説明
| 東風日産ティアナ | 2.0L XE トゥルーハートエディション | 2.0L SV ブラックゴールドエディション |
| 基本情報 | ||
| 生産者 | 東風日産 | 東風日産 |
| レベル | 中型車 | 中型車 |
| エネルギーの種類 | ガソリン | ガソリン |
| 可用性 | 2024.09 | 2024.04 |
| エンジン | 2.0L 156馬力 直列4気筒 | 2.0L 156馬力 直列4気筒 |
| 最大出力 (キロワット) | 115(156追伸) | 115(156追伸) |
| 最大トルク (N·m) | 197 | 197 |
| ギアボックス | CVT無段変速機 | CVT無段変速機 |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4906x1850x1447 | 4906x1850x1447 |
| ボディ構造 | 4-ドア5人乗りセダン | 4-ドア5人乗りセダン |
| 最高速度 (キロ/時) | 197 | 197 |
| WLTC総合燃費 (L/100km) | 6.41 | 6.41 |
| 車両保証期間 | 3 years や 100,000 キロメートル | 3 years や 100,000 キロメートル |
| の総メンテナンス費用の見積もり 60,000 キロメートル | 19383.0 元 | |
| 体 | ||
| 長さ(ミリメートル) | 4906 | 4906 |
| 幅(ミリメートル) | 1850 | 1850 |
| 高さ(ミリメートル) | 1447 | 1447 |
| ホイール ベース(ミリメートル) | 2825 | 2825 |
| 前輪トラック (ミリメートル) | 1605 | 1605 |
| リアトラック (ミリメートル) | 1605 | 1605 |
| 最小最低地上高 (ミリメートル) | 132 | 132 |
| ボディ構造 | セダン | セダン |
| ドアの数 | 4 | 4 |
| ドアの開閉方法 | スイングドア | スイングドア |
| 議席数 | 5 | 5 |
| 車両重量(キログラム) | 1460 | 1518 |
| 全負荷質量 (キログラム) | 1915 | 1915 |
| 燃料タンク容量(L) | 56 | 56 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) | 586 | 586 |
| 最小回転半径 | 5.7m | 5.7m |
| エンジン | ||
| エンジンモデル | MR20の | MR20の |
| 排水量 (ミリリットル) | 1997 | 1997 |
| 排水量(L) | 2 | 2 |
| エアインテーク形状 | 自然吸気 | 自然吸気 |
| シリンダー配置 | L | L |
| シリンダー数 | 4 | 4 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 | 4 |
| 圧縮率 | 11.7 | 11.7 |
| バルブ機構 | DOHCの | DOHCの |
| 最大馬力(追伸) | 156 | 156 |
| 最大出力 (キロワット) | 115 | 115 |
| 最大出力速度 (回転数) | 6000 | 6000 |
| 最大トルク (N·m) | 197 | 197 |
| 最大トルク速度 (回転数) | 4400 | 4400 |
| エンジン特有の技術 | デュアルC-VTC連続可変バルブタイミング | デュアルC-VTC連続可変バルブタイミング |
| 燃料形態 | ガソリン | ガソリン |
| 燃料グレード | 92# | 92# |
| 給油方式 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | ナショナルVI b | ナショナルVI b |
| ギアボックス | ||
| ギアボックスの説明 | CVT無段変速機 | CVT無段変速機 |
| ギアの数 | 無段変速 | 無段変速 |
| ギアボックスタイプ | 無段変速機 (CVT方式) | 無段変速機 (CVT方式) |
| シャシー/ステアリング | ||
| ドライブモード | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション |
| ステアリングの種類 | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト |
| 車両構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
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