| เอฟเอว-โฟล์คสวาเกน T-ROC | 2025 280TSI DSG ไทม์ เอดิชั่น | 2025 300TSI DSG Dawnlight Edition | 2025 300TSI DSG Starshine Edition |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||
| ผู้ผลิต | FAW-โฟล์คสวาเกน | FAW-โฟล์คสวาเกน | FAW-โฟล์คสวาเกน |
| ระดับ | คอมแพคเอสยูวี | คอมแพคเอสยูวี | คอมแพคเอสยูวี |
| ประเภทพลังงาน | น้ำมัน | น้ำมัน | น้ำมัน |
| ความสะดวก | 2024.12 | 2024.12 | 2024.12 |
| เครื่องยนต์ | 1.4ที 150 แรงม้า L4 | 1.5ที 160 แรงม้า L4 | 1.4ที 150 แรงม้า L4 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) | 110(150ปล.) | 118(160ปล.) | 118(160ปล.) |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 250 | 250 | 250 |
| เกียร์ | 7-ความเร็วคลัทช์คู่ | 7-ความเร็วคลัทช์คู่ | 7-ความเร็วคลัทช์คู่ |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) | 4336x1819x1592 | 4319x1819x1592 | 4319x1819x1592 |
| โครงสร้างร่างกาย | 5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง | 5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง | 5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 200 | 200 | 200 |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ (s) | 9.5 | 9.4 | 9.4 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (L / 100 กม) | 6.4 | 6.1 | 6.1 |
| ระยะเวลารับประกันรถ | 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร | 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร | 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร |
| ร่างกาย | |||
| ความยาว(มิลลิเมตร) | 4336 | 4319 | 4319 |
| ความกว้าง(มิลลิเมตร) | 1819 | 1819 | 1819 |
| ความสูง (มิลลิเมตร) | 1592 | 1592 | 1592 |
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) | 2680 | 2680 | 2680 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) | 1542 | 1542 | 1542 |
| ฐานล้อหลัง(มิลลิเมตร) | 1543 | 1543 | 1543 |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ํา (มิลลิเมตร) | 145 | 145 | 145 |
| โครงสร้างร่างกาย | เอสยูวี | เอสยูวี | เอสยูวี |
| จํานวนประตู | 5 | 5 | 5 |
| วิธีการเปิดประตู | ประตูบานสวิง | ประตูบานสวิง | ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง | 5 | 5 | 5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) | 1404 | 1416 | 1416 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) | 1890 | 1900 | 1900 |
| ความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิง(L) | 51 | 51 | 51 |
| ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (L) | 401 | 401 | 401 |
| เครื่องยนต์ | |||
| รุ่นเครื่องยนต์ | DUT | ดีเอสวี | ดีเอสวี |
| การกระจัด (มล) | 1395 | 1498 | 1498 |
| การกระจัด(L) | 1.4 | 1.5 | 1.5 |
| แบบฟอร์มการรับอากาศ | เทอร์โบ | เทอร์โบ | เทอร์โบ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ | ด้านข้าง | ด้านข้าง | ด้านข้าง |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | L | L |
| จํานวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 |
| จํานวนวาล์วต่อสูบ | 4 | 4 | 4 |
| กลไกวาล์ว | DOHC | DOHC | DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (ปล.) | 150 | 160 | 160 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) | 110 | 118 | 118 |
| ความเร็วพลังงานสูงสุด (รอบต่อนาที) | 5000-6000 | 5500 | 5500 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 250 | 250 | 250 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | 1750-3000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| รูปแบบเชื้อเพลิง | น้ำมัน | น้ำมัน | น้ำมัน |
| เกรดเชื้อเพลิง | 92# | 92# | 92# |
| วิธีการจ่ายน้ํามัน | ฉีดโดยตรง | ฉีดโดยตรง | ฉีดโดยตรง |
| วัสดุฝาสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | ประเทศจีน VI | ประเทศจีน VI | ประเทศจีน VI |
| เกียร์ | |||
| คําอธิบายกระปุกเกียร์ | 7-ความเร็วคลัทช์คู่ | 7-ความเร็วคลัทช์คู่ | 7-ความเร็วคลัทช์คู่ |
| จํานวนเกียร์ | 7 | 7 | 7 |
| ประเภทกระปุกเกียร์ | เกียร์คลัตช์คู่แบบแห้ง (ดีซีที) | เกียร์คลัตช์คู่แบบแห้ง (ดีซีที) | เกียร์คลัตช์คู่แบบแห้ง (ดีซีที) |
| แชสซี/พวงมาลัย | |||
| โหมดขับเคลื่อน | ไดรฟ์ด้านหน้า | ไดรฟ์ด้านหน้า | ไดรฟ์ด้านหน้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson | ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson | ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ |
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า | ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า | ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
| โครงสร้างยานพาหนะ | รับน้ําหนัก | รับน้ําหนัก | รับน้ําหนัก |
| ล้อ/เบรก | |||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรคหลัง | แผ่นแข็ง | แผ่นแข็ง | แผ่นแข็ง |
| ประเภทเบรกจอดรถ | เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ขนาดยางหน้า | 215/55 ฿17 | 215/50 ฿18 | 215/50 ฿18 |
| ขนาดยางหลัง | 215/55 ฿17 | 215/50 ฿18 | 215/50 ฿18 |
| ข้อมูลจําเพาะของยางอะไหล่ | ●ขนาดไม่เต็ม | ●ขนาดไม่เต็ม | ●ขนาดไม่เต็ม |
| ตําแหน่งยางอะไหล่ | ●ซ่อน | ●ซ่อน | ●ซ่อน |
Highlight 1: Efficient power system. The 1.5T EVO2 engine uses hydraulic VVT (variable valve timing technology), which can speed up the intake speed and help the engine achieve the Miller cycle, thereby improving the engine’s performance. Simply put, the Miller cycle is more efficient at low loads and theoretically more fuel-efficient. Compared with the Atkinson cycle, it is more suitable for Volkswagen’s turbocharged engine. The comprehensive fuel consumption of the Tango is about 7.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร, which can be reduced to more than 5 liters on the highway. Although it dare not say that it has the lowest fuel consumption in the same class, it is not inferior to the pure fuel vehicles of Toyota and Honda, and they are all at the world-class level.
Highlight 2: Small and flexible. The body size of more than 4 meters makes the Tango easy to control in daily driving. The small turning radius does not put too much psychological burden on people when meeting or turning around on narrow roads. It is especially suitable for women or people who have just obtained their driver’s licenses. อนึ่ง, the chassis height of the Tansong is very pleasing. Compared with sedans, it does not feel very low when sitting in it; compared with large SUVs, it is not difficult to get in and out of the car. เพราะฉะนั้น, as a daily commuter in the city, the Tansong performs very comfortably.
Highlight 3: Good handling performance. It retains the usual chassis texture of German cars and is very light. The steering wheel is adjusted very lightly, with precise pointing, and the damping and return force are just right. The chassis has a strong integrity, and the suspension has a certain toughness. The support when cornering is good in a small SUV. The body is not large and can give people a sense of stability. อย่างไรก็ตาม, when encountering large potholes, the rear passengers may feel a little bumpy. The power output is sufficient for daily driving. At high speeds in the middle and low speeds, the torque is relatively abundant, the start is light, and the overtaking response is relatively fast. It is easy to drive in the city and sufficient for high-speed cruising.
ทำไมต้องเลือกอัตโนมัติในประเทศจีนเป็นพันธมิตรส่งออกยานยนต์ของคุณในประเทศจีน
กับ 20 ปีแห่งการสะสมอย่างลึกซึ้งในอุตสาหกรรมยานยนต์, อัตโนมัติในประเทศจีนไม่เพียง แต่มีระบบซัพพลายเชนยานยนต์ที่ทรงพลังซึ่งครอบคลุมทุกยี่ห้อและรุ่น, แต่ยังได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าทั่วโลกด้วยการจัดซื้อจัดจ้างแบบมืออาชีพ, การแก้ปัญหาการกวาดล้างศุลกากรและบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจรที่มีประสิทธิภาพ. การเลือกรถยนต์ในประเทศจีนเป็นของคุณ Volkswagen T-ROC Export Partner หมายถึงการเลือกประสิทธิภาพ, ความน่าเชื่อถือและความเป็นมืออาชีพ. เรามุ่งมั่นที่จะจัดหาโซลูชั่นการจัดหาพลังงานและน้ำมันเบนซินใหม่ของจีนที่มีการแข่งขันสูงที่สุดให้กับลูกค้าระดับโลกเพื่อช่วยเร่งการขยายธุรกิจของคุณ. ยินดีต้อนรับสู่ ติดต่อเรา สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความร่วมมือ, อัตโนมัติในประเทศจีนหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ที่เชื่อถือได้ของคุณ ในสาขา การส่งออกยานยนต์จีน.
เครือข่ายการขาย
ประเทศที่มีเครื่องหมายในภาพเป็นประเทศที่เรามักจะส่งออกไป. เราได้ส่งออกไปยังประเทศที่ไม่ได้ทำเครื่องหมาย, เช่นโปแลนด์, สวิตเซอร์แลนด์, ฝรั่งเศสในยุโรป, โมร็อคโค, กานา, ไนจีเรียในแอฟริกา, โคลัมเบีย, คอสตาริกาในอเมริกา, ฯลฯ.

ใบอนุญาตส่งออกรถยนต์

ใบอนุญาตส่งออกรถยนต์

ตัวอย่างสัญญาขาย

แบบฟอร์มสําแดงศุลกากรรถยนต์

ใบสั่งจัดส่ง


















