| テスラモデルY |
リアドライブ |
長距離全輪駆動 |
高性能全輪駆動 |
| 基本情報 |
| 生産者 |
テスラ中国 |
| レベル |
ミディアムSUV |
| エネルギータイプ |
純粋な電気 |
| 市場投入までの時間 |
2024.02 |
| 電動モーター |
純粋な電気 299 馬力 |
純粋な電気 450 馬力 |
純粋な電気 486 馬力 |
| 純粋な電気航続距離 (キロメートル) 工業情報化部 |
554 |
688 |
615 |
| 純粋な電気航続距離 (キロメートル) ティッカー |
554 |
688 |
615 |
| 充電時間 (時間) |
急速充電 1 時, 遅い充電 10 時間 |
| 急速充電容量 (%) |
20-80 |
| 最大出力(キロワット) |
220(299追伸) |
331(450追伸) |
357(486追伸) |
| 最大トルク (N・m) |
440 |
559 |
659 |
| ギアボックス |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) |
4750(1921×1624) |
| ボディ構造 |
5-戸, 5-シーターSUV |
| 最高速度 (キロ/時) |
217 |
250 |
| 公式の加速時間は 100 キロ (s) |
5.9 |
5 |
3.7 |
| 電力消費量/回比 100 キロ (kWh/100km) |
13キロワット時 |
13.4キロワット時 |
14.4キロワット時 |
| 電気エネルギー換算燃料消費量 (L/100km) |
1.47 |
1.52 |
1.63 |
| 体 |
| 長さ(ミリメートル) |
4750 |
| 幅(ミリメートル) |
1921 |
| 高さ(ミリメートル) |
1624 |
| ホイール ベース(ミリメートル) |
2890 |
| フロントホイールベース (ミリメートル) |
1636 |
| リアホイールベース (ミリメートル) |
1636 |
| ボディ構造 |
SUVの |
| ドアの数 (数) |
5 |
| かごのドアの開け方 |
スイングドア |
| 議席数 (席) |
5 |
| 車両重量 (キログラム) |
1911 |
1981 |
1998 |
| 全負荷質量 (キログラム) |
2319 |
2389 |
2403 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) |
971-2158 |
| 抗力係数 (カドミウム) |
0.23 |
|
| 電動モーター |
| モーターの説明 |
純粋な電気 299 馬力 |
純粋な電気 450 馬力 |
純粋な電気 486 馬力 |
| モーターの種類 |
永久磁石/同期 |
フロント誘導/非同期リア永久磁石/同期 |
| モーターの総出力 (キロワット) |
220 |
331 |
357 |
| 総モーター馬力 (追伸) |
299 |
450 |
486 |
| モーターの総トルク (N・m) |
440 |
559 |
659 |
| フロント電気モーターの最大出力 (キロワット) |
|
137 |
| フロント電気モーターの最大トルク (N・m) |
|
219 |
219 |
| リア電気モーターの最大出力 (キロワット) |
220 |
194 |
220 |
| リア電気モーターの最大トルク (N・m) |
440 |
340 |
440 |
| 駆動モーターの数 |
シングルモーター |
デュアルモーター |
| モーターレイアウト |
育てる |
前線 + 育てる |
| バッテリーの充電 |
| 電池の種類 |
リン酸鉄リチウム電池 |
三元系リチウム電池 |
| バッテリーブランド |
寧徳時代 |
LG電子 |
| バッテリー容量 (キロワット時) |
60 |
78.4 |
| バッテリーのエネルギー密度 (Wh/kg) |
126 |
168 |
| バッテリーの充電 |
急速充電 1 時, 遅い充電 10 時間 |
| ●急速充電インターフェース |
| 急速充電インターフェースの場所 |
リアテールライト左側 |
| 低速充電インターフェースの位置 |
リアテールライト左側 |
| バッテリー温度管理システム |
●低温加熱 |
| ●液冷 |
| シングルペダルモード |
●標準構成 |
| ブランドの自営充電ステーション |
●標準構成 |
| ギアボックス |
| ギアボックスの説明 |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
| ギアの数 |
1 |
| ギアボックスタイプ |
固定比ギアボックス |
| シャシー/ステアリング |
| ドライブモード |
後輪駆動 |
デュアルモーター四輪駆動 |
| 四輪駆動タイプ |
|
電動四輪駆動 |
| フロントサスペンションフォーム |
ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
| リアサスペンションフォーム |
マルチリンク独立懸架サスペンション |
| ステアリングタイプ |
電動アシスト |
| ボディ構造 |
耐荷重性 |
| ホイール/ブレーキ |
| フロントブレーキタイプ |
換気付きディスク |
| リアブレーキタイプ |
換気付きディスク |
| パーキングブレーキタイプ |
電子駐車場 |
| フロントタイヤサイズ |
255/45 R19の |
255/35 R21の |
| リアタイヤサイズ |
255/45 R19の |
275/35R21の |
| アクティブセーフティ |
| ABSアンチロック |
●標準構成 |
| 制動力の配分 (EBD/CBCの, 等。) |
●標準構成 |
| ブレーキアシスト (EBA/BAの, 等。) |
●標準構成 |
| トラクションコントロール (TCS/ASRの, 等。) |
●標準構成 |
| ボディスタビリティシステム (ESP/DSCの, 等。) |
●標準構成 |
| アクティブセーフティ警報システム |
●車線逸脱警報 |
| ●前方衝突警報 |
| アクティブブレーキ |
●標準構成 |
| 並列支援 |
●標準構成 |
| 車線維持支援システム |
●標準構成 |
| レーンセンタリング |
●標準構成 |
| アクティブDMS疲労試験 |
●標準構成 |
| 車内バイタルサイン検出 |
●標準構成 |
| パッシブセーフティ |
| フロントエアバッグ |
●運転席 |
| ●助手席 |
| サイドエアバッグ |
●フロントロー |
| サイドカーテンエアバッグ |
●標準構成 |
| センターエアバッグ |
●フロントロー |
| シートベルトが締められていないリマインダー |
●標準構成 |
| タイヤ空気圧監視システム |
●タイヤ空気圧表示 |
| チャイルドシートインターフェース (ISOFIX(アイソフィックス)) |
●標準構成 |
| 補助/制御構成 |
| 運転支援画像 |
●反転画像 |
| クルーズシステム |
●クルーズコントロール |
| ●アダプティブクルーズ |
| ●フルスピードアダプティブクルーズ |
| 運転支援レベル |
●L2レベル |
| 自動駐車 (オートホールド) |
●標準構成 |
| ヒル・アセント・アシスト (拍) |
●標準構成 |
| ドライビングモード選択 |
|
|
●スポーツ |
| ●雪 |
| ●スタンダードな快適性 |
| ブレーキエネルギー回生システム |
●標準構成 |
| 低速走行警告音 |
●標準構成 |
| 外部構成 |
| 天窓タイプ |
●パノラミックサンルーフは開けられません |
| アルミ合金ホイール |
●標準構成 |
| フレームレスデザインドア |
●標準構成 |
| 隠しドアハンドル |
●標準構成 |
| 内部構成 |
| ステアリングホイールの材質 |
●大脳皮質 |
| ステアリングホイール調整 |
●上下 + 前面と背面 |
| 電動ステアリングホイール調整 |
●標準構成 |
| ステアリングホイール機能 |
●多機能制御 |
| ●メモリ |
| ●加熱 |
| 快適性/盗難防止構成 |
| 電動テールゲート |
●標準構成 |
| 電動リアテールゲートポジションメモリ |
●標準構成 |
| 車内のセントラルロック |
●標準構成 |
| リモートキーの種類 |
○スマートリモコンキー(1200人民元) |
| ●携帯電話のBluetoothキー |
| ●NFC/RFIDキー |
| キーレスエントリー |
●車全体 |
| キーレススタート |
●標準構成 |
| リモートスタート |
●標準構成 |
| ビルトインドライブレコーダー |
●標準構成 |
| 携帯電話のワイヤレス充電 |
●標準構成 |
| 携帯電話のワイヤレス充電の最大電力 (W) |
15 |
| ラゲッジコンパートメント12V電源インターフェース |
●標準構成 |
| シート構成 |
| シート素材 |
●イミテーションレザー |
| 座席レイアウト |
●2+3(ツー) |
| シート電動調整 |
●運転席 |
| ●助手席 |
| 運転席の全体調整 |
●前後移動 |
| ●背もたれの角度 |
| ●高さ調節 |
| 運転席部分調整 |
●ウエスト |
| 助手席の全体調整 |
●前後移動 |
| ●高さ調節 |
| ●背もたれの角度 |
| 2列目シート全体調整 |
●背もたれの角度調整 |
| フロントシート機能 |
●加熱 |
| ●メモリ (メインドライバー) |
| 2列目シート機能 |
●加熱 |
| フロント/リアアームレスト |
●フロントロー |
| ●後列 |
| リアカップホルダー |
●標準構成 |
| 後部座席の折り畳み比率 |
●40名:20:40 |
| インテリジェントインターネット |
| 中央制御画面サイズ (インチ) |
●15名 |
| センターコンソールのカラー画面解像度 |
1920×1080 |
| センターコンソールのカラー画面のピクセル密度 (PPIの) |
●147名 |
| GPSナビゲーションシステム |
●標準構成 |
| ナビゲーション交通情報表示 |
●標準構成 |
| Bluetooth/自動車電話 |
●標準構成 |
| 車両のインターネット |
●標準構成 |
| 4G/5Gネットワ ーク |
●4G(4G) |
| OTAアップグレード |
●標準構成 |
| 音声認識制御システム |
●標準構成 |
| 音声エリアウェイクアップ認識機能 |
●メインドライバー |
| メディアエンタテインメント |
| マルチメディアインターフェース |
●USB/Type-C |
| USB/Type-Cインターフェースの数 |
●最前列2名 |
| ●後列2名 |
| カラオケ機能 |
●標準構成 |
| 車と機械のイースターエッグ |
●標準構成 |
| 発言者数 (部分) |
●14名 |
| 照明構成 |
| ロービームライト |
●LED化 |
| ハイビーム |
●LED化 |
| デイタイムランニングライト |
●標準構成 |
| アダプティブハイビームとロービーム |
●標準構成 |
| 自動ヘッドライト |
●標準構成 |
| フロントフォグランプ |
|
●標準構成 |
| ヘッドライトの高さ調整 |
●標準構成 |
| 車室内のアンビエントライト |
●マルチカラー |
| 照明機能 |
●マトリクス |
| ヘッドライトの遅延消灯 |
●標準構成 |
| ガラス/バックミラー |
| 電動窓 |
●フロントロー |
| ●後列 |
| ワンクリックで窓の昇降 |
●車全体 |
| 窓挟み防止機能 |
●標準構成 |
| エクステリアバックミラー機能 |
●電動調整 |
| ●加熱 |
| ●電動折り畳み式 |
| ●メモリ |
| ●後退時の自動ダウンターン |
| ●車をロックすると自動折りたたむ |
| ●自動防眩 |
| ルームルームミラー機能 |
●自動防眩 |
| 車の洗面化粧台ミラー |
●メインドライビングポジション + 照明 |
| ●助手席 + 点灯 |
| 背面プライバシーガラス |
●標準構成 |
| 雨滴感知ワイパー |
●標準構成 |
| 多層防音ガラス |
●最前列 + 後列 |
| エアコン・冷蔵庫 |
| 空調制御方式 |
●自動 |
| リアエアアウトレット |
●標準構成 |
| 温度帯制御 |
●デュアルゾーンエアコン |
| 車載用PM2.5フィルター装置 |
●標準構成 |
| HEPAフィルター |
●標準構成 |
| インテリジェントな構成 |
| 運転支援オペレーティングシステム |
●オートパイロット |
| 運転支援チップ |
●ハードウェア |
| チップの演算能力の駆動を支援 (トップ) |
●720名 |
| 車両インテリジェントシステム |
●Tesla車両システムソフトウェア |
| 車両用スマートチップ |
●AMD Ryzen(アメガエル・ライゼン) |
| 車両システムメモリ (ギガバイト) |
●16名 |
| 車両システムストレージ (ギガバイト) |
●256名 |
| モバイルアプリのリモコン |
●デジタルキー |
| ●車両モニタリング |
| ●リモコン |
| ●充電管理 |
| ●サービス予約 |
| ヒートポンプ管理システム |
●標準構成 |
| 最大前方検出距離 (m) |
●424名 |
| 車外に設置されたカメラの数 (数) |
●7名 |
| 車外カメラのピクセル |
●5000000 |
| 車内のカメラの数 (数) |
●1台 |
| 番兵 (透視) モード |
●標準構成 |
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