| Wuling Xingguang S PHEV |
60km Édition Avancée |
130km Édition pilote |
130km Modèle phare |
| Informations de base |
| Fabricant |
SAIC-GM-Wuling |
SAIC-GM-Wuling |
SAIC-GM-Wuling |
| niveau |
VUS compact |
VUS compact |
VUS compact |
| Type d’énergie |
Hybride rechargeable |
Hybride rechargeable |
Hybride rechargeable |
| Disponibilité |
2024.08 |
2024.08 |
2024.08 |
| moteur |
1.5L 106HP L4 Plug-in Hybrid |
1.5L 106HP L4 Plug-in Hybrid |
1.5L 106HP L4 Plug-in Hybrid |
| Autonomie électrique pure (kilomètre) Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information |
60 |
130 |
130 |
| Autonomie électrique pure (kilomètre) WLTC |
43 |
90 |
90 |
| Autonomie électrique pure (kilomètre) CLTC |
60 |
130 |
130 |
| Temps de charge (Heures) |
Charge lente 3.5 Heures |
Charge rapide 0.5 heures Charge lente 6.5 Heures |
Charge rapide 0.5 heures Charge lente 6.5 Heures |
| Capacité de charge rapide (%) |
|
30-80 |
30-80 |
| Puissance maximale du moteur (Kw) |
78(106Ps) |
78(106Ps) |
78(106Ps) |
| Puissance maximale du moteur (Kw) |
150(204Ps) |
150(204Ps) |
150(204Ps) |
| Couple maximal du moteur (N·m) |
130 |
130 |
130 |
| Couple maximal du moteur (N·m) |
310 |
310 |
310 |
| Boîte de vitesse |
Transmission électronique à variation continue (Boîte électronique de variation continue (CVT)) |
Transmission électronique à variation continue (Boîte électronique de variation continue (CVT)) |
Transmission électronique à variation continue (Boîte électronique de variation continue (CVT)) |
| Longueur x largeur x hauteur (mm) |
4745Réf. x1890x1685 |
4745x1890x1680 |
4745x1890x1680 |
| Structure du corps |
5-porte SUV 5 places |
5-porte SUV 5 places |
5-porte SUV 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) |
170 |
170 |
170 |
| Temps d’accélération officiel de 0 à 100 km/h (s) |
7.9 |
7.9 |
7.9 |
| Consommation de carburant complète WLTC (L/100km) |
2.42 |
1.82 |
1.82 |
| Consommation d’énergie par 100 kilomètre (kWh/100km) |
13Kwh |
16.1Kwh |
16.1Kwh |
| Consommation de carburant équivalente à l’énergie électrique (L/100km) |
1.47 |
1.82 |
1.82 |
| Consommation minimale de carburant à l’état de charge (L/100km) Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information |
4.98 |
5.09 |
5.09 |
| État minimum de charge Consommation de carburant (L/100km) NEDC (en anglais seulement) |
3.9 |
3.98 |
3.98 |
| Période de garantie du véhicule |
6 années ou 150,000 kilomètre |
6 années ou 150,000 kilomètre |
6 années ou 150,000 kilomètre |
| Corps |
| Longueur(mm) |
4745 |
4745 |
4745 |
| Largeur(mm) |
1890 |
1890 |
1890 |
| Hauteur(mm) |
1685 |
1680 |
1680 |
| Empattement(mm) |
2800 |
2800 |
2800 |
| Voie de roue avant (mm) |
1610 |
1610 |
1610 |
| Voie arrière (mm) |
1620 |
1620 |
1620 |
| Structure du corps |
VUS |
VUS |
VUS |
| Nombre de portes |
5 |
5 |
5 |
| Méthode d’ouverture de porte |
Porte battante |
Porte battante |
Porte battante |
| Nombre de places assises |
5 |
5 |
5 |
| Poids à vide(Kg) |
1680 |
1745 |
1790 |
| Masse à pleine charge (Kg) |
2090 |
2200 |
2200 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) |
53 |
53 |
53 |
| Volume du coffre à bagages (L) |
610-1768 |
610-1768 |
610-1768 |
| Coefficient de traînée (CD) |
0.27 |
0.27 |
0.27 |
| Moteur |
| Modèle de moteur |
LBG |
LBG |
LBG |
| Déplacement (Ml) |
1498 |
1498 |
1498 |
| Déplacement(L) |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
| Formulaire d’admission d’air |
Atmosphérique |
Atmosphérique |
Atmosphérique |
| Disposition du moteur |
Latéralement |
Latéralement |
Latéralement |
| Disposition des cylindres |
L |
L |
L |
| Nombre de cylindres |
4 |
4 |
4 |
| Nombre de soupapes par cylindre |
4 |
4 |
4 |
| Taux de compression |
15.5 |
15.5 |
15.5 |
| Mécanisme de soupape |
DACT |
DACT |
DACT |
| Puissance maximale (Ps) |
106 |
106 |
106 |
| Puissance maximale (Kw) |
78 |
78 |
78 |
| Vitesse de puissance maximale (Tr / min) |
5800 |
5800 |
5800 |
| Couple maximal (N·m) |
130 |
130 |
130 |
| Vitesse de couple maximale (Tr / min) |
4600~5000 |
4600~5000 |
4600~5000 |
| Efficacité thermique du moteur (%) |
43.2 |
43.2 |
43.2 |
| Technologies spécifiques aux moteurs |
Cycle d’Atkinson |
Cycle d’Atkinson |
Cycle d’Atkinson |
| Forme de carburant |
Hybride rechargeable |
Hybride rechargeable |
Hybride rechargeable |
| Qualité du carburant |
92# |
92# |
92# |
| Méthode d’alimentation en huile |
EFI multipoint |
EFI multipoint |
EFI multipoint |
| Matériau de la culasse |
Alliage d’aluminium |
Alliage d’aluminium |
Alliage d’aluminium |
| Matériau du cylindre |
fonte |
fonte |
fonte |
| Normes environnementales |
National VI |
National VI |
National VI |
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