| 五菱星光 S PHEV |
60kmアドバンスドエディション |
130kmパイロットエディション |
130kmフラッグシップモデル |
| 基本情報 |
| 生産者 |
上汽GM五菱 |
上汽GM五菱 |
上汽GM五菱 |
| レベル |
コンパクトSUV |
コンパクトSUV |
コンパクトSUV |
| エネルギーの種類 |
プラグインハイブリッド |
プラグインハイブリッド |
プラグインハイブリッド |
| 可用性 |
2024.08 |
2024.08 |
2024.08 |
| エンジン |
1.5L 106HP L4 プラグインハイブリッド |
1.5L 106HP L4 プラグインハイブリッド |
1.5L 106HP L4 プラグインハイブリッド |
| 純電気レンジ (キロメートル) 工業情報化部 |
60 |
130 |
130 |
| 純電気レンジ (キロメートル) ティッカー |
43 |
90 |
90 |
| 純電気レンジ (キロメートル) ティッカー |
60 |
130 |
130 |
| 充電時間 (時間) |
充電が遅い 3.5 時間 |
急速充電 0.5 時間遅い充電 6.5 時間 |
急速充電 0.5 時間遅い充電 6.5 時間 |
| 急速充電容量 (%) |
|
30-80 |
30-80 |
| 最大エンジン出力 (キロワット) |
78(106追伸) |
78(106追伸) |
78(106追伸) |
| 最大モーター出力 (キロワット) |
150(204追伸) |
150(204追伸) |
150(204追伸) |
| エンジン最大トルク (N·m) |
130 |
130 |
130 |
| モーターの最大トルク (N·m) |
310 |
310 |
310 |
| ギアボックス |
電子無段変速機 (E-CVT) |
電子無段変速機 (E-CVT) |
電子無段変速機 (E-CVT) |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) |
4745x1890x1685 |
4745x1890×1680 |
4745x1890×1680 |
| ボディ構造 |
5-ドア5人乗りSUV |
5-ドア5人乗りSUV |
5-ドア5人乗りSUV |
| 最高速度 (キロ/時) |
170 |
170 |
170 |
| 公式0-100km/h加速タイム (s) |
7.9 |
7.9 |
7.9 |
| WLTC総合燃費 (L/100km) |
2.42 |
1.82 |
1.82 |
| 消費電力 100 キロメートル (kWh/100km) |
13キロワット時 |
16.1キロワット時 |
16.1キロワット時 |
| 電気エネルギー換算燃料消費量 (L/100km) |
1.47 |
1.82 |
1.82 |
| 最小充電状態の燃料消費量 (L/100km) 工業情報化部 |
4.98 |
5.09 |
5.09 |
| 最低充電状態燃料消費量 (L/100km) ティッカー |
3.9 |
3.98 |
3.98 |
| 車両保証期間 |
6 years や 150,000 キロメートル |
6 years や 150,000 キロメートル |
6 years や 150,000 キロメートル |
| 体 |
| 長さ(ミリメートル) |
4745 |
4745 |
4745 |
| 幅(ミリメートル) |
1890 |
1890 |
1890 |
| 高さ(ミリメートル) |
1685 |
1680 |
1680 |
| ホイール ベース(ミリメートル) |
2800 |
2800 |
2800 |
| 前輪トラック (ミリメートル) |
1610 |
1610 |
1610 |
| リアトラック (ミリメートル) |
1620 |
1620 |
1620 |
| ボディ構造 |
SUVの |
SUVの |
SUVの |
| ドアの数 |
5 |
5 |
5 |
| ドアの開閉方法 |
スイングドア |
スイングドア |
スイングドア |
| 議席数 |
5 |
5 |
5 |
| 車両重量(キログラム) |
1680 |
1745 |
1790 |
| 全負荷質量 (キログラム) |
2090 |
2200 |
2200 |
| 燃料タンク容量(L) |
53 |
53 |
53 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) |
610-1768 |
610-1768 |
610-1768 |
| 抗力係数 (カドミウム) |
0.27 |
0.27 |
0.27 |
| エンジン |
| エンジンモデル |
LBGの |
LBGの |
LBGの |
| 排水量 (ミリリットル) |
1498 |
1498 |
1498 |
| 排水量(L) |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
| エアインテーク形状 |
自然吸気 |
自然吸気 |
自然吸気 |
| エンジンレイアウト |
横 |
横 |
横 |
| シリンダー配置 |
L |
L |
L |
| シリンダー数 |
4 |
4 |
4 |
| 気筒あたりのバルブ数 |
4 |
4 |
4 |
| 圧縮率 |
15.5 |
15.5 |
15.5 |
| バルブ機構 |
DOHCの |
DOHCの |
DOHCの |
| 最大馬力 (追伸) |
106 |
106 |
106 |
| 最大出力 (キロワット) |
78 |
78 |
78 |
| 最大出力速度 (回転数) |
5800 |
5800 |
5800 |
| 最大トルク (N·m) |
130 |
130 |
130 |
| 最大トルク速度 (回転数) |
4600~5000 |
4600~5000 |
4600~5000 |
| エンジンの熱効率 (%) |
43.2 |
43.2 |
43.2 |
| エンジン特有の技術 |
アトキンソンサイクル |
アトキンソンサイクル |
アトキンソンサイクル |
| 燃料形態 |
プラグインハイブリッド |
プラグインハイブリッド |
プラグインハイブリッド |
| 燃料グレード |
92# |
92# |
92# |
| 給油方式 |
マルチポイントEFI |
マルチポイントEFI |
マルチポイントEFI |
| シリンダーヘッド材質 |
アルミニウム合金 |
アルミニウム合金 |
アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 |
鋳鉄 |
鋳鉄 |
鋳鉄 |
| 環境基準 |
ナショナルVI |
ナショナルVI |
ナショナルVI |
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