| Article | Spécification |
| Fabricant | BYD |
| Classe de véhicules | Voiture de taille moyenne |
| Type d’énergie | Électrique hybride rechargeable (VHR) |
| Date de lancement | Mai 2024 |
| Moteur | 1.5L 101 HP Inline-4 hybride rechargeable |
| Gamme électrique pure (kilomètre) MIIT (en anglais seulement) | 60 |
| Gamme électrique pure (kilomètre) WLTC | 60 |
| Gamme électrique pure (kilomètre) CLTC | 80 |
| Temps de charge | 3.4 heures de charge lente |
| Gamme SOC à charge rapide (%) | – |
| Puissance maximale du moteur (Kw) | 74 kW (101 PS) |
| Puissance maximale du moteur électrique (Kw) | 120 kW (163 PS) |
| Couple maximum du moteur (N·m) | 126 |
| Couple maximum du moteur électrique (N·m) | 210 |
| Transmission | Transmission à variation continue E-CVT |
| Longueur × largeur × hauteur (mm) | 4830 × 1900 × 1495 |
| Style de carrosserie | 4-porte berline 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 |
| Accélération officielle de 0 à 100 km / h (s) | 7.9 |
| Consommation de carburant combinée WLTC (L/100km) | 1.36 |
| Consommation d'énergie (kWh/100km) | 11.1 |
| Consommation de carburant MIIT au SOC minimum (L/100km) | 3.8 |
| Consommation de carburant WLTC au SOC minimum (L/100km) | 3.8 |
| Consommation de carburant NEDC au SOC minimum (L/100km) | 2.9 |
| Corps- Longueur (mm) | 4830 |
| Corps- Largeur (mm) | 1900 |
| Corps- Hauteur (mm) | 1495 |
| Empattement (mm) | 2790 |
| Piste avant (mm) | 1620 |
| Voie arrière (mm) | 1620 |
| Garde au sol minimale (mm) | – |
| Structure du corps | Berline |
| Nombre de portes | 4 |
| Type de porte | Porte battante conventionnelle |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide (Kg) | 1660 |
| Poids brut du véhicule (Kg) | 2035 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 65.0 |
| Volume du coffre à bagages (L) | – |
| Rayon de braquage minimum | 5.6 m |
| Modèle de moteur | BYD472QC |
| Déplacement (Ml) | 1498 |
| Déplacement (L) | 1.5 |
| Admission | Atmosphérique |
| Orientation du moteur | Transversal |
| Disposition des cylindres | En ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Taux de compression | – |
| Train de soupapes | DACT |
| Puissance maximale (Ps) | 101 |
| Puissance maximale (Kw) | 74 |
| Puissance nette maximale (Kw) | 70 kW (95 PS) |
| Régime de puissance maximum | 6000 |
| Couple maximal (N·m) | 126 |
| Couple maximum tr/min | 4500 |
| Efficacité thermique du moteur (%) | 46.06 |
| Technologie spéciale du moteur | – |
| Type de carburant | Hybride rechargeable |
| Qualité de carburant requise | 92# |
| Alimentation en carburant | Injection électronique multipoint de carburant |
| Matériau de la culasse | Alliage d’aluminium |
| Matériau du bloc moteur | Alliage d’aluminium |
| Norme d’émission | Chine VI |
| Description du moteur électrique | Hybride rechargeable, 163 HP |
| Type de moteur | Synchrone à aimant permanent |
| Puissance totale du moteur (Kw) | 120 kW (163 PS) |
| Puissance totale du moteur (Ps) | 163 |
| Couple total du moteur (N·m) | 210 |
| Puissance maximale du moteur avant (Kw) | 120 |
| Couple maximum du moteur avant (N·m) | 210 |
| Nombre de moteurs d'entraînement | Moteur unique |
| Disposition du moteur | Monté à l'avant |
| Pile / Charge | – |
| Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate |
| Technologie de batterie spéciale | Batterie de lame |
| Marque de cellule | FinDreams |
| Capacité de la batterie (Kwh) | 10.08 |
| Chargement de la batterie | 3.4 heures de charge lente |
| Position du port de charge rapide | – |
| Position du port de charge lente | Position de remplissage de carburant du côté droit |
| Système de chauffage par batterie | ● Standard |
| Système de refroidissement de la batterie | ● Refroidissement direct |
| Mode une pédale | – |
| Fonction véhicule à chargement VTOL | ● Standard |
| Puissance de décharge maximale VTOL | – |
| Puissance de décharge maximale VTOV | – |
| Description de la transmission | Transmission à variation continue E-CVT |
| Nombre de vitesses | Variable en continu |
| Type de transmission | Transmission électronique à variation continue (Boîte électronique de variation continue (CVT)) |
| Châssis / Pilotage | – |
| Disposition du lecteur | Traction avant |
| Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson |
| Suspension arrière | Suspension indépendante multi-liens |
| Type de direction | Direction assistée électrique |
| Cadre du corps | Corps porteur |
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