| アイテム | 仕様 |
| 生産者 | 比亜迪 |
| 車両クラス | ミッドサイズSUV |
| エネルギーの種類 | Plug-in Hybrid Electric (PHEV(フェブ)) |
| 発売日 | 2月 2025 |
| エンジン | 1.5T 156 HP Inline-4 Plug-in Hybrid |
| 純粋な電気範囲 (キロメートル) 工業情報化部 | 95 |
| 純粋な電気範囲 (キロメートル) ティッカー | 95 |
| 純粋な電気範囲 (キロメートル) ティッカー | 115 |
| 組み合わせた範囲 (キロメートル) ティッカー | 1150 |
| 充電時間 | 30 mins fast-charge, 3.3 hours slow-charge |
| Fast-charge SOC Range (%) | 30-80 |
| エンジン最大出力 (キロワット) | 115 kW (156 追伸) |
| 電動モーターの最大出力 (キロワット) | 200 kW (272 追伸) |
| エンジン最大トルク (N・m) | 225 |
| 電動モーターの最大トルク (N・m) | 315 |
| 感染 | E-CVT無段変速機 |
| 長さ×幅×高さ (ミリメートル) | 4870 × 1950 × 1725 |
| ボディスタイル | 5-ドア7人乗りSUV |
| トップスピード (キロ/時) | 200 |
| 公式0-100km/h加速 (s) | 7.5 |
| WLTCの組み合わせ燃料消費 (L/100km) | 1.25 |
| 消費電力 (kWh/100km) | 17.8 |
| 最小 SOC での WLTC 燃料消費量 (L/100km) | 5.75 |
| 最小 SOC での NEDC 燃料消費量 (L/100km) | 4.95 |
| 体- 長さ (ミリメートル) | 4870 |
| 体- 幅 (ミリメートル) | 1950 |
| 体- 高さ (ミリメートル) | 1725 |
| ホイール ベース (ミリメートル) | 2820 |
| フロントトラック (ミリメートル) | 1650 |
| リアトラック (ミリメートル) | 1660 |
| 最低地上高 (ミリメートル) | – |
| ボディ構造 | SUVの |
| ドアの数 | 5 |
| Door Type | 従来のスイングドア |
| 座席数 | 7 |
| 縁石重量 (キログラム) | 2130 |
| 車両総重量 (キログラム) | 2655 |
| 牽引能力 (キログラム) | – |
| 燃料タンク容量 (L) | 53.0 |
| 荷物室の容積 (L) | 235-1655 |
| 最小回転半径 | 5.9 メートル |
| エンジンモデル | BYD472ZQB |
| 排水量 (ミリリットル) | 1498 |
| 排水量 (L) | 1.5 |
| Intake | ターボチャージャー付き |
| Engine Orientation | 横方向 |
| シリンダー配置 | 列をなして |
| シリンダー数 | 4 |
| シリンダーあたりのバルブ数 | 4 |
| 圧縮率 | – |
| Valve Train | DOHCの |
| Max Horsepower (追伸) | 156 |
| マックスパワー (キロワット) | 115 |
| Max Net Power (キロワット) | 110 kW (150 追伸) |
| Max Power RPM | 5500 |
| 最大トルク (N・m) | 225 |
| Max Torque RPM | 2500-4500 |
| Engine Thermal Efficiency (%) | 45.3 |
| Engine Special Technology | VVTの |
| 燃料の種類 | プラグインハイブリッド |
| Required Fuel Grade | 92# |
| 燃料供給 | ダイレクトインジェクション |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
| Engine Block Material | アルミニウム合金 |
| 排出ガス基準 | 中国 VI b |
| Electric Motor Description | プラグインハイブリッド, 272 HP |
| モータータイプ | Permanent-Magnet Synchronous |
| モーターの総出力 (キロワット) | 200 kW (272 追伸) |
| Total Motor Horsepower (追伸) | 272 |
| モーター総トルク (N・m) | 315 |
| フロントモーター最大出力 (キロワット) | 200 |
| フロントモーター最大トルク (N・m) | 315 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターのレイアウト | フロントマウント |
| 電池 / 充電 | – |
| 電池の種類 | リン酸鉄リチウム電池 |
| Special Battery Technology | ブレードバッテリー |
| セルブランド | フィンドリームス |
| バッテリーパック保証 | Lifetime warranty for first owner (exclusions subject to official terms) |
| バッテリー容量 (キロワット時) | 21.5 |
| Battery Energy Density (Wh/kg) | – |
| Battery Charging Rate | – |
| バッテリー充電 | 30 mins fast-charge, 3.3 hours slow-charge |
| Fast-charging Port | ● Equipped |
| Max Fast-charging Power (キロワット) | 40 |
| Fast-charging Port Position | Right-side fuel filler position |
| Slow-charging Port Position | Right-side fuel filler position |
| Battery Heating System | ●スタンダード |
| Battery Cooling System | ● Direct cooling |
| One-pedal Mode | – |
| VTOL Vehicle-to-Load Function | ●スタンダード |
| Max VTOL Discharge Power | 6 kW |
| Max VTOV Discharge Power | – |
| 送信の説明 | E-CVT無段変速機 |
| ギア数 | Continuously Variable |
| 伝送方式 | 電子無段変速機 (E-CVT) |
| シャーシ / 操舵 | – |
| ドライブのレイアウト | 前輪駆動 |
| フロントサスペンション | MacPherson Independent Suspension |
| リアサスペンション | Multi-link Independent Suspension |
| Steering Type | 電動パワーステアリング |
| Body Frame | Load-bearing Body |
ザ BYDタンDM-i 2025 Smart Driving 115KM Flagship Edition is a premium プラグインハイブリッドSUV combining BYD’s efficient DM-iハイブリッド技術 with advanced intelligent driving features. Positioned as a higher-specification version of the Tang DM-i range, it offers a strong combination of electric driving capability, 燃費, インテリジェントテクノロジー, and spacious SUV practicality.
ザ BYD DM-i プラグインハイブリッドシステム combines electric drive with a gasoline engine to deliver an efficient and flexible driving experience. と 115 KM電気航続距離, the Tang DM-i can cover many daily commuting requirements using electric power while retaining the convenience of a gasoline engine for longer-distance travel.
This makes the Tang DM-i an attractive choice for customers who want the benefits of an EV while maintaining greater flexibility when charging infrastructure is limited.
として スマートドライビング編, the Tang DM-i 115KM Flagship Edition incorporates advanced intelligent driving and driver-assistance technologies designed to improve convenience and driving confidence.
The intelligent cockpit and connected vehicle functions further enhance the vehicle’s technology-focused driving experience, making it suitable for modern family and business users.
ザ フラッグシップエディション is positioned as a premium configuration within the Tang DM-i lineup, offering a higher level of equipment and comfort. Combined with its spacious SUV cabin, practical cargo capacity, and plug-in hybrid powertrain, it is suitable for family transportation, ビジネス用途, and long-distance travel.
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