| เกีย EV5 | เกีย EV5 2025 580 แอร์ AWD GT-Line | เกีย EV5 2025 580 ดินแดน AWD GT-Line | เกีย EV5 2025 580 เวฟ AWD GT-Line |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||
| ผู้ผลิต | เกีย | เกีย | เกีย |
| ระดับ | คอมแพคเอสยูวี | คอมแพคเอสยูวี | คอมแพคเอสยูวี |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| ความสะดวก | 2024.11 | 2024.11 | 2024.11 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 317 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 317 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 317 แรงม้า |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ | 580 | 580 | 580 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) คสช. | 580 | 580 | 580 |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จเร็ว 0.45 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.45 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.45 ชั่วโมง |
| ความจุในการชาร์จที่รวดเร็ว (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) | 233(317ปล.) | 233(317ปล.) | 233(317ปล.) |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 480 | 480 | 480 |
| เกียร์ | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) | 4615x1875x1715 | 4615x1875x1715 | 4615x1875x1715 |
| โครงสร้างร่างกาย | 5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง | 5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง | 5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 185 | 185 | 185 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100km) | 16กิโลวัตต์ชั่วโมง | 16กิโลวัตต์ชั่วโมง | 17.5กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงานไฟฟ้า (L / 100 กม) | 1.86 | 1.86 | 2.03 |
| ร่างกาย | |||
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) | 2750 | 2750 | 2750 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) | 1609 | 1609 | 1609 |
| ฐานล้อหลัง(มิลลิเมตร) | 1614 | 1614 | 1614 |
| โครงสร้างร่างกาย | เอสยูวี | เอสยูวี | เอสยูวี |
| จํานวนประตู | 5 | 5 | 5 |
| วิธีการเปิดประตู | ประตูบานสวิง | ประตูบานสวิง | ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง | 5 | 5 | 5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) | 2230 | 2230 | 2230 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) | 2650 | 2650 | 2650 |
| ปริมาณห้องเก็บสัมภาระด้านหน้า (L) | 67 | 67 | 67 |
| ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (L) | 513-1718 | 513-1718 | 513-1718 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ําสุด | 5.87m | 5.87m | 5.87m |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
| คําอธิบายมอเตอร์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 317 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 317 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 317 แรงม้า |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| กําลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 233 | 233 | 233 |
| แรงม้ามอเตอร์ทั้งหมด (ปล.) | 317 | 317 | 317 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) | 480 | 480 | 480 |
| กําลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (กิโลวัตต์) | 160 | 160 | 160 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) | 310 | 310 | 310 |
| กําลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (กิโลวัตต์) | 73 | 73 | 73 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N·m) | 170 | 170 | 170 |
| จํานวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์คู่ |
| เค้าโครงมอเตอร์ | หน้า + หลัง | หน้า + หลัง | หน้า + หลัง |
| แบตเตอรี่/การชาร์จ | |||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ | บีวายดี | บีวายดี | บีวายดี |
| ความจุของแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์ชั่วโมง) | 88.1 | 88.1 | 88.1 |
| การชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว 0.45 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.45 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.45 ชั่วโมง |
| ●พอร์ตชาร์จเร็ว | ●พอร์ตชาร์จเร็ว | ●พอร์ตชาร์จเร็ว | |
| ตําแหน่งพอร์ตชาร์จเร็ว | บังโคลนขวา | บังโคลนขวา | บังโคลนขวา |
| ตําแหน่งพอร์ตชาร์จช้า | บังโคลนขวา | บังโคลนขวา | บังโคลนขวา |
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | ●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา | ●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา | ●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา |
| ●ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ●ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ●ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |
| โหมดเหยียบเดี่ยว | ●มาตรฐาน | ●มาตรฐาน | ●มาตรฐาน |
| ฟังก์ชั่นสถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่ VTOL | ●มาตรฐาน | ●มาตรฐาน | ●มาตรฐาน |
| เกียร์ | |||
| คําอธิบายกระปุกเกียร์ | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
| จํานวนเกียร์ | 1 | 1 | 1 |
| ประเภทกระปุกเกียร์ | กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ | กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ | กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
| แชสซี/พวงมาลัย | |||
| โหมดขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ | มอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ | มอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson | ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson | ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ |
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า | ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า | ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
| โครงสร้างยานพาหนะ | รับน้ําหนัก | รับน้ําหนัก | รับน้ําหนัก |
| ล้อ/เบรก | |||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรคหลัง | แผ่นแข็ง | แผ่นแข็ง | แผ่นแข็ง |
| ประเภทเบรกจอดรถ | เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ขนาดยางหน้า | 255/45 อาร์ 20 | 255/45 อาร์ 20 | 255/45 อาร์ 20 |
| ขนาดยางหลัง | 255/45 อาร์ 20 | 255/45 อาร์ 20 | 255/45 อาร์ 20 |
เวลาจัดส่ง
วิธีการชําระเงิน
คุณภาพการบริการ
การซื้อขายที่ซื่อสัตย์