Zuvor kursierten Gerüchte, dass der Qin L zu den ersten Modellen gehörte, die das kommende Hybridsystem von BYD vorstellten, DM 5.0.
BYD hat mit den Vorbereitungen für das Debüt des Qin L begonnen, Es ist geplant, in die äußerst beliebte Qin-Serie aufgenommen zu werden.
In einer Ankündigung heute auf Weibo, BYD neckte, dass die bevorstehende Enthüllung des Qin L eine neue Richtung für Mittelklasse-Limousinen einschlagen würde.
Obwohl kaum Details, Im Weibo-Beitrag von BYD wurden drei Bilder geteilt, die einige äußere Merkmale des Qin L zeigen.
Laut behördlichen Unterlagen vom Februar, Der Qin L ist eine hybride Mittelklasselimousine 4,830 mm in Länge, 1,900 mm in Breite, 1,495 mm in Höhe, mit einem Radstand von 2,790 Mm.
Im Vergleich, die Abmessungen der BYB Qin Plus DM-I stehen bei 4,765 mm in Länge, 1,837 mm in Breite, 1,495 mm in Höhe, mit einem Radstand von 2,718 Mm.
Dies deutet darauf hin, dass der Qin L im Vergleich zum Qin Plus DM-i über größere Abmessungen verfügt.
Der Qin L wird von einem Motor angetrieben 1.5 L Hubraum und einer maximalen Leistung von 70 Kw, neben einem Elektromotor mit einer Leistung von bis zu 120 kW maximale Leistung.
Das Fahrzeug wiegt 1,660 Kilogramm und kann eine Höchstgeschwindigkeit von erreichen 180 Kilometer pro Stunde.
Es stehen zwei Batterievarianten zur Verfügung, mit Kapazitäten von 10.08 kwh und 15.874 kwh, bietet entsprechende Sortimente an 60 km und 90 Kilometer, nach bisherigen Angaben.
Zusätzlich, Zuvor gab es Gerüchte, dass der Qin L zu den Pioniermodellen gehören würde, die das Hybridsystem der nächsten Generation von BYD integrieren würden, DM 5.0, mit einem Kraftstoffverbrauch von ca 2.9 L für 100 km NEFZ-Laufleistung, übertrifft den Kraftstoffverbrauch des aktuellen Qin Plus DM-i von 3.8 L für 100 Kilometer.
BYD stellte seinen DM vor (Dual -Modus) Hybrid-Technologieplattform in 2008, stellt seine DM-Plattform der vierten Generation vor 2021, kategorisiert in DM-p, Betonung der Leistung, und DM-i, Priorisierung der Energieeffizienz.
Vorsitzender und Präsident von BYD, Wang Chuanfu, kündigte eine Investorenmitteilung im März an 27 dass das Unternehmen im Mai seine DM-Hybridtechnologie der fünften Generation auf den Markt bringen würde, Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs 2.9 Liter pro 100 Kilometer bei geringer Ladung und einer Reichweite von bis zu 2,000 Kilometer mit vollem Tank und Ladung.
Im April 8, Lokale Automobilmedien berichteten über das neue Modell von BYD, das Siegel 06, wäre der erste, der über das DM-i-Hybridsystem der fünften Generation verfügt.
Erwartet einen angemessenen Preis, Spekulationen von Autoenthusiasten deuten auf einen Einstiegspreis um RMB hin 120,000 ($16,580), das Qin l, als Mittelklasse-Limousine, zielt darauf ab, eine breite Verbraucherbasis anzusprechen.
Die robusten Verkaufszahlen von BYD deuten auf eine wachsende Nachfrage nach Fahrzeugen mit neuer Energie hin (Nevs), Im März war ein Anstieg gegenüber dem Vorjahr zu verzeichnen 46.06 Prozent, insgesamt 302,459 Einheiten, und eine atemberaubende 147.29 Prozent Anstieg gegenüber Februar. Unter diesen, die Familie Qin war dafür verantwortlich 40,569 Einheiten im März verkauft, Markierung a 150.6 Prozent Anstieg gegenüber Februar, mit kumulierten Umsätzen über 1.41 Millionen Einheiten.
