| ジークル 009 |
私たち |
私 |
輝き |
| 基本情報 |
| 生産者 |
ジークル |
| レベル |
中型・大型MPV |
| エネルギータイプ |
純粋な電気 |
| 市場投入までの時間 |
2024.01 |
2024.04 |
| 電動モーター |
純粋な電気 544 馬力 |
純粋な電気 789 馬力 |
| 純粋な電気航続距離 (キロメートル) ティッカー |
702 |
822 |
702 |
| 充電時間 (時間) |
急速充電 0.47 時間 |
急速充電 0.5 時間 |
急速充電 0.19 時間 |
| 急速充電容量 (%) |
10-80 |
| 最大出力(キロワット) |
400(544追伸) |
400(544追伸) |
580(789追伸) |
| 最大トルク (N・m) |
686 |
810 |
| ギアボックス |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
| 長さ * 幅 * 高さ (ミリメートル) |
5209(2024×1848) |
5217(2024×1812) |
| ボディ構造 |
5-戸, 6-シーターMPV |
5-戸, 4-シーターMPV |
| 最高速度 (キロ/時) |
190 |
230 |
| 公式の加速時間は 100 キロ (s) |
4.5 |
3.9 |
| 電力消費量/回比 100 キロ (kWh/100km) |
18.3キロワット時 |
18.9キロワット時 |
17.6キロワット時 |
| 電気エネルギー換算燃料消費量 (L/100km) |
2.07 |
2.14 |
1.99 |
| 体 |
| ホイール ベース(ミリメートル) |
3205 |
| フロントホイールベース (ミリメートル) |
1701 |
1702 |
1701 |
| リアホイールベース (ミリメートル) |
1713 |
1714 |
1713 |
| ボディ構造 |
MPVの |
| ドアの数 (数) |
5 |
| かごのドアの開け方 |
引き戸 |
| 議席数 (席) |
6 |
4 |
| 車両重量 (キログラム) |
2830 |
2906 |
2970 |
| 全負荷質量 (キログラム) |
3320 |
3400 |
3340 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) |
376-2979 |
544 |
| 抗力係数 (カドミウム) |
0.27 |
| 電動モーター |
| モーターの説明 |
純粋な電気 544 馬力 |
純粋な電気 789 馬力 |
| モーターの種類 |
永久磁石/同期 |
フロント誘導/非同期リア永久磁石/同期 |
| モーターの総出力 (キロワット) |
400 |
580 |
| 総モーター馬力 (追伸) |
544 |
544 |
789 |
| モーターの総トルク (N・m) |
686 |
810 |
| フロント電気モーターの最大出力 (キロワット) |
200 |
270 |
| フロント電気モーターの最大トルク (N・m) |
343 |
343 |
370 |
| リア電気モーターの最大出力 (キロワット) |
200 |
310 |
| リア電気モーターの最大トルク (N・m) |
343 |
440 |
| 駆動モーターの数 |
デュアルモーター |
| モーターレイアウト |
前線 + 育てる |
| バッテリーの充電 |
| 電池の種類 |
三元系リチウム電池 |
| バッテリー機能技術 |
– |
CTP3.0の |
キリン電池 |
| バッテリーブランド |
寧徳時代, 福定時代, 吉利汽車時代 |
寧徳時代, 寧徳交通城時代 |
時代は縁起が良い |
| バッテリー容量 (キロワット時) |
116 |
140 |
108 |
| バッテリーのエネルギー密度 (Wh/kg) |
177 |
– |
– |
| バッテリーの充電 |
急速充電 0.47 時間 |
急速充電 0.5 時間 |
急速充電 0.19 時間 |
| ●急速充電インターフェース |
| 最大急速充電電力 (キロワット) |
– |
– |
560 |
| 急速充電インターフェースの場所 |
燃料タンクの左位置 |
| 低速充電インターフェースの位置 |
左フェンダー |
| バッテリー温度管理システム |
●低温加熱 |
| ●液冷 |
| シングルペダルモード |
●標準構成 |
| ブランドの自営充電ステーション |
●標準構成 |
| VTOL移動式発電所の機能 |
●標準構成 |
| 最大外部放電電力 (キロワット) |
3.3 |
6 |
| ギアボックス |
| ギアボックスの説明 |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
| ギアの数 |
1 |
| ギアボックスタイプ |
固定比ギアボックス |
| シャシー/ステアリング |
| ドライブモード |
デュアルモーター四輪駆動 |
| 四輪駆動タイプ |
電動四輪駆動 |
| フロントサスペンションフォーム |
ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
| リアサスペンションフォーム |
マルチリンク独立懸架サスペンション |
| ステアリングタイプ |
電動アシスト |
| ボディ構造 |
耐荷重性 |
| ホイール/ブレーキ |
| フロントブレーキタイプ |
換気付きディスク |
| リアブレーキタイプ |
換気付きディスク |
| パーキングブレーキタイプ |
電子駐車場 |
| フロントタイヤサイズ |
255/50R19の |
265/45 R20の |
| リアタイヤサイズ |
255/50R19の |
265/45 R20の |
| アクティブセーフティ |
| ABSアンチロック |
●標準構成 |
| 制動力の配分 (EBD/CBCの, 等。) |
●標準構成 |
| ブレーキアシスト (EBA/BAの, 等。) |
●標準構成 |
| トラクションコントロール (TCS/ASRの, 等。) |
●標準構成 |
| ボディスタビリティシステム (ESP/DSCの, 等。) |
●標準構成 |
| アクティブセーフティ警報システム |
●車線逸脱警報 |
| ●前方衝突警報 |
| ●後方衝突警報 |
| ●裏面警告 |
| ●DOW開放警告 |
| アクティブブレーキ |
●標準構成 |
| 並列支援 |
●標準構成 |
| 車線維持支援システム |
●標準構成 |
| レーンセンタリング |
●標準構成 |
| 疲労運転のヒント |
●標準構成 |
| アクティブDMS疲労検出 |
●標準構成 |
| 道路交通標識認識 |
●標準構成 |
| 信号機の識別 |
○オプション |
| パッシブセーフティ |
| フロントエアバッグ |
●運転席 |
| ●助手席 |
| サイドエアバッグ |
●フロントロー |
| – |
– |
●後列 |
| サイドカーテンエアバッグ |
●標準構成 |
| リアシート滑り止めエアバッグ |
– |
– |
●標準構成 |
| シートベルトが締められていないリマインダー |
●標準構成 |
| タイヤ空気圧監視システム |
●タイヤ空気圧表示 |
| チャイルドシートインターフェース (ISOFIX(アイソフィックス)) |
●標準構成 |
| 安全タイヤ |
○オプション(15,000人民元) |
| 補助/制御構成 |
| パーキングレーダー |
●フォワード |
| ●戻る |
| 運転支援画像 |
●反転画像 |
| ●360°パノラマ画像 |
| ●透明画像 |
| クルーズシステム |
●クルーズコントロール |
| ●アダプティブクルーズ |
| ●フルスピードアダプティブクルーズ |
| 自動車線変更支援 |
●標準構成 |
| 自動ランプ出口 (エントリ) |
○オプション |
| 運転支援レベル |
●L2レベル |
| 自動駐車 |
●標準構成 |
| メモリーパーキング |
○オプション |
| 自動駐車 (オートホールド) |
●標準構成 |
| ヒル・アセント・アシスト (拍) |
●標準構成 |
| ヒルディセント (HDCの) |
●標準構成 |
| 無段階サスペンション調整 |
●ソフト&ハード + 高値と安値 |
| 空気懸濁液 |
●標準構成 |
| 魔法のじゅうたんスマートサスペンション |
– |
– |
●標準構成 |
| ドライビングモード選択 |
●スポーツ |
| ●雪 |
| ●パーソナライズ |
| ●エコ・エコノミー |
| ●スタンダードな快適性 |
| ブレーキエネルギー回生システム |
●標準構成 |
| 低速走行警告音 |
●標準構成 |
| 外部構成 |
| 天窓タイプ |
●セグメント開閉不可パノラミックサンルーフ |
| アクティブクロージングエアインテークグリル |
●標準構成 |
| 引き戸 |
●両側電動開閉 |
| ドアスライド |
●隠し |
| アルミ合金ホイール |
●標準構成 |
| 外部構成 |
| ステアリングホイールの材質 |
●本革 |
| ステアリングホイール調整 |
●上下 + 前面と背面 |
| 電動ステアリングホイール調整 |
●標準構成 |
| ステアリングホイール機能 |
●多機能制御 |
| ●メモリ |
| 運転中のパソコン画面 |
●カラー |
| LCD計器スタイル |
●フル液晶 |
| LCDメーターサイズ (インチ) |
●10円25秒 |
| 快適性/盗難防止構成 |
| 電動式吸引ドア |
●標準構成 |
| 電動テールゲート |
●標準構成 |
| 電動リアテールゲートポジションメモリ |
●標準構成 |
| 車内のセントラルロック |
●標準構成 |
| リモートキーの種類 |
●スマートリモコンキー |
| ●NFC/RFIDキー |
| ●UWBデジタルキー |
| ●UWBデジタルキー |
| ●携帯電話のBluetoothキー |
| キーレスエントリー |
●車全体 |
| キーレススタート |
●標準構成 |
| リモートスタート |
●標準構成 |
| 遠隔操作移動車両 |
●標準構成 |
| ヘッドアップディスプレイシステム (HUDの) |
– |
– |
●標準構成 |
| HUDプロジェクションサイズ (インチ) |
– |
– |
●35円95銭 |
| 拡張現実(AR)ヘッドアップディスプレイシステム (AR-HUDの) |
– |
– |
●標準構成 |
| ビルトインドライブレコーダー |
●標準構成 |
| 携帯電話のワイヤレス充電 |
●標準構成 |
| 携帯電話のワイヤレス充電の最大電力 (W) |
15 |
50 |
| 110V/220V/230V電源ソケット |
– |
– |
●標準構成 |
| ラゲッジコンパートメント12V電源インターフェース |
●標準構成 |
| 快適性/盗難防止構成 |
| シート素材 |
●本革 |
| シートレザースタイル |
●ナッパレザー |
| 座席レイアウト |
●2+2+2 |
●2+2(ツーツー) |
| 2列目独立シート |
●標準構成 |
| 3列目シート |
●2名席 |
|
| シート電動調整 |
●運転席 |
| ●助手席 |
| ●2列目 |
| 運転席の全体調整 |
●前後移動 |
| ●背もたれの角度 |
| ●高さ調節 |
| 運転席部分調整 |
●ヘッドレスト |
| ●ウエスト |
| 助手席の全体調整 |
●前後移動 |
| ●高さ調節 |
| ●背もたれの角度 |
| 助手席部分調整 |
●ヘッドレスト |
| ●ウエスト |
| 2列目シート全体調整 |
●前後移動 |
– |
| ●背もたれの角度調整 |
| 2列目シートの部分調整 |
●レッグレスト |
●レッグレスト |
●レッグレスト |
| – |
– |
●ショルダー |
| – |
– |
●ウエスト |
| フロントシート機能 |
●加熱 |
| ●換気 |
| ●メモリ |
| ●マッサージ |
| 2列目シート機能 |
●加熱 |
| ●メモリ |
| ●換気 |
| ●マッサージ |
| ボスボタン |
●標準構成 |
– |
| フロント/リアアームレスト |
●フロントロー |
| ●後列 |
| リアカップホルダー |
●標準構成 |
| 後部座席の折り畳み比率 |
●50名:50 |
– |
| 2 行目の小さなテーブル |
●標準構成 |
| インテリジェントインターネット |
| 中央制御画面サイズ (インチ) |
●15.4点 |
●15円05秒 |
| センターコンソールのカラー画面解像度 |
1920×1200 |
– |
| タッチスクリーンの振動フィードバック |
●標準構成 |
| GPSナビゲーションシステム |
●標準構成 |
| ナビゲーション交通情報表示 |
●標準構成 |
| ロードサイドアシスタンスサービス |
●標準構成 |
| Bluetooth/自動車電話 |
●標準構成 |
| モバイルインターネットマッピング |
●オリジナルファクトリーオリジナルマシン |
| 車両のインターネット |
●標準構成 |
| 4G/5Gネットワ ーク |
●5G(第5世代) |
| OTAアップグレード |
●標準構成 |
| 顔認識 |
●標準構成 |
| 音声認識制御システム |
●標準構成 |
| 音声ウェイクアップフリー機能 |
●標準構成 |
| 音声エリアウェイクアップ認識機能 |
●メインドライバー |
| ●副操縦士 |
| ●2列目 |
| ●3列目 |
| 継続的な音声認識 |
●標準構成 |
| 目に見えるといえる |
●標準構成 |
| 音声アシスタントのウェイクワード |
こんにちは,エヴァ |
| インテリジェントインターネット |
| アプリストア |
●標準構成 |
| ●標準構成 |
|
|
|
| ●標準構成 |
|
|
|
| ●標準構成 |
|
|
|
| マルチメディアインターフェース |
●HDMI(高精細度 |
| ●USB/Type-C |
| USB/Type-Cインターフェースの数 |
●最前列2名 |
| ●後列5名 |
●後列4名 |
| USB/Type-C最大充電電力 |
前列 18W |
| 60背面のW |
| カーテレビ |
– |
– |
●標準構成 |
| 背面LCDスクリーン |
●標準構成 |
| 癒し (慰安) モード |
●標準構成 |
| カラオケ機能 |
– |
– |
●標準構成 |
| オーディオブランド |
●ヤマハ |
| 発言者数 (部分) |
●20名 |
●31名 |
| リアマルチメディアコントロール |
●標準構成 |
| 照明構成 |
| ロービームライト |
●LED化 |
| ハイビーム |
●LED化 |
| デイタイムランニングライト |
●標準構成 |
| アダプティブハイビームとロービーム |
●標準構成 |
| 自動ヘッドライト |
●標準構成 |
| ヘッドライトアダプティブステアリング (AFSの) |
●標準構成 |
| ヘッドライトの高さ調整 |
●標準構成 |
| 車室内のアンビエントライト |
●マルチカラー |
| 照明機能 |
●マトリクス |
| ヘッドライトの遅延消灯 |
●標準構成 |
| ガラス/バックミラー |
| 電動窓 |
●フロントロー |
| ●後列 |
| ワンクリックで窓の昇降 |
●車全体 |
| 窓挟み防止機能 |
●標準構成 |
| エクステリアバックミラー機能 |
●電動調整 |
| ●加熱 |
| ●電動折り畳み式 |
| ●メモリ |
| ●後退時の自動ダウンターン |
| ●後退時の自動ダウンターン |
| ●車をロックすると自動折りたたむ |
| ●車をロックすると自動折りたたむ |
| ●自動防眩 |
| ルームルームミラー機能 |
●自動防眩 |
| ●ストリームメディア |
| 車の洗面化粧台ミラー |
●メインドライビングポジション + 照明 |
| ●助手席 + 点灯 |
| 背面プライバシーガラス |
●標準構成 |
| 雨滴感知ワイパー |
●標準構成 |
| リアワイパー |
●標準構成 |
| 多層防音ガラス |
●最前列 + 後列 |
| エアコン・冷蔵庫 |
| 空調制御方式 |
●自動 |
| リアに独立したエアコン |
●標準構成 |
| リアエアアウトレット |
●標準構成 |
| 温度帯制御 |
●スリーゾーンエアコン |
| 車の空気清浄機 |
|
|
●標準構成 |
| 車載用PM2.5フィルター装置 |
●標準構成 |
| カーフレグランスデバイス |
●標準構成 |
| 車の冷蔵庫 |
|
|
●標準構成 |
| インテリジェントな構成 |
| 運転支援オペレーティングシステム |
●ZEEKRのAD |
| 運転支援チップ |
|
|
●モービルアイ アイQ5H※2 |
| ●モービルアイ アイQ5H |
|
| チップの演算能力の駆動を支援 (トップ) |
●48名 |
– |
| 車両インテリジェントシステム |
●ZEEKRのOS |
| 車両用スマートチップ |
●クアルコムSnapdragon 8155 |
●クアルコムSnapdragon 8295*2 |
| モバイルアプリのリモコン |
●デジタルキー |
| ●車両モニタリング |
| ●リモコン |
| ●充電管理 |
| ●サービス予約 |
| ヒートポンプ管理システム |
●標準構成 |
| 最大前方検出距離 (m) |
●250名 |
| 車外に設置されたカメラの数 (数) |
●13名 |
| 車外カメラのピクセル |
●まで 8 百万 |
| 車内のカメラの数 (数) |
●2台 |
●3名 |
| 超音波レーダーの数 (単位) |
●12名 |
| ミリ波レーダーの数量 (単位) |
●1台 |
| 高精度地図 |
●標準構成 |
| 番兵 (透視) モード |
●標準構成 |
| オプションパッケージ |
| カスタマイズされたオプション |
オプションのエクステリア, インテリア, 車輪, ブレーキ |
| 助手席コンフォートパッケージ |
12-ウェイエレクトリックアジャストメント, 空気圧マッサージ |
– |
| ●標準構成 |
– |
レビュー
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