์ | ปลั๊กอินไฮบริด 197 เอชพี | ปลั๊กอินไฮบริด 197 เอชพี | ปลั๊กอินไฮบริด 197 เอชพี |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| กําลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 145 | 145 | 145 |
| แรงม้ามอเตอร์ทั้งหมด (ปล.) | 197 | 197 | 197 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) | 325 | 325 | 325 |
| กําลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (กิโลวัตต์) | 145 | 145 | 145 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) | 325 | 325 | 325 |
| จํานวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ | ก่อน | ก่อน | ก่อน |
| แบตเตอรี่/การชาร์จ | |||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| เทคโนโลยีคุณสมบัติแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ใบมีด | แบตเตอรี่ใบมีด | แบตเตอรี่ใบมีด |
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | บีวายดี | บีวายดี | บีวายดี |
| การรับประกันก้อนแบตเตอรี่ | ไม่จํากัดอายุหรือไมล์สะสมสําหรับเจ้าของคนแรก (ข้อยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้ข้อบังคับของทางการ) | ไม่จํากัดอายุหรือไมล์สะสมสําหรับเจ้าของคนแรก (ข้อยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้ข้อบังคับของทางการ) | ไม่จํากัดอายุหรือไมล์สะสมสําหรับเจ้าของคนแรก (ข้อยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้ข้อบังคับของทางการ) |
| ความจุของแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์ชั่วโมง) | 18.32 | 18.32 | 18.32 |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.55 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.55 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.55 ชั่วโมง |
| ●พอร์ตชาร์จเร็ว | ●พอร์ตชาร์จเร็ว | ●พอร์ตชาร์จเร็ว | |
| พลังการชาร์จที่รวดเร็วสูงสุด (กิโลวัตต์) | 17 | 17 | 17 |
| ตําแหน่งพอร์ตชาร์จเร็ว | ถังน้ํามันด้านขวา | ถังน้ํามันด้านขวา | ถังน้ํามันด้านขวา |
| ตําแหน่งพอร์ตชาร์จช้า | ถังน้ํามันด้านขวา | ถังน้ํามันด้านขวา | ถังน้ํามันด้านขวา |
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | ●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา | ●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา | ●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา |
| ●ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ●ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ●ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |
| ฟังก์ชั่นสถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่ VTOL | ●มาตรฐาน | ●มาตรฐาน | ●มาตรฐาน |
| กําลังปล่อยภายนอกสูงสุดของ VTOL | 3.3กิโลวัตต์ | 3.3กิโลวัตต์ | 3.3กิโลวัตต์ |
| ค่าต่ําสุดที่อนุญาตของกําลังคายประจุภายนอก (%) | 15 | 15 | 15 |
| เกียร์ | |||
| คําอธิบายกระปุกเกียร์ | เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT | เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT | เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT |
| จํานวนเกียร์ | ความเร็วตัวแปรต่อเนื่อง | ความเร็วตัวแปรต่อเนื่อง | ความเร็วตัวแปรต่อเนื่อง |
| ประเภทกระปุกเกียร์ | เกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ซีวีที) | เกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ซีวีที) | เกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ซีวีที) |
| แชสซี/พวงมาลัย | |||
| โหมดขับเคลื่อน | ไดรฟ์ด้านหน้า | ไดรฟ์ด้านหน้า | ไดรฟ์ด้านหน้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson | ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson | ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง | Trailing arm torsion beam ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ | Trailing arm torsion beam ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ | Trailing arm torsion beam ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ |
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า | ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า | ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
| โครงสร้างยานพาหนะ | รับน้ําหนัก | รับน้ําหนัก | รับน้ําหนัก |
| ล้อ/เบรก | |||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรคหลัง | แผ่นแข็ง | แผ่นแข็ง | แผ่นแข็ง |
| ประเภทเบรกจอดรถ | เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ขนาดยางหน้า | 215/55 ฿17 | 215/55 ฿17 | 215/55 ฿17 |
| ขนาดยางหลัง | 215/55 ฿17 | 215/55 ฿17 | 215/55 ฿17 |
เวลาจัดส่ง
วิธีการชําระเงิน
คุณภาพการบริการ
การซื้อขายที่ซื่อสัตย์