説明
| 五菱星光 S PHEV | 60kmアドバンスドエディション | 130kmパイロットエディション | 130kmフラッグシップモデル |
| 基本情報 | |||
| 生産者 | 上汽GM五菱 | 上汽GM五菱 | 上汽GM五菱 |
| レベル | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド |
| 可用性 | 2024.08 | 2024.08 | 2024.08 |
| エンジン | 1.5L 106HP L4 プラグインハイブリッド | 1.5L 106HP L4 プラグインハイブリッド | 1.5L 106HP L4 プラグインハイブリッド |
| 純電気レンジ (キロメートル) 工業情報化部 | 60 | 130 | 130 |
| 純電気レンジ (キロメートル) ティッカー | 43 | 90 | 90 |
| 純電気レンジ (キロメートル) ティッカー | 60 | 130 | 130 |
| 充電時間 (時間) | 充電が遅い 3.5 時間 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 6.5 時間 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 6.5 時間 |
| 急速充電容量 (%) | 30-80 | 30-80 | |
| 最大エンジン出力 (キロワット) | 78(106追伸) | 78(106追伸) | 78(106追伸) |
| 最大モーター出力 (キロワット) | 150(204追伸) | 150(204追伸) | 150(204追伸) |
| エンジン最大トルク (N·m) | 130 | 130 | 130 |
| モーターの最大トルク (N·m) | 310 | 310 | 310 |
| ギアボックス | 電子無段変速機 (E-CVT) | 電子無段変速機 (E-CVT) | 電子無段変速機 (E-CVT) |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4745x1890x1685 | 4745x1890×1680 | 4745x1890×1680 |
| ボディ構造 | 5-ドア5人乗りSUV | 5-ドア5人乗りSUV | 5-ドア5人乗りSUV |
| 最高速度 (キロ/時) | 170 | 170 | 170 |
| 公式0-100km/h加速タイム (s) | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| WLTC総合燃費 (L/100km) | 2.42 | 1.82 | 1.82 |
| 消費電力 100 キロメートル (kWh/100km) | 13キロワット時 | 16.1キロワット時 | 16.1キロワット時 |
| 電気エネルギー換算燃料消費量 (L/100km) | 1.47 | 1.82 | 1.82 |
| 最小充電状態の燃料消費量 (L/100km) 工業情報化部 | 4.98 | 5.09 | 5.09 |
| 最低充電状態燃料消費量 (L/100km) ティッカー | 3.9 | 3.98 | 3.98 |
| 車両保証期間 | 6 years や 150,000 キロメートル | 6 years や 150,000 キロメートル | 6 years や 150,000 キロメートル |
| 体 | |||
| 長さ(ミリメートル) | 4745 | 4745 | 4745 |
| 幅(ミリメートル) | 1890 | 1890 | 1890 |
| 高さ(ミリメートル) | 1685 | 1680 | 1680 |
| ホイール ベース(ミリメートル) | 2800 | 2800 | 2800 |
| 前輪トラック (ミリメートル) | 1610 | 1610 | 1610 |
| リアトラック (ミリメートル) | 1620 | 1620 | 1620 |
| ボディ構造 | SUVの | SUVの | SUVの |
| ドアの数 | 5 | 5 | 5 |
| ドアの開閉方法 | スイングドア | スイングドア | スイングドア |
| 議席数 | 5 | 5 | 5 |
| 車両重量(キログラム) | 1680 | 1745 | 1790 |
| 全負荷質量 (キログラム) | 2090 | 2200 | 2200 |
| 燃料タンク容量(L) | 53 | 53 | 53 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) | 610-1768 | 610-1768 | 610-1768 |
| 抗力係数 (カドミウム) | 0.27 | 0.27 | 0.27 |
| エンジン | |||
| エンジンモデル | LBGの | LBGの | LBGの |
| 排水量 (ミリリットル) | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排水量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| エアインテーク形状 | 自然吸気 | 自然吸気 | 自然吸気 |
| エンジンレイアウト | 横 | 横 | 横 |
| シリンダー配置 | L | L | L |
| シリンダー数 | 4 | 4 | 4 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 | 4 | 4 |
| 圧縮率 | 15.5 | 15.5 | 15.5 |
| バルブ機構 | DOHCの | DOHCの | DOHCの |
| 最大馬力 (追伸) | 106 | 106 | 106 |
| 最大出力 (キロワット) | 78 | 78 | 78 |
| 最大出力速度 (回転数) | 5800 | 5800 | 5800 |
| 最大トルク (N·m) | 130 | 130 | 130 |
| 最大トルク速度 (回転数) | 4600~5000 | 4600~5000 | 4600~5000 |
| エンジンの熱効率 (%) | 43.2 | 43.2 | 43.2 |
| エンジン特有の技術 | アトキンソンサイクル | アトキンソンサイクル | アトキンソンサイクル |
| 燃料形態 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド |
| 燃料グレード | 92# | 92# | 92# |
| 給油方式 | マルチポイントEFI | マルチポイントEFI | マルチポイントEFI |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | ナショナルVI | ナショナルVI | ナショナルVI |
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