| Lynk & CO 09 |
Lynk & CO 09 2024 2.0T 4WD Sports Edition |
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Grundinformationen |
| Hersteller |
Lynk & CO |
| Ebene |
Mittel und großer SUV |
| Energieart |
48V Mildes Hybridsystem |
| Verfügbarkeit |
2024.09 |
| Motor |
2.0T 254 PS L4 48 V Mildes Hybridsystem |
| Maximale Motorleistung (Kw) |
187(254Ps) |
| Motor Maximales Drehmoment (N·M) |
350 |
| Getriebe |
8-Geschwindigkeitsanleitung Getriebe |
| Länge x Breite x Höhe (Mm) |
5042x1977x1780 |
| Körperstruktur |
5-Tür 5sitzer SUV |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
215 |
| Offizielle 0-100 km/h Beschleunigungszeit (S) |
8 |
| WLTC umfassender Kraftstoffverbrauch (L/100 km) |
9 |
| Fahrzeuggarantiefrist |
5 Jahre oder 100,000 Kilometer |
|
Körper |
| Länge(Mm) |
5042 |
| Breite(Mm) |
1977 |
| Höhe(Mm) |
1780 |
| Radstand(Mm) |
2984 |
| Vorderradspur (Mm) |
1680 |
| Hintere Strecke (Mm) |
1684 |
| Minimale Bodenfreiheit (Mm) |
180 |
| Körperstruktur |
SUV |
| Anzahl der Türen |
5 |
| Türöffnungsmethode |
Schwingen Sie die Tür |
| Anzahl Sitzplätze |
5 |
| Bordsteingewicht(kg) |
2120 |
| Volllastmasse (kg) |
2735 |
| Kraftstofftankkapazität (L) |
71 |
| Gepäckabteil Volumen (L) |
691-1522 |
| Minimaler Drehradius |
6.15M |
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Motor |
| Motormodell |
JLH-4G20TDC |
| Verschiebung (ml) |
1969 |
| Verschiebung(L) |
2 |
| Luftaufnahmeformular |
Turbolader |
| Motorlayout |
Seitwärts |
| Zylinderanordnung |
L |
| Anzahl der Zylinder |
4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder |
4 |
| Kompressionsverhältnis |
10.8 |
| Ventilmechanismus |
Dohc |
| Maximale Leistung(Ps) |
254 |
| Maximale Leistung (Kw) |
187 |
| Maximale Leistungsgeschwindigkeit (Drehzahl) |
5500 |
| Maximales Drehmoment (N·M) |
350 |
| Maximale Drehmomentgeschwindigkeit (Drehzahl) |
1800-4800 |
| Kraftstoffform |
48V Mildes Hybridsystem |
| Kraftstoffqualität |
95# |
| Ölversorgungsmethode |
Direktinjektion |
| Zylinderkopfmaterial |
Aluminiumlegierung |
| Zylindermaterial |
Aluminiumlegierung |
|
Getriebe |
| Getriebe Beschreibung |
8-Geschwindigkeitsanleitung Getriebe |
| Anzahl der Zahnräder |
8 |
| Getriebeart |
Automatikgetriebe (BEI) |
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Chassis/Lenkung |
| Antriebsmodus |
Front-Allradantrieb |
| Allradantriebstyp |
Vollzeit Allradantrieb |
| Differentialstruktur in Zentrum |
Multi-Platten-Kupplungsmitte-Differential |
| Vorderradaufhängungstyp |
Doppelwunschbone Independent Suspendierung |
| Hinterradaufhängungstyp |
Multi-Link-unabhängige Suspension |
| Lenktyp |
Elektrische Stromhilfe |
| Fahrzeugstruktur |
Tragend |
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