| Modèle | |
| Modèle | 2025 Geely Galaxy M9 210 km 4WD édition Linghang |
| Type d’énergie | Hybride rechargeable (Raytheon EM-P AI PHEV) |
| Norme d'émission | Chine VI b |
| Véhicule | |
| L×W×H (mm) | 5205× 1999 × 1800 |
| Empattement (mm) | 3030 |
| Piste, F/R (mm) | 1706 |
| Angle d'approche/départ | 17 |
| Structure du corps | 5-SUV de 6 places de porte |
| Disposition des sièges | 2+2+2 |
| Nombre de places assises | 6 |
| Poids à vide (Kg) | 2530 |
| PTAC (Kg) | 3030 |
| Réservoir à carburant (L) | 60 |
| Volume de démarrage (L) | 328 (assis) – 2171 (prolongé) |
| Coefficient de traînée | 0.285 |
| Garde au sol (mm) | 172 |
| Groupe motopropulseur | |
| Formulaire de groupe motopropulseur | Hybride rechargeable |
| Moteur | 1.5Moteur hybride dédié T |
| Déplacement (Ml) | 1499 |
| Puissance du moteur (Ps) | 163 |
| Puissance du moteur (Kw) | @5000 tr/min |
| Couple moteur (N·m) | @2500-3500 tr/min |
| Efficacité thermique du moteur | 47.26% |
| Carburant | 92# ou au-dessus |
| Type de moteur | Synchrone à aimant permanent |
| Nombre de moteurs | Triple moteur (avant+arrière, P3+double P4) |
| Puissance du moteur avant (Kw) | 180 |
| Puissance du moteur arrière (Kw) | 340 |
| Puissance du moteur (Kw) | 520 |
| Couple moteur (N·m) | 910 |
| Puissance combinée (Kw) | 640 |
| Couple combiné (N·m) | 1165 |
| Transmission | 3Transmission hybride dédiée DHT Evo |
| Manette de vitesse | Décaleur de colonne |
| Conduire | 4RM à moteur avant (4x4 électrique) |
| 0-100 km/h (s) | 4.5 |
| Vitesse maximale (km/h) | 210 |
| Pile & Charge | |
| Type de batterie | LFP (Batterie Shen Dun) |
| Marque de cellule | CATL |
| Capacité de la batterie (Kwh) | 41.46 |
| Gamme CLTC EV (kilomètre) | 210 |
| Gamme WLTC EV (kilomètre) | 170 |
| Gamme combinée CLTC (kilomètre) | 1300 |
| Charge rapide CC | 0.25 h (30%–80%, Environ. 15 min) |
| Charge CA | Environ. 6 h |
| Consommation d’énergie | 22.9 |
| Consommation de carburant CLTC | 5.5 |
| Consommation de carburant WLTC | 6.25 |
| V2L | Oui (maximum 6 Kw) |
| Châssis & Roues | |
| Suspension avant | Indépendant à double triangulation |
| Suspension arrière | Indépendant à cinq maillons |
| Suspension adaptative | Suspension intelligente de type tapis magique |
| Amortisseur CCD | ● |
| Suspension pneumatique | — |
| Châssis numérique AI | Lotus à l'écoute |
| Tour de style valse | ● |
| Contrôle de stabilité en cas d'éruption | ● |
| Assistance à la direction | Assistance électrique |
| Structure du corps | Monocoque |
| Freins AV/AR | Disque ventilé |
| Frein de stationnement | Frein de stationnement électronique |
| Spécification des pneus | 255/50 Réf. R20 (norme; opter 265/45 Réf. R21) |
| Roue | Alliage d’aluminium |
| Extérieur | |
| Couleurs extérieures | Bleu Île Céleste, À la poursuite de l'argent, Ciel Blanc, Gris brume, Vert Pin, Noir minuit |
| Barre lumineuse avant | Éclairage avant pleine largeur Galaxy Ripples |
| Feu arrière | Feu arrière Soleil Levant |
| AGS | Obturateur de calandre actif |
| Hayon électrique | Hayon électrique avec mémoire |
| Toit panoramique | Toit en verre panoramique fixe |
| Poste de pilotage & Intelligent | |
| Affichage central | 30-écran ciel intégré 6K de pouces |
| Groupe d'instruments | 12.66-Groupe d’instruments numériques en pouces |
| 2affichage de la 2ème ligne | 17.3-écran aérien de pouces 3K |
| AR-HUD | Affichage tête haute AR |
| Infodivertissement | FlymeAuto (Qualcomm Snapdragon 8295P) |
| Assistant vocal | 4-zone voix continue |
| Connectivité téléphonique | Carlink |
| Charge sans fil | Double chargement sans fil refroidi par air de 50 W |
| Chargement USB | 60W devant + 27W arrière |
| Audio | 27-spkr Flyme Sound (facultatif, 2300Avec 9.1.6 canaux) |
| Éclairage ambiant | 256-éclairage d'ambiance actif couleur |
| Réfrigérateur de véhicule | 9.1Réfrigérateur intelligent cool/chaud L (−6℃—50℃) |
| Contrôle climatique | 3-zone automatique + arrière indépendant |
| Couleurs intérieures | Gris élégant, Coucher de soleil orange |
| Sièges & Confort | |
| Sièges avant | Réglage de la puissance + évent + chaleur + mémoire |
| 2sièges de la 2ème rangée | Réglage de la puissance + évent + chaleur + table pliante |
| 3sièges de la 3ème rangée | Réglage de la puissance + chaleur |
| Tapisserie | Cuir |
| Chauffage du volant | Volant chauffant à cerclage complet |
| Les ADAS | |
| Système ADAS | Qianli Haohan H5 (G-ASD) |
| Puce ADAS | NVIDIA Orin-Y |
| Calculer | 254 HAUTS |
| Capteurs | 1 lidar + 11 cames + 12 ultrasonique + 3 mmWave |
| Niveau ADAS | L2+ (Ville/Autoroute NOA + stationnement automatique) |
| ACC à pleine vitesse | ● |
| Centrage de la voie | ● |
| Stationnement automatique | ● |
| Stationnement à distance/mémoire | ● |
| Châssis transparent 540° | ● |
| Sécurité | |
| Airbags | 9 (y compris. centre avant & rideau avant/arrière) |
| Corps | Corps de cage Star Armor haute résistance |
| Résistance maximale du matériau | 2000 MPa |
| ABS/EBD/BA/TCS/ESP | ● |
| AEB/FCW | ● |
| LDW | ● |
| Fatigue/DMS | ● |
| TPMS | ● |
| ISOFIX (Fixation ISO) | ● |
| Sécurité de la batterie de Shen Dun | ● |
| DVR/Sentinelle | ● |
