| BYD SeaLion 05 DÉCIMÈTRE |
2024 DM-i 75KM Luxe |
2024 DM-i 75KM Édition Premium |
2024 DM-i 115KM Édition Premium |
2024 Vaisseau amiral DM-i 115KM |
| Informations de base |
| Fabricant |
BYD |
BYD |
BYD |
BYD |
| niveau |
VUS compact |
VUS compact |
VUS compact |
VUS compact |
| Type d’énergie |
Hybride rechargeable |
Hybride rechargeable |
Hybride rechargeable |
Hybride rechargeable |
| Disponibilité |
2024.09 |
2024.09 |
2024.09 |
2024.09 |
| moteur |
1.5L 101HP L4 Hybride Rechargeable |
1.5L 101HP L4 Hybride Rechargeable |
1.5L 101HP L4 Hybride Rechargeable |
1.5L 101HP L4 Hybride Rechargeable |
| Autonomie électrique pure (kilomètre) Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information |
75 |
75 |
115 |
115 |
| Autonomie électrique pure (kilomètre) WLTC |
64 |
64 |
93 |
93 |
| Autonomie électrique pure (kilomètre) CLTC |
75 |
75 |
115 |
115 |
| Gamme de croisière complète (kilomètre) Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information |
1360 |
1360 |
1400 |
1400 |
| Puissance maximale du moteur (Kw) |
74(101Ps) |
74(101Ps) |
74(101Ps) |
74(101Ps) |
| Puissance maximale du moteur (Kw) |
120(163Ps) |
120(163Ps) |
120(163Ps) |
120(163Ps) |
| Couple maximal du moteur (N·m) |
126 |
126 |
126 |
126 |
| Couple maximal du moteur (N·m) |
210 |
210 |
210 |
210 |
| Boîte de vitesse |
Transmission à variation continue E-CVT |
Transmission à variation continue E-CVT |
Transmission à variation continue E-CVT |
Transmission à variation continue E-CVT |
| Longueur x largeur x hauteur (mm) |
4710x1880x1720 |
4710x1880x1720 |
4710x1880x1720 |
4710x1880x1720 |
| Structure du corps |
5-porte SUV 5 places |
5-porte SUV 5 places |
5-porte SUV 5 places |
5-porte SUV 5 places |
| Temps d’accélération officiel de 0 à 100 km/h (s) |
8.3 |
8.3 |
8.5 |
8.5 |
| Consommation de carburant complète WLTC (L/100km) |
2.08 |
2.08 |
1.14 |
1.14 |
| Consommation de carburant équivalente à l’énergie électrique (L/100km) |
|
|
2.97 |
2.97 |
| Consommation de carburant dans l’état de charge le plus bas (L/100km) WLTC |
4.85 |
4.85 |
4.9 |
4.9 |
| État minimum de charge Consommation de carburant (L/100km) NEDC (en anglais seulement) |
3.79 |
3.79 |
3.79 |
3.79 |
| Période de garantie du véhicule |
6 années ou 150,000 kilomètre |
6 années ou 150,000 kilomètre |
6 années ou 150,000 kilomètre |
6 années ou 150,000 kilomètre |
| Corps |
| Longueur(mm) |
4710 |
4710 |
4710 |
4710 |
| Largeur(mm) |
1880 |
1880 |
1880 |
1880 |
| Hauteur(mm) |
1720 |
1720 |
1720 |
1720 |
| Empattement(mm) |
2712 |
2712 |
2712 |
2712 |
| Voie de roue avant (mm) |
1573 |
1573 |
1573 |
1573 |
| Voie arrière (mm) |
1582 |
1582 |
1582 |
1582 |
| Structure du corps |
VUS |
VUS |
VUS |
VUS |
| Nombre de portes |
5 |
5 |
5 |
5 |
| Méthode d’ouverture de porte |
Porte battante |
Porte battante |
Porte battante |
Porte battante |
| Nombre de places assises |
5 |
5 |
5 |
5 |
| Poids à vide(Kg) |
1635 |
1635 |
1765 |
1765 |
| Masse à pleine charge (Kg) |
2010 |
2010 |
2140 |
2140 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) |
52 |
52 |
52 |
52 |
| Volume du coffre à bagages (L) |
407-1430 |
407-1430 |
407-1430 |
407-1430 |
| Rayon de braquage minimal |
5.8m |
5.8m |
5.8m |
5.8m |
| moteur |
| Modèle de moteur |
BYD472QC |
BYD472QC |
BYD472QC |
BYD472QC |
| Déplacement (Ml) |
1498 |
1498 |
1498 |
1498 |
| Déplacement(L) |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
| Formulaire d’admission d’air |
Atmosphérique |
Atmosphérique |
Atmosphérique |
Atmosphérique |
| Disposition du moteur |
Latéralement |
Latéralement |
Latéralement |
Latéralement |
| Disposition des cylindres |
L |
L |
L |
L |
| Nombre de cylindres |
4 |
4 |
4 |
4 |
| Nombre de soupapes par cylindre |
4 |
4 |
4 |
4 |
| Mécanisme de soupape |
DACT |
DACT |
DACT |
DACT |
| Puissance maximale (Ps) |
101 |
101 |
101 |
101 |
| Puissance maximale (Kw) |
74 |
74 |
74 |
74 |
| Vitesse de puissance maximale (Tr / min) |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
| Couple maximal (N路m) |
126 |
126 |
126 |
126 |
| Vitesse de couple maximale (Tr / min) |
4500 |
4500 |
4500 |
4500 |
| Technologies spécifiques aux moteurs |
VVT |
VVT |
VVT |
VVT |
| Forme de carburant |
Hybride rechargeable |
Hybride rechargeable |
Hybride rechargeable |
Hybride rechargeable |
| Qualité du carburant |
92# |
92# |
92# |
92# |
| Méthode d’alimentation en huile |
EFI multipoint |
EFI multipoint |
EFI multipoint |
EFI multipoint |
| Matériau de la culasse |
Alliage d’aluminium |
Alliage d’aluminium |
Alliage d’aluminium |
Alliage d’aluminium |
| Matériau du cylindre |
Alliage d’aluminium |
Alliage d’aluminium |
Alliage d’aluminium |
Alliage d’aluminium |
| Normes environnementales |
National VI |
National VI |
National VI |
National VI |
| Moteur électrique |
| Description du moteur |
Hybride rechargeable 163 CV |
Hybride rechargeable 163 CV |
Hybride rechargeable 163 CV |
Hybride rechargeable 163 CV |
| Type de moteur |
Aimant permanent/synchrone |
Aimant permanent/synchrone |
Aimant permanent/synchrone |
Aimant permanent/synchrone |
| Puissance totale du moteur (Kw) |
120 |
120 |
120 |
120 |
| Puissance totale du moteur (Ps) |
163 |
163 |
163 |
163 |
| Couple total du moteur (N·m) |
210 |
210 |
210 |
210 |
| Puissance maximale du moteur avant (Kw) |
120 |
120 |
120 |
120 |
| Couple maximal du moteur avant (N·m) |
210 |
210 |
210 |
210 |
| Nombre de moteurs d’entraînement |
Moteur unique |
Moteur unique |
Moteur unique |
Moteur unique |
| Disposition du moteur |
Pré |
Pré |
Pré |
Pré |
| Boîte de vitesse |
| Description de la boîte de vitesses |
Transmission à variation continue E-CVT |
Transmission à variation continue E-CVT |
Transmission à variation continue E-CVT |
Transmission à variation continue E-CVT |
| Nombre de vitesses |
Vitesse variable en continu |
Vitesse variable en continu |
Vitesse variable en continu |
Vitesse variable en continu |
| Type de boîte de vitesses |
Transmission électronique à variation continue (Boîte électronique de variation continue (CVT)) |
Transmission électronique à variation continue (Boîte électronique de variation continue (CVT)) |
Transmission électronique à variation continue (Boîte électronique de variation continue (CVT)) |
Transmission électronique à variation continue (Boîte électronique de variation continue (CVT)) |
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