| シャオミSU7 |
リアドライブロングレンジ |
リアドライブロングレンジプロ |
4ドライブ・ロングレンジ・マックス |
| 基本情報 |
| 生産者 |
Xiaomi車 |
| レベル |
中型・大型車 |
| エネルギータイプ |
純粋な電気 |
| 市場投入までの時間 |
2024.03 |
| 電動モーター |
純粋な電気 299 馬力 |
純粋な電気 673 馬力 |
| 純粋な電気航続距離 (キロメートル) 工業情報化部 |
700 |
830 |
800 |
| 純粋な電気航続距離 (キロメートル) ティッカー |
700 |
830 |
800 |
| 充電時間 (時間) |
急速充電 0.42 時間 |
急速充電 0.5 時間 |
急速充電 0.32 時間 |
| 急速充電容量 (%) |
10-80 |
| 最大出力(キロワット) |
220(299追伸) |
495(673追伸) |
| 最大トルク (N・m) |
400 |
838 |
| ギアボックス |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) |
4997(1963×1455) |
| ボディ構造 |
4-戸, 5-シートセダン |
| 最高速度 (キロ/時) |
210 |
265 |
| 公式の加速時間は 100 キロ (s) |
5.28 |
5.7 |
2.78 |
| 電力消費量/回比 100 キロ (kWh/100km) |
12.3キロワット時 |
– |
13.7キロワット時 |
| 電気エネルギー換算燃料消費量 (L/100km) |
1.39 |
– |
1.55 |
| 体 |
| ホイール ベース(ミリメートル) |
3000 |
| フロントホイールベース (ミリメートル) |
1693 |
| リアホイールベース (ミリメートル) |
1699 |
| ボディ構造 |
セダン |
| ドアの数 (数) |
4 |
| かごのドアの開け方 |
スイングドア |
スイングドア |
スイングドア |
| 議席数 (席) |
5 |
| 車両重量 (キログラム) |
1980 |
2090 |
2205 |
| 全負荷質量 (キログラム) |
2430 |
2540 |
2655 |
| フロントラゲッジコンパートメント容量 (L) |
105 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) |
622 |
598 |
| 抗力係数 (カドミウム) |
0.195 |
| 電気モーター |
| モーターの説明 |
純粋な電気 299 馬力 |
純粋な電気 673 馬力 |
| モーターの種類 |
永久磁石/同期 |
フロント誘導/非同期リア永久磁石/同期 |
| モーターの総出力 (キロワット) |
220 |
495 |
| 総モーター馬力 (追伸) |
299 |
673 |
| モーターの総トルク (N・m) |
400 |
838 |
| フロント電気モーターの最大出力 (キロワット) |
|
|
220 |
| フロント電気モーターの最大トルク (N・m) |
|
|
338 |
| リア電気モーターの最大出力 (キロワット) |
220 |
275 |
| リア電気モーターの最大トルク (N・m) |
400 |
500 |
| 駆動モーターの数 |
シングルモーター |
デュアルモーター |
| モーターレイアウト |
育てる |
前線 + 育てる |
| モーターの説明 |
純粋な電気 299 馬力 |
純粋な電気 673 馬力 |
| モーターの種類 |
永久磁石/同期 |
フロント誘導/非同期リア永久磁石/同期 |
| モーターの総出力 (キロワット) |
220 |
495 |
| 総モーター馬力 (追伸) |
299 |
673 |
| モーターの総トルク (N・m) |
400 |
838 |
| フロント電気モーターの最大出力 (キロワット) |
|
|
220 |
| フロント電気モーターの最大トルク (N・m) |
|
|
338 |
| リア電気モーターの最大出力 (キロワット) |
220 |
275 |
| リア電気モーターの最大トルク (N・m) |
400 |
500 |
| 駆動モーターの数 |
シングルモーター |
デュアルモーター |
| モーターレイアウト |
育てる |
前線 + 育てる |
| バッテリーの充電 |
| 電池の種類 |
リン酸鉄リチウム電池 |
三元系リチウム電池 |
| バッテリー機能技術 |
ブレードバッテリー |
Shenxingバッテリー |
キリン電池 |
| バッテリーブランド |
ファーディ |
寧徳時代 |
| バッテリー容量 (キロワット時) |
73.6 |
94.3 |
101 |
| バッテリーの充電 |
急速充電 0.42 時間 |
急速充電 0.5 時間 |
急速充電 0.32 時間 |
| ●急速充電インターフェース |
| 急速充電インターフェースの場所 |
燃料タンクの左位置 |
| 低速充電インターフェースの位置 |
燃料タンクの左位置 |
| バッテリー温度管理システム |
●低温加熱 |
| ●液冷 |
| シングルペダルモード |
●標準構成 |
| VTOL移動式発電所の機能 |
●標準構成 |
| 最大外部放電電力 (キロワット) |
3.5 |
| ギアボックス |
| ギアボックスの説明 |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
| ギアの数 |
1 |
| ギアボックスタイプ |
固定比ギアボックス |
| シャシー/ステアリング |
| ドライブモード |
後輪駆動 |
デュアルモーター四輪駆動 |
| 四輪駆動タイプ |
|
|
電動四輪駆動 |
| フロントサスペンションフォーム |
ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
| リアサスペンションフォーム |
マルチリンク独立懸架サスペンション |
| ステアリングタイプ |
電動アシスト |
| ボディ構造 |
耐荷重性 |
| ホイール/ブレーキ |
| フロントブレーキタイプ |
換気付きディスク |
| リアブレーキタイプ |
換気付きディスク |
| パーキングブレーキタイプ |
電子駐車場 |
| フロントタイヤサイズ |
245/45 R19の |
| リアタイヤサイズ |
245/45 R19の |
| アクティブセーフティ |
| ABSアンチロック |
●標準構成 |
| 制動力の配分 (EBD/CBCの, 等。) |
●標準構成 |
| ブレーキアシスト (EBA/BAの, 等。) |
●標準構成 |
| トラクションコントロール (TCS/ASRの, 等。) |
●標準構成 |
| ボディスタビリティシステム (ESP/DSCの, 等。) |
●標準構成 |
| アクティブセーフティ警報システム |
●車線逸脱警報 |
| ●前方衝突警報 |
| ●後方衝突警報 |
| ●裏面警告 |
| ●DOW開放警告 |
| アクティブブレーキ |
●標準構成 |
| 並列支援 |
●標準構成 |
| 車線維持支援システム |
●標準構成 |
| レーンセンタリング |
●標準構成 |
| 疲労運転のヒント |
●標準構成 |
| アクティブDMS疲労検出 |
●標準構成 |
| 道路交通標識認識 |
●標準構成 |
| 信号機の識別 |
|
○オプション |
| パッシブセーフティ |
| フロントエアバッグ |
●運転席 |
| ●助手席 |
| サイドエアバッグ |
●フロントロー |
| サイドカーテンエアバッグ |
●標準構成 |
| センターエアバッグ |
●フロントロー |
| シートベルトが締められていないリマインダー |
●標準構成 |
| タイヤ空気圧監視システム |
●タイヤ空気圧表示 |
| チャイルドシートインターフェース (ISOFIX(アイソフィックス)) |
●標準構成 |
| パッシブ歩行者保護 |
●標準構成 |
| 補助/制御構成 |
| パーキングレーダー |
●フォワード |
| ●戻る |
| 先行車両が出発するときの警告 |
●標準構成 |
| 運転支援画像 |
●反転画像 |
| ●360°パノラマ画像 |
| ●透明画像 |
| クルーズシステム |
●クルーズコントロール |
| ●アダプティブクルーズ |
| ●フルスピードアダプティブクルーズ |
| 自動車線変更支援 |
●標準構成 |
| 自動ランプ出口 (エントリ) |
○オプション |
| 運転支援レベル |
●L2レベル |
| 自動駐車 |
●標準構成 |
| トレイルをたどって逆走します |
○オプション |
| メモリーパーキング |
○オプション |
| 自動駐車 (オートホールド) |
●標準構成 |
| ヒル・アセント・アシスト (拍) |
●標準構成 |
| 無段階サスペンション調整 |
|
|
●ソフト&ハード + 高値と安値 |
| 空気懸濁液 |
|
|
●標準構成 |
| ドライビングモード選択 |
●スポーツ |
| ●雪 |
| ●パーソナライズ |
| ●スタンダードな快適性 |
| ●エコ・エコノミー |
|
|
●排出モード |
| ブレーキエネルギー回生システム |
●標準構成 |
| 低速走行警告音 |
●標準構成 |
| 外部構成 |
| 天窓タイプ |
●パノラミックサンルーフは開けられません |
| 電動スポイラー |
|
○オプション(6000人民元) |
●標準構成 |
| アクティブクロージングエアインテークグリル |
●標準構成 |
| アルミ合金ホイール |
●標準構成 |
| フレームレスデザインドア |
●標準構成 |
| 内部構成 |
| ステアリングホイールの材質 |
●本革 |
| ステアリングホイール調整 |
●上下 + 前面と背面 |
| 電動ステアリングホイール調整 |
|
|
●標準構成 |
| ステアリングホイール機能 |
●多機能制御 |
|
|
●メモリ |
| ●加熱 |
| 運転中のパソコン画面 |
●カラー |
| LCD計器スタイル |
●フル液晶 |
| LCDメーターサイズ (インチ) |
●7.1 |
| 快適性/盗難防止構成 |
| 電動式吸引ドア |
|
|
●標準構成 |
| 電動テールゲート |
●標準構成 |
| 電動リアテールゲートポジションメモリ |
●標準構成 |
| 車内のセントラルロック |
●標準構成 |
| リモートキーの種類 |
●NFC/RFIDキー |
| ●ウェアラブルキー |
| ●携帯電話のBluetoothキー |
| キーレスエントリー |
●車全体 |
| キーレススタート |
●標準構成 |
| リモートスタート |
●標準構成 |
| 遠隔操作移動車両 |
●標準構成 |
| 車両召喚機能 |
○オプション |
| ヘッドアップディスプレイシステム (HUDの) |
|
|
●標準構成 |
| HUDプロジェクションサイズ (インチ) |
|
|
●56名 |
| ビルトインドライブレコーダー |
●標準構成 |
| 携帯電話のワイヤレス充電 |
●標準構成 |
| 携帯電話のワイヤレス充電の最大電力 (W) |
50 |
| ラゲッジコンパートメント12V電源インターフェース |
●標準構成 |
| シート構成 |
| シート素材 |
●イミテーションレザー |
| ○本革 |
| シートレザースタイル |
○ナッパレザー(8000人民元) |
| スポーツスタイルのシート |
●標準構成 |
| シート電動調整 |
●運転席 |
| ●助手席 |
| 運転席の全体調整 |
●前後移動 |
| ●背もたれの角度 |
| ●高さ調節 |
| フロントシート機能 |
●加熱 |
| ●換気 |
| ●メモリ |
| 2列目シート機能 |
●加熱 |
| 運転席部分調整 |
●ウエスト |
| 助手席の全体調整 |
●前後移動 |
| ●高さ調節 |
| ●背もたれの角度 |
| フロント/リアアームレスト |
●フロントロー |
| ●後列 |
| リアカップホルダー |
●標準構成 |
| 後部座席の折り畳み比率 |
●40名:60 |
| インテリジェントインターネット |
| 中央制御画面サイズ (インチ) |
●16.1 |
| センターコンソールのカラー画面解像度 |
3072×1920 |
| センターコンソールのカラー画面のピクセル密度 (PPIの) |
●225名 |
| GPSナビゲーションシステム |
●標準構成 |
| ナビゲーション交通情報表示 |
●標準構成 |
| ロードサイドアシスタンスサービス |
●標準構成 |
| Bluetooth/自動車電話 |
●標準構成 |
| モバイルインターネットマッピング |
●カーリンク |
| ●オリジナルファクトリーオリジナルマシン |
| ●CarPlay(カープレイ) |
| 車両のインターネット |
●標準構成 |
| 4G/5Gネットワ ーク |
●5G(第5世代) |
| OTAアップグレード |
●標準構成 |
| 声紋認識 |
●標準構成 |
| 音声認識制御システム |
●標準構成 |
| 音声ウェイクアップフリー機能 |
●標準構成 |
| 音声エリアウェイクアップ認識機能 |
●メインドライバー |
| ●副操縦士 |
| ●2列目 |
| 継続的な音声認識 |
●標準構成 |
| 目に見えるといえる |
●標準構成 |
| 音声アシスタントのウェイクワード |
シャオアイのクラスメート |
| Wi-Fiホットスポット |
●標準構成 |
| メディアエンタテインメント |
| アプリストア |
●標準構成 |
| マルチメディアインターフェース |
●USB/Type-C |
| USB/Type-Cインターフェースの数 |
●最前列3名 |
| ●後列2名 |
| USB/Type-C最大充電電力 |
最前列 67W |
| 18背面のW |
| シミュレートされたサウンド |
●標準構成 |
| カラオケ機能 |
●標準構成 |
| 発言者数 (部分) |
●10名 |
●10名 |
●25名 |
| 照明構成 |
| ロービームライト |
●LED化 |
| ハイビーム |
●LED化 |
| デイタイムランニングライト |
●標準構成 |
| アダプティブハイビームとロービーム |
●標準構成 |
| 自動ヘッドライト |
●標準構成 |
| ターンアシストライト |
●標準構成 |
| ヘッドライトの高さ調整 |
●標準構成 |
| 車室内のアンビエントライト |
●256色 |
| 照明機能 |
●マトリクス |
| ヘッドライトの遅延消灯 |
●標準構成 |
| ガラス/バックミラー |
| 電動窓 |
●フロントロー |
| ●後列 |
| ワンクリックで窓の昇降 |
●車全体 |
| 窓挟み防止機能 |
●標準構成 |
| エクステリアバックミラー機能 |
●電動調整 |
| ●加熱 |
| ●電動折り畳み式 |
| ●メモリ |
| ●後退時の自動ダウンターン |
| ●車をロックすると自動折りたたむ |
| ルームルームミラー機能 |
●自動防眩 |
| 車の洗面化粧台ミラー |
●メインドライビングポジション + 照明 |
| ●助手席 + 点灯 |
| 背面プライバシーガラス |
●標準構成 |
| 雨滴感知ワイパー |
●標準構成 |
| エアコン・冷蔵庫 |
| 空調制御方式 |
●自動 |
| リアエアアウトレット |
●標準構成 |
| 温度帯制御 |
●デュアルゾーンエアコン |
| 車の空気清浄機 |
●標準構成 |
| 車載用PM2.5フィルター装置 |
●標準構成 |
| インテリジェントな構成 |
| 運転支援オペレーティングシステム |
●Xiaomiパイロット |
| 運転支援チップ |
●NVIDIA DRIVE Orin (エヌビエドドライブ オーリン) |
●NVIDIA DRIVE Orin X※2対応 |
| チップの演算能力の駆動を支援 (トップ) |
●84名 |
●508名 |
| 車両インテリジェントシステム |
●Xiaomi HyperOS (シャオミ ハイパーOS) |
| 車両用スマートチップ |
●キンギョソウ 8295 |
| モバイルアプリのリモコン |
●デジタルキー |
| ●車両モニタリング |
| ●リモコン |
| ●充電管理 |
| ●サービス予約 |
| ●インテリジェントカー検索アシスタント |
| ヒートポンプ管理システム |
●標準構成 |
| 最大前方検出距離 (m) |
|
●200名 |
| 車外に設置されたカメラの数 (数) |
●11名 |
| 車外カメラのピクセル |
●800万×2,300万※9 |
| 車内のカメラの数 (数) |
●1台 |
| 超音波レーダーの数 (単位) |
●12名 |
| ミリ波レーダーの数量 (単位) |
●1台 |
●3名 |
| LiDARの数量 (単位) |
|
●1台 |
| LiDARブランド |
|
河西テクノロジー |
| LIDAR ラインの数 (台詞) |
|
●128名 |
| LIDAR 点群の数 (10,000/秒) |
|
153 |
| サブメートル級高精度位置決めシステム |
●標準構成 |
| 番兵 (透視) モード |
●標準構成 |
レビュー
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