Description
| DM Pro Lagu BYD | 2025 Edisi terkemuka DM-I 75km | 2025 DM-I 75km Beyond Edition | 2025 DM-I 115km Beyond Edition | 2025 Keunggulan DM-I 115km |
| Informasi dasar | ||||
| Produsen | BYD | BYD | BYD | BYD |
| tingkat | SUV kompak | SUV kompak | SUV kompak | SUV kompak |
| Jenis Energi | Plug-in hibrida | Plug-in hibrida | Plug-in hibrida | Plug-in hibrida |
| Ketersediaan | 2024.09 | 2024.09 | 2024.09 | 2024.09 |
| mesin | 1.5L 101HP L4 Plug-in Hibrida | 1.5L 101HP L4 Plug-in Hibrida | 1.5L 101HP L4 Plug-in Hibrida | 1.5L 101HP L4 Plug-in Hibrida |
| Jangkauan listrik murni (kilometer) Kementerian Perindustrian dan Informatika | 75 | 75 | 115 | 115 |
| Jangkauan listrik murni (kilometer) WLTC | 64 | 64 | 93 | 93 |
| Jangkauan listrik murni (kilometer) CLTC | 75 | 75 | 115 | 115 |
| Jangkauan jelajah yang komprehensif (kilometer) Kementerian Perindustrian dan Informatika | 1360 | 1360 | 1400 | 1400 |
| Tenaga mesin maksimum (Kw) | 74(101Ps) | 74(101Ps) | 74(101Ps) | 74(101Ps) |
| Daya motor maksimum (Kw) | 120(163Ps) | 120(163Ps) | 120(163Ps) | 120(163Ps) |
| Torsi maksimum mesin (N·m) | 126 | 126 | 126 | 126 |
| Torsi maksimum motor (N·m) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| Gearbox | Transmisi variabel kontinu E-CVT | Transmisi variabel kontinu E-CVT | Transmisi variabel kontinu E-CVT | Transmisi variabel kontinu E-CVT |
| Panjang x lebar x tinggi (Mm) | 4735x1860x1710 | 4735x1860x1710 | 4735x1860x1710 | 4735x1860x1710 |
| Struktur tubuh | 5-pintu SUV 5-seater | 5-pintu SUV 5-seater | 5-pintu SUV 5-seater | 5-pintu SUV 5-seater |
| Waktu akselerasi resmi 0-100km/jam (s) | 8.3 | 8.3 | 8.5 | 8.5 |
| Konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC (L/100km) | 2.08 | 2.08 | 1.14 | 1.14 |
| Konsumsi bahan bakar setara energi listrik (L/100km) | 2.97 | 2.97 | ||
| Konsumsi bahan bakar status pengisian terendah (L/100km) WLTC | 4.85 | 4.85 | 4.9 | 4.9 |
| Konsumsi bahan bakar status pengisian minimum (L/100km) NEDC | 3.79 | 3.79 | 3.79 | 3.79 |
| Masa garansi kendaraan | 6 tahun atau 150,000 kilometer | 6 tahun atau 150,000 kilometer | 6 tahun atau 150,000 kilometer | 6 tahun atau 150,000 kilometer |
| Badan | ||||
| Panjangnya(Mm) | 4735 | 4735 | 4735 | 4735 |
| Lebar(Mm) | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
| Tinggi(Mm) | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 |
| Wheelbase(Mm) | 2712 | 2712 | 2712 | 2712 |
| Trek roda depan (Mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| Jalur belakang (Mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| Struktur tubuh | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Jumlah pintu | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Metode pembukaan pintu | Pintu ayun | Pintu ayun | Pintu ayun | Pintu ayun |
| Jumlah kursi | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Berat trotoar(Kg) | 1635 | 1635 | 1765 | 1765 |
| Massa beban penuh (Kg) | 2010 | 2010 | 2140 | 2140 |
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| Volume kompartemen bagasi (L) | 407-1430 | 407-1430 | 407-1430 | 407-1430 |
| Radius putar minimum | 5.8m | 5.8m | 5.8m | 5.8m |
| mesin | ||||
| Model Mesin | BYD472QC | BYD472QC | BYD472QC | BYD472QC |
| Perpindahan (Ml) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| Perpindahan(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Bentuk asupan udara | Disedot secara alami | Disedot secara alami | Disedot secara alami | Disedot secara alami |
| Tata letak mesin | Miring | Miring | Miring | Miring |
| Pengaturan silinder | L | L | L | L |
| Jumlah silinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Jumlah katup per silinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Mekanisme katup | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| Tenaga kuda maksimum (Ps) | 101 | 101 | 101 | 101 |
| Daya maksimum (Kw) | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Kecepatan daya maksimum (Rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| Torsi maksimum (N·m) | 126 | 126 | 126 | 126 |
| Kecepatan torsi maksimum (Rpm) | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 |
| Teknologi khusus mesin | VVT | VVT | VVT | VVT |
| Bentuk bahan bakar | Plug-in hibrida | Plug-in hibrida | Plug-in hibrida | Plug-in hibrida |
| Kelas bahan bakar | 92# | 92# | 92# | 92# |
| Metode pasokan oli | EFI multi-titik | EFI multi-titik | EFI multi-titik | EFI multi-titik |
| Bahan kepala silinder | Paduan Aluminium | Paduan Aluminium | Paduan Aluminium | Paduan Aluminium |
| Bahan silinder | Paduan Aluminium | Paduan Aluminium | Paduan Aluminium | Paduan Aluminium |
| Standar lingkungan | Nasional VI | Nasional VI | Nasional VI | Nasional VI |
| Motor listrik | ||||
| Deskripsi Motor | Plug-in hibrida 163 Hp | Plug-in hibrida 163 Hp | Plug-in hibrida 163 Hp | Plug-in hibrida 163 Hp |
| Jenis Motor | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron |
| Total daya motor (Kw) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Total tenaga kuda motor (Ps) | 163 | 163 | 163 | 163 |
| Torsi total motor (N·m) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| Daya maksimum motor depan (Kw) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Torsi maksimum motor depan (N·m) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| Jumlah motor penggerak | Motor tunggal | Motor tunggal | Motor tunggal | Motor tunggal |
| Tata letak motor | Pra | Pra | Pra | Pra |
| Gearbox | ||||
| Deskripsi Gearbox | Transmisi variabel kontinu E-CVT | Transmisi variabel kontinu E-CVT | Transmisi variabel kontinu E-CVT | Transmisi variabel kontinu E-CVT |
| Jumlah roda gigi | Kecepatan variabel terus menerus | Kecepatan variabel terus menerus | Kecepatan variabel terus menerus | Kecepatan variabel terus menerus |
| Jenis Gearbox | Transmisi Variabel Berkelanjutan Elektronik (E-CVT) | Transmisi Variabel Berkelanjutan Elektronik (E-CVT) | Transmisi Variabel Berkelanjutan Elektronik (E-CVT) | Transmisi Variabel Berkelanjutan Elektronik (E-CVT) |
| Sasis/Kemudi | ||||
| Mode penggerak | Penggerak depan depan | Penggerak depan depan | Penggerak depan depan | Penggerak depan depan |
| Jenis suspensi depan | Suspensi independen McPherson | Suspensi independen McPherson | Suspensi independen McPherson | Suspensi independen McPherson |
| Jenis suspensi belakang | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link |
| Jenis kemudi | Bantuan tenaga listrik | Bantuan tenaga listrik | Bantuan tenaga listrik | Bantuan tenaga listrik |
| Struktur kendaraan | Bantalan beban | Bantalan beban | Bantalan beban | Bantalan beban |
Mengapa Memilih Otomatis di China sebagai Mitra Ekspor Otomotif Anda di China
Dengan 20 Akumulasi mendalam bertahun -tahun di industri otomotif, Mobil Di China tidak hanya memiliki sistem rantai pasokan otomotif yang kuat yang mencakup semua merek dan model, tetapi juga telah memenangkan kepercayaan luas dari pelanggan global dengan pengadaan profesional yang disesuaikan, Pemecahan masalah bea cukai dan layanan logistik satu atap yang efisien. Memilih Mobil Di China sebagai Anda BYD Song Pro Export Partner berarti memilih efisiensi, Keandalan dan profesionalisme. Kami berkomitmen untuk menyediakan solusi pengadaan energi dan kendaraan bensin baru Cina yang paling kompetitif untuk pelanggan global untuk membantu mempercepat perluasan bisnis Anda. Selamat Datang di Hubungi Untuk detail kerja sama lebih lanjut, Auto In China-mitra strategis tepercaya Anda di bidang Ekspor otomotif China.
Jaringan Penjualan
Negara -negara yang ditandai dalam gambar adalah negara yang sering kita ekspor. Kami juga telah mengekspor ke negara -negara yang tidak ditandai, seperti Polandia, Swiss, Prancis di Eropa, Maroko, Ghana, Nigeria di Afrika, Kolombia, Kosta Rika di Amerika, dll.
Lisensi Ekspor Mobil
Lisensi Ekspor Mobil
Sampel Kontrak Penjualan
Formulir Deklarasi Bea Cukai Mobil
Pesanan Pengiriman
Reviews
There are no reviews yet.