| Artikel | Spezifikation |
| Hersteller | BYD |
| Fahrzeugklasse | Mittelgroße Auto |
| Energieart | Plug-in Hybrid Electric (Phev) |
| Startdatum | Mai 2024 |
| Motor | 1.5L 101 HP Inline-4 Plug-in Hybrid |
| Reine elektrische Reichweite (Kilometer) Miit | 60 |
| Reine elektrische Reichweite (Kilometer) WLTC | 60 |
| Reine elektrische Reichweite (Kilometer) CLTC | 80 |
| Ladezeit | 3.4 hours slow-charge |
| Fast-charge SOC Range (%) | – |
| Maximale Motorleistung (Kw) | 74 kW (101 Ps) |
| Maximale Leistung des Elektromotors (Kw) | 120 kW (163 Ps) |
| Maximales Motordrehmoment (N · m) | 126 |
| Maximales Drehmoment des Elektromotors (N · m) | 210 |
| Übertragung | Stufenloses E-CVT-Getriebe |
| Länge × Breite × Höhe (Mm) | 4830 × 1900 × 1495 |
| Körperstil | 4-türige 5-Sitzer-Limousine |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 180 |
| Offizielle 0-100 km/h Beschleunigung (S) | 7.9 |
| WLTC kombinierter Kraftstoffverbrauch (L/100 km) | 1.36 |
| Stromverbrauch (KWH/100 km) | 11.1 |
| MIIT Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100 km) | 3.8 |
| WLTC Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100 km) | 3.8 |
| NEDC Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100 km) | 2.9 |
| Körper- Länge (Mm) | 4830 |
| Körper- Breite (Mm) | 1900 |
| Körper- Höhe (Mm) | 1495 |
| Radstand (Mm) | 2790 |
| Vordere Spur (Mm) | 1620 |
| Hintere Spur (Mm) | 1620 |
| Mindestbodenfreiheit (Mm) | – |
| Körperstruktur | Limousine |
| Anzahl der Türen | 4 |
| Door Type | Konventionelle Schwingtür |
| Sitzplatzkapazität | 5 |
| Bordsteingewicht (kg) | 1660 |
| Gesamtgewicht des Fahrzeugs (kg) | 2035 |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 65.0 |
| Gepäckraumvolumen (L) | – |
| Minimaler Wenderadius | 5.6 M |
| Motormodell | BYD472QC |
| Verschiebung (ml) | 1498 |
| Verschiebung (L) | 1.5 |
| Intake | Natürlich abgesaugt |
| Engine Orientation | Quer |
| Zylinderanordnung | Im Einklang |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kompressionsverhältnis | – |
| Valve Train | Dohc |
| Max Horsepower (Ps) | 101 |
| Maximale Kraft (Kw) | 74 |
| Max Net Power (Kw) | 70 kW (95 Ps) |
| Max Power RPM | 6000 |
| Maximales Drehmoment (N · m) | 126 |
| Max Torque RPM | 4500 |
| Engine Thermal Efficiency (%) | 46.06 |
| Engine Special Technology | – |
| Kraftstofftyp | Plug-in Hybrid |
| Required Fuel Grade | 92# |
| Kraftstoffversorgung | Multi-point Electronic Fuel Injection |
| Zylinderkopfmaterial | Aluminiumlegierung |
| Engine Block Material | Aluminiumlegierung |
| Emissionsstandard | China vi |
| Electric Motor Description | Plug-in Hybrid, 163 HP |
| Motortyp | Permanent-Magnet Synchronous |
| Gesamtmotorleistung (Kw) | 120 kW (163 Ps) |
| Total Motor Horsepower (Ps) | 163 |
| Gesamtmotordrehmoment (N · m) | 210 |
| Maximale Leistung des Frontmotors (Kw) | 120 |
| Maximales Drehmoment des Frontmotors (N · m) | 210 |
| Anzahl der Antriebsmotoren | Einzelmotor |
| Motor Layout | Front-mounted |
| Batterie / Ladung | – |
| Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie |
| Special Battery Technology | Klingenbatterie |
| Zellmarke | Findreams |
| Batteriekapazität (kwh) | 10.08 |
| Batterieladung | 3.4 hours slow-charge |
| Fast-charging Port Position | – |
| Slow-charging Port Position | Right-side fuel filler position |
| Batterieheizsystem | ● Standard |
| Batteriekühlsystem | ● Direct cooling |
| One-pedal Mode | – |
| VTOL Vehicle-to-Load Function | ● Standard |
| Max VTOL Discharge Power | – |
| Max VTOV Discharge Power | – |
| Übertragungsbeschreibung | Stufenloses E-CVT-Getriebe |
| Anzahl der Gänge | Continuously Variable |
| Übertragungstyp | Elektronische kontinuierliche variable Übertragung (E-CVT) |
| Chassis / Steering | – |
| Drive Layout | Front-wheel Drive |
| Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung |
| Hinterradaufhängung | Multi-Link-unabhängige Suspension |
| Lenkungstyp | Elektrische Servolenkung |
| Body Frame | Load-bearing Body |
Der Byd qin l dm-i 2024 80KM Beyond Edition is a stylish and efficient plug-in hybrid sedan powered by BYD’s advanced DM-i hybrid technology. Designed for everyday commuting, Familientransport, and long-distance driving, the Qin L combines efficient electric driving with the flexibility of a gasoline engine.
Der BYD DM-i system focuses on efficient electric-oriented driving while retaining the convenience of a gasoline engine for longer journeys. With an 80 km elektrischer Bereich, the Qin L DM-i is suitable for many daily commuting scenarios while providing additional flexibility for long-distance travel.
This makes the Qin L DM-i an attractive option for customers looking for a fuel-efficient sedan without completely relying on charging infrastructure.
Der Byd qin l features a modern sedan design with a spacious cabin and practical interior layout. Its combination of comfortable passenger space, efficient hybrid technology, and smart vehicle features makes it suitable for families, business users, daily commuters, und Flottenanwendungen.
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