| āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ Skoda Octavia | 2025 Octavia PRO TSI280 DSG āļĢāļļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ | 2025 Octavia PRO TSI280 DSG āļĢāļļāđāļāļĨāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļĩāđ |
| āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļ·āđāļāļāļēāļ | ||
| āļāļđāđāļāļĨāļīāļ | SAIC āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļŠāđāļāļāđāļē | SAIC āđāļāļĨāđāļāļŠāļ§āļēāđāļāļ āļŠāđāļāļāđāļē |
| āļĢāļ°āļāļąāļ | āļĢāļāļāļāļĄāđāļāļ | āļĢāļāļāļāļĄāđāļāļ |
| āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļĨāļąāļāļāļēāļ | āļāđāļģāļĄāļąāļ | āļāđāļģāļĄāļąāļ |
| āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ | 2024.09 | 2024.09 |
| āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | 1.4āļāļĩ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē L4 | 1.4āļāļĩ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē L4 |
| āļāđāļēāļĨāļąāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ) | 110(150āļāļĨ.) | 110(150āļāļĨ.) |
| āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (N·m) | 250 | 250 |
| āđāļāļĩāļĒāļĢāđ | 7-āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ | 7-āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ |
| āļĒāļēāļ§ x āļāļ§āđāļēāļ x āļŠāļđāļ (āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ) | 4753x1832x1469 | 4753x1832x1469 |
| āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāđāļēāļāļāļēāļĒ | 5-āļāļĢāļ°āļāļđāđāļŪāļāļāđāđāļāļ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ | 5-āļāļĢāļ°āļāļđāđāļŪāļāļāđāđāļāļ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ |
| āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļĄ./āļāļĄ.) | 200 | 200 |
| āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļāļ WLTC (L / 100 āļāļĄ) | 5.92 | 5.92 |
| āļĢāđāļēāļāļāļēāļĒ | ||
| āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§(āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ) | 4753 | 4753 |
| āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ(āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ) | 1832 | 1832 |
| āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ (āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ) | 1469 | 1469 |
| āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļ(āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ) | 2730 | 2730 |
| āļĢāļēāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē (āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ) | 1543 | 1543 |
| āļāļīāļāļāļēāļĄāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ (āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ) | 1542 | 1542 |
| āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāđāļēāļāļāļēāļĒ | āđāļŪāļāļāđāđāļāļ | āđāļŪāļāļāđāđāļāļ |
| āļāđāļēāļāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļđ | 5 | 5 |
| āļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļđ | āļāļĢāļ°āļāļđāļāļēāļāļŠāļ§āļīāļ | āļāļĢāļ°āļāļđāļāļēāļāļŠāļ§āļīāļ |
| āļāđāļēāļāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļ | 5 | 5 |
| āļĨāļāļāđāđāļēāļŦāļāļąāļ(āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ) | 1360 | 1360 |
| āļĄāļ§āļĨāđāļŦāļĨāļāđāļāđāļĄ (āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ) | 1820 | 1820 |
| āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāđāđāļēāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ(L) | 51 | 51 |
| āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° (L) | 528-1482 | 528-1482 |
| āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | ||
| āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | āļāļēāļĄāļāļĩāđ | āļāļēāļĄāļāļĩāđ |
| āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļ (āļĄāļĨ) | 1395 | 1395 |
| āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļ(L) | 1.4 | 1.4 |
| āđāļāļāļāļāļĢāđāļĄāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ | āđāļāļāļĢāđāđāļ | āđāļāļāļĢāđāđāļ |
| āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ | L | L |
| āļāđāļēāļāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ | 4 | 4 |
| āļāđāļēāļāļ§āļāļ§āļēāļĨāđāļ§āļāđāļāļŠāļđāļ | 4 | 4 |
| āļāļĨāđāļāļ§āļēāļĨāđāļ§ | DOHC | DOHC |
| āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ(āļāļĨ.) | 150 | 150 |
| āļāđāļēāļĨāļąāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ) | 110 | 110 |
| āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | 5000Âą200 | 5000Âą200 |
| āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (N·m) | 250 | 250 |
| āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | (1750-3000)Âą200 | (1750-3000)Âą200 |
| āļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ | āļāđāļģāļĄāļąāļ | āļāđāļģāļĄāļąāļ |
| āđāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ | 95# | 95# |
| āļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāđāđāļēāļĄāļąāļ | āļāļĩāļāđāļāļĒāļāļĢāļ | āļāļĩāļāđāļāļĒāļāļĢāļ |
| āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļŠāļđāļ | āļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđ | āļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđ |
| āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ | āļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđ | āļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđ |
| āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāđāļēāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ | āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļ VI | āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļ VI |
| āđāļāļĩāļĒāļĢāđ | ||
| āļāđāļēāļāļāļīāļāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ | 7-āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ | 7-āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ |
| āļāđāļēāļāļ§āļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ | 7 | 7 |
| āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļĢāļ°āļāļļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ | āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđāđāļāļāđāļŦāđāļ (āļāļĩāļāļĩāļāļĩ) | āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđāđāļāļāđāļŦāđāļ (āļāļĩāļāļĩāļāļĩ) |
| āđāļāļŠāļāļĩ/āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ | ||
| āđāļŦāļĄāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ | āđāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē | āđāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē |
| āļāļĢāļ°āđāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē | āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļāļ McPherson | āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļāļ McPherson |
| āļāļĢāļ°āđāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļĨāļąāļ | āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĨāļīāļāļāđ | āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĨāļīāļāļāđ |
| āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ | āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē | āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē |
| āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ° | āļĢāļąāļāļāđāđāļēāļŦāļāļąāļ | āļĢāļąāļāļāđāđāļēāļŦāļāļąāļ |
| āļĨāđāļ/āđāļāļĢāļ | ||
| āļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļĢāļāļŦāļāđāļē | āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāļĻ | āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāļĻ |
| āļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļĢāļāļŦāļĨāļąāļ | āđāļāđāļāđāļāđāļ | āđāļāđāļāđāļāđāļ |
| āļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļĢāļāļāļāļāļĢāļ | āđāļāļĢāļāļāļāļāļĢāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ | āđāļāļĢāļāļāļāļāļĢāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ |
| āļāļāļēāļāļĒāļēāļāļŦāļāđāļē | 225/45 āļŋ18 | 225/45 āļŋ18 |
| āļāļāļēāļāļĒāļēāļāļŦāļĨāļąāļ | 225/45 āļŋ18 | 225/45 āļŋ18 |
| āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļēāļ°āļāļāļāļĒāļēāļāļāļ°āđāļŦāļĨāđ | âāļāļāļēāļāđāļĄāđāđāļāđāļĄ | âāļāļāļēāļāđāļĄāđāđāļāđāļĄ |
In terms of exterior design, the grille of the Octavia inherits the classic design elements of the family. The straight waterfall shape is timeless and highly recognizable. The lower air intake grille and the spoiler slot are on the same plane, and the internal honeycomb mesh decoration adds a sense of refinement. The LED headlights on both sides are wide and square, showing the atmosphere. The body lines are smooth and the waistline extending from the front to the rear is simple and powerful, giving the whole car a unique temperament of calmness and elegance. Such a classic and durable design will not fade with the passage of time, and it can relatively fit the aesthetic preferences of consumers of different ages.

When the hatchback body is viewed from the side, the roof line naturally slides backwards, making the side lines of the vehicle more fluid and dynamic, injecting fashion vitality into the whole vehicle shape.

When you step into the car, you will be greeted by a pragmatic style. The lines of the center console are clean and neat, and the functional areas are clearly divided. The driver can quickly find the operation buttons without any effort, which improves the safety and convenience of driving. This simple layout abandons complicated decorations, making the interior space neat and orderly, creating a calm and practical driving atmosphere. The interior of the car is made of soft plastic material, covering the center console, the upper part of the door interior panel and other places. It is soft to the touch and improves the overall texture of the interior.

The seat part has fine leather and good breathability, exquisite stitching, and even and fine stitches, which show Skoda’s persistence in detail quality. The seat is designed according to ergonomics, fits the human body curve, and is not easy to make people feel tired after a long ride. āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ, the interior design of the Octavia is slightly traditional.

The Octavia also adopts a combination of front McPherson independent suspension and rear multi-link independent suspension, taking into account comfort and controllability. In terms of technological configuration, the Octavia is equipped with a moderately sized central control screen, which integrates multimedia entertainment, navigation and other functions, with clear display and smooth operation. Some models are also equipped with intelligent voice control system for easy operation by the driver. The whole series is equipped with reversing image, reversing radar and cruise control as standard, as well as active safety configuration. It greatly improves the safety of the vehicle and provides reliable protection for drivers and passengers.

āđāļāđāļāđāļāļāļāļāļĨāļąāļ, the 1.4T turbocharged engine equipped with the Octavia has a maximum power of 110 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ (150 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ. The 7-speed dry dual-clutch gearbox matched with it shows excellent performance. The shifting process is smooth and fast, and the transmission efficiency is high. It can efficiently and directly transmit the power of the engine to the wheels, significantly improving the driving experience. Such a power configuration can fully meet the needs in daily driving scenarios. āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ, its fuel economy is also relatively good, with a WLTC comprehensive fuel consumption of only 5.92L/100km.

In the end, the Octavia combines Skoda’s deep heritage and continuous innovation, showing its charm in appearance, āļ āļēāļĒāđāļ, configuration, power and other aspects. Its FOB price is $18,436, which is cost-effective. āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļĄāļĩāļāđāļāļāļāļāļĢāđāļāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ, āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ. āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļļāļāļ§āļąāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§, āļĄāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ. āļĄāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļģāļĨāļāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļ§āļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļē.
āļāļģāđāļĄāļāđāļāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĄāļīāļāļĢāļŠāđāļāļāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļ
āļāļąāļ 20 āļāļĩāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļĒāđāļēāļāļĨāļķāļāļāļķāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ, āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļ āđāļāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļķāđāļāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ, āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļāļĄāļ·āļāļāļēāļāļĩāļ, āļāļēāļĢāđāļāđāļāļąāļāļŦāļēāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļāļĨāđāļēāļāļĻāļļāļĨāļāļēāļāļĢāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļĨāļāļīāļŠāļāļīāļāļŠāđāđāļāļāļāļĢāļāļ§āļāļāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ. āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļļāļ Skoda Octavia export partner āļŦāļĄāļēāļĒāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ, āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĄāļ·āļāļāļēāļāļĩāļ. āđāļĢāļēāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļŦāļēāđāļāļĨāļđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŦāļēāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļāļīāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļĩāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāđāļāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļāļāļāļļāļ. āļĒāļīāļāļāļĩāļāđāļāļāļĢāļąāļāļŠāļđāđ āļāļīāļāļāđāļāđāļĢāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļ, āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļāļŦāļļāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļāļīāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļāļāļļāļ āđāļāļŠāļēāļāļē āļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļ.
āđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļēāļĒ
āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļ āļēāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāđāļĢāļēāļĄāļąāļāļāļ°āļŠāđāļāļāļāļāđāļ. āđāļĢāļēāđāļāđāļŠāđāļāļāļāļāđāļāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļģāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļŦāļĄāļēāļĒ, āđāļāđāļāđāļāđāļĨāļāļāđ, āļŠāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļĨāļāļāđ, āļāļĢāļąāđāļāđāļĻāļŠāđāļāļĒāļļāđāļĢāļ, āđāļĄāļĢāđāļāļāđāļ, āļāļēāļāļē, āđāļāļāļĩāđāļĢāļĩāļĒāđāļāđāļāļāļĢāļīāļāļē, āđāļāļĨāļąāļĄāđāļāļĩāļĒ, āļāļāļŠāļāļēāļĢāļīāļāļēāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē, āļŊāļĨāļŊ.

āđāļāļāļāļļāļāļēāļāļŠāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ

āđāļāļāļāļļāļāļēāļāļŠāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ

āļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļēāļĒ

āđāļāļāļāļāļĢāđāļĄāļŠāđāļēāđāļāļāļĻāļļāļĨāļāļēāļāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđ

āđāļāļŠāļąāđāļāļāļąāļāļŠāđāļ











