| アイテム | パラメーター |
| 生産者 | 比亜迪 |
| クラス | フルサイズSUV |
| エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV(フェブ)) |
| 発売日 | 5月 2025 |
| エンジン | 1.5T 156 HP L4 プラグイン ハイブリッド |
| 純粋な電気範囲 (工業情報化部, キロメートル) | 120 |
| 純粋な電気範囲 (ティッカー, キロメートル) | 120 |
| 純粋な電気範囲 (ティッカー, キロメートル) | 150 |
| Comprehensive Range (工業情報化部, キロメートル) | 1320 |
| 充電時間 | 急速充電: 30 mins; 充電が遅い: 3.8 hrs |
| Fast Charging SOC Range | 30-80% |
| エンジン最大出力 | 115キロワット (156追伸) |
| Motor Max Power | 200キロワット (272追伸) |
| エンジン最大トルク (N・m) | 225 |
| モーター最大トルク (N・m) | 315 |
| 感染 | E-CVT無段変速機 |
| 寸法 (L×W×H, ミリメートル) | 4880×1920×1750 |
| ボディスタイル | 5-ドア 5人乗りSUV |
| トップスピード (キロ/時) | 200 |
| 公式0-100km/h加速 (s) | 7.9 |
| WLTCの組み合わせ燃料消費 (L/100km) | 0.94 |
| 消費電力 (kWh/100km) | 18.3 |
| Low SOC Fuel Consumption WLTC (L/100km) | 5.5 |
| Low SOC Fuel Consumption NEDC (L/100km) | 4.7 |
| 長さ (ミリメートル) | 4880 |
| 幅 (ミリメートル) | 1920 |
| 高さ (ミリメートル) | 1750 |
| ホイール ベース (ミリメートル) | 2820 |
| Front Track (ミリメートル) | 1640 |
| Rear Track (ミリメートル) | 1640 |
| ボディスタイル | SUVの |
| Door Quantity | 5 |
| Door Type | Conventional Door |
| Seat Quantity | 5 |
| 縁石重量 (キログラム) | 2103 |
| 総重量 (キログラム) | 2478 |
| 燃料タンク容量 (L) | 60.0 |
| Luggage Compartment Volume (L) | 645-1721 |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| エンジンモデル | BYD472ZQB |
| 排水量 (ミリリットル) | 1498 |
| 排水量 (L) | 1.5 |
| Intake Type | ターボチャージャー付き |
| Engine Layout | 横方向 |
| Cylinder Arrangement | L |
| Cylinder Count | 4 |
| Valves Per Cylinder | 4 |
| 圧縮率 | 14 |
| Valve Train | DOHCの |
| マックスパワー (追伸) | 156 |
| マックスパワー (キロワット) | 115 |
| Max Net Power (キロワット) | 110キロワット (150追伸) |
| 最大トルク (N・m) | 225 |
| Engine Technology | VVTの |
| 燃料の種類 | プラグインハイブリッド |
| 燃料グレード | 92# ガソリン |
| Fuel Supply | Direct Fuel Injection |
| Cylinder Head Material | アルミニウム合金 |
| Cylinder Block Material | アルミニウム合金 |
| 排出ガス基準 | 中国 VI |
| モーターの説明 | PHEV(フェブ), 272 ティッカー |
| モータータイプ | 永久磁石同期モーター |
| モーターの総出力 (キロワット) | 200キロワット (272追伸) |
| Total Motor Horsepower (追伸) | 272 |
| モーター総トルク (N・m) | 315 |
| フロントモーター最大出力 (キロワット) | 200 |
| フロントモーター最大トルク (N・m) | 315 |
| Motor Quantity | シングルモーター |
| モーターのレイアウト | フロントマウント |
| 電池の種類 | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリー技術 | ブレードバッテリー |
| Cell Manufacturer | フィンドリームス |
| バッテリー容量 (キロワット時) | 26.6 |
| Max Fast Charging Power (キロワット) | 53 |
| Fast Charging Port Position | Right side, fuel filler area |
| Slow Charging Port Position | Right side, fuel filler area |
| Battery Heating System | 標準 |
| Battery Cooling System | Direct Cooling |
| VTOL Vehicle-to-Load Function | 標準 |
| VTOL Max Output Power | 6キロワット |
| ドライブの種類 | Front-wheel Drive |
| Front Suspension | MacPherson Independent Suspension |
| Rear Suspension | Multi-link Independent Suspension |
| ステアリングシステム | 電動パワーステアリング |
| ボディ構造 | Load-bearing Body |
ザ BYDシーリオン 07 DM-i 150KM Navigator+ Edition is a plug-in hybrid SUV featuring BYD’s advanced DM-i hybrid technology and a 150 km pure electric range. Designed for efficient daily driving, comfortable family travel and longer-distance journeys, it combines the benefits of electric mobility with the flexibility of a hybrid powertrain.
と 150 km pure electric range, シーライオン 07 DM-i can cover many daily commuting and urban driving needs using electric power alone. For longer journeys, the DM-i plug-in hybrid system provides additional flexibility without relying exclusively on charging infrastructure.
ザ BYD DM-i system is designed to deliver efficient and smooth driving by combining electric drive with a gasoline engine. This makes the Sealion 07 DM-i a practical choice for buyers who want the advantages of an EV while retaining the convenience of a plug-in hybrid powertrain.
シーライオン 07 DM-i combines a modern SUV design with a spacious and practical interior. Its SUV body style makes it suitable for family transportation, daily commuting and long-distance travel.
AUTO IN CHINA supplies BYDシーリオン 07 DM-i(ディーエムアイ) vehicles to international dealers, wholesalers and buyers. 車両調達を行っております, 検査, 輸出書類, customs procedures and international shipping services from China.
Contact AUTO IN CHINA for the latest export price, availability and shipping options for the BYD Sealion 07 DM-i 150KM Navigator+ Edition.
