クライミングハイツ: Nioの売上急増と戦略的動きの分析

6月に大幅な値下げを実施した後, Nioの注文量は7月に最高値に達した, モルガン・スタンレーの洞察が照らし出すトレンド.

仁尾 (ニューヨーク証券取引所: ニオ) 人民元開始 30,000 ($4,110) 6月中旬に全モデルで値下げ, 注文に対する潜在的な影響についての好奇心を引き出す. モルガン・スタンレーからの最近の研究覚書は貴重な視点を提供します.

“当社の評価に基づく, 8月前半の来店客数は引き続き堅調だった, ES6/ET5 ツーリングの発売とその後の 6 月と 7 月の価格調整の余波で観察された好調な勢いを効果的に延長します。,” アナリストのティム・シャオ氏の調査チームは、8月に投資家に宛てた通信で次のように述べた。 23.

ニオは人民元を実装しました 30,000 6月に新モデルを全品値下げ 12, 同時に、無料のバッテリー交換サービス特典を有料の代替サービスに移行します。.

この作戦に続いて, Nio は 7 月に注文が大幅に急増しました. しかし, シャオのチームによると, 8月中は注文流入の速度が鈍化した.

7月現在, Nio はピーク注文量を達成, 週平均レートを維持し、 6,000 単位, 研究チームが概説したとおり.

其れでも, この平均週間レートは次のように調整されます。 4,000-5,000 8月のユニット, これは、無料の生涯バッテリー交換パッケージの 8 月の終了と同時に行われます。 1, チームが指摘したように.

“前向きな意見としては, 注文の勢いは8月中旬から徐々に回復,” チームが書いた.

小売コンバージョン率は記録的なものでしたが、 7 7月のパーセント, これらの率は8月前半に低下した, モルガン・スタンレーによると.

人の往来を促進したにもかかわらず, Nio の一部の店舗でのコンバージョン率は最近低下傾向を示しています. これは、業界全体で新たに始まった価格競争の中で、より多くの顧客が慎重な姿勢をとっていることが原因である可能性があります。.

特に, Li Auto が以前に共有していたデータ (ナスダック: 李) Weibo で、中国における Nio 車両の保険登録が 4,300, 3,300, そして 4,100 8月の最初の3週間.

8月の情報によると 21 財新レポート, ニオのF1工場は7月から5日間、一時的に生産を停止した 29 と8月 2 生産ラインのアップグレードを容易にするため.

Nio が火曜日に第 2 四半期の未監査の財務結果を発表する予定であることを強調することも適切です。, 8 月 29, 米国市場開設に先駆けて.

発表された最初の数字は、同社が以下の納入を達成したことを示しています。 23,520 第 2 四半期の車両, 予測される範囲の下限をわずかに上回っている 23,000 宛先 25,000 車.

将来を予測する, モルガン・スタンレーは、Nio が第 3 四半期の納入を以下の範囲で導くことを構想しています。 55,000 宛先 57,000 単位. したがいまして, 8 月と 9 月の平均月次配達数は、次の範囲で変動する可能性があります。 17,000 そして 20,000 単位.

7 月は Nio にとって歴史的な節目となりました, 納車台数が記録を達成 20,462 単位, 20,000 ユニットのしきい値を超えたときに、開始以来最初のインスタンスをマークします。, 同社が最近明らかにしたデータによって裏付けられている.