Les constructeurs automobiles chinois en sécurité 50% Part du marché automobile russe
Les constructeurs automobiles chinois ont considérablement accru leur présence sur le marché automobile russe, capitaliser sur le départ des constructeurs occidentaux suite à l’invasion de l’Ukraine. En juin, environ 40,000 Des voitures chinoises ont été importées, représentant près de la moitié des (49%) de la part de marché de la Russie, une augmentation substantielle par rapport à 31% À la fin de l'année dernière. Cette poussée est particulièrement remarquable par rapport à la part de marché avant la guerre de la Chine uniquement 7% en juin 2021, rapporté par la société d'analyse Autostat.
La renaissance du Moskvich, Une voiture classique de l'ère soviétique, par une entreprise publique en novembre illustre les transformations qui se produisent dans l'industrie automobile russe. Le maire de Moscou, Sergei Sobyanin, a salué cette réalisation comme un témoignage de la résilience du secteur automobile russe face aux sanctions occidentales. Le dévoilement de Moskvich a eu lieu dans une usine que le gouvernement de Moscou a acquis auprès du constructeur automobile français Renault pour un prix nominal d'un rouble ($0.01).
Toutefois, la résurgence du Moskvich souligne également l’influence croissante de la Chine sur un segment crucial de l’économie russe. Les modèles Moskvich modernes produits dans la vaste usine automobile de Moscou Moskvich ne ressemblent guère aux véhicules métalliques carrés de l'ère soviétique.. Ces élégants SUV à quatre portes mettent en évidence des pièces de moteur et des tissus d'ameublement provenant de Chine. Moteurs JAC. Selon des sources anonymes, le Moskv 3 le modèle est un assemblage du JAC Sehol X4 à Moscou, en utilisant des kits achetés auprès d'un partenaire chinois.
Moskvich a déclaré récemment que son 3 et 3e (électrique) les modèles sont fabriqués par assemblage de grandes unités, dans lequel les voitures sont initialement construites dans une usine de fabrication étrangère avant d'être exportées et finalisées dans Russie. L'entreprise a reconnu sa collaboration avec un “Partenaire étranger” mais n'a confirmé aucun lien spécifique avec JAC. Moskvich a exprimé son intention d'augmenter progressivement la localisation de la production et envisage de lancer une deuxième phase de production plus tard cette année ou au début 2024, impliquant la soudure et la peinture à l’usine de Moscou. Cette phase vise à intégrer un plus large éventail de fournisseurs locaux utilisant des composants russes.
JAC, dont le siège est dans la province orientale de l'Anhui, n'a pas répondu aux demandes de commentaires. Avant l'invasion russe de l'Ukraine en février 2022, Les acteurs occidentaux dominent le marché, indiqué par les données de l'industrie automobile.
Les constructeurs automobiles chinois trouvent le marché russe très rentable. Selon les statistiques des douanes chinoises, leurs exportations de voitures particulières Russie de janvier à mai 2023 augmenté de 520% par rapport à l'année précédente, atteignant presque $3.6 milliard. Rien qu'en avril, les exportations s'élevaient à près de $1 milliard.
