| ジークル 007 | リアエンハンス 75kWh | リアエンハンス100kWh | リア 75kWh | リア 100kWh | リアスマートドライビング 75kWh | リアスマートドライビング 100kWh | 四輪駆動75kWh | 四輪駆動100kWh | 四輪スマートドライビング75kWh | 四輪スマートドライビング100kWh | 四輪駆動性能 |
| 基本情報 |
| 生産者 | ジークル |
| レベル | 中型車 |
| エネルギータイプ | 純粋な電気 |
| 市場投入までの時間 | 2024.04 | 2023.12 |
| 電動モーター | 純粋な電気 422 馬力 | 純粋な電気 646 馬力 |
| 純粋な電気航続距離 (キロメートル) ティッカー | 688 | 870 | 688 | 870 | 688 | 870 | 616 | 770 | 616 | 770 | 660 |
| 充電時間 (時間) | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 10.8 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 14.29 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 10.8 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 14.29 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 10.8 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 14.29 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 10.8 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 14.29 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 10.8 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 14.29 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 14.29 時間 |
| 急速充電容量 (%) | 20-90 |
| 最大出力(キロワット) | 310(422追伸) | 475(646追伸) |
| 最大トルク (N・m) | 440 | 710 |
| ギアボックス | 電気自動車用シングルスピードギアボックス |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4865(1900×1450) | 4880(1900×1448) |
| ボディ構造 | 4-戸, 5-シートセダン |
| 最高速度 (キロ/時) | 210 |
| 公式の加速時間は 100 キロ (s) | 5.6 | 5.4 | 5.6 | 5.4 | 5.6 | 5.4 | 3.8 | 3.5 | 3.8 | 3.5 | 2.84 |
| 電力消費量/回比 100 キロ (kWh/100km) | 12.5キロワット時 | 12.7キロワット時 | 12.5キロワット時 | 12.7キロワット時 | 12.5キロワット時 | 12.7キロワット時 | 14.2キロワット時 | 14.5キロワット時 | 14.2キロワット時 | 14.5キロワット時 | 16.9キロワット時 |
| 電気エネルギー換算燃料消費量 (L/100km) | 1.41 | 1.44 | 1.41 | 1.44 | 1.41 | 1.44 | 1.61 | 1.64 | 1.61 | 1.64 | 1.91 |
| 体 |
| ホイール ベース(ミリメートル) | 2928 |
| フロントホイールベース (ミリメートル) | 1635 |
| リアホイールベース (ミリメートル) | 1650 |
| ボディ構造 | セダン |
| ドアの数 (数) | 4 |
| かごのドアの開け方 | スイングドア |
| 議席数 (席) | 5 |
| 車両重量 (キログラム) | 2150 | 2160 | 2150 | 2160 | 2150 | 2160 | 2280 | 2290 | 2280 | 2290 | 2290 |
| 全負荷質量 (キログラム) | 2525 | 2535 | 2525 | 2535 | 2525 | 2535 | 2655 | 2665 | 2655 | 2665 | 2665 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) | 462 |
| 電気モーター |
| モーターの説明 | 純粋な電気 422 馬力 | 純粋な電気 646 馬力 |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | フロント誘導/非同期リア永久磁石/同期 |
| モーターの総出力 (キロワット) | 310 | 475 |
| 総モーター馬力 (追伸) | 422 | 646 |
| モーターの総トルク (N・m) | 440 | 710 |
| フロント電気モーターの最大出力 (キロワット) | – | 165 |
| フロント電気モーターの最大トルク (N・m) | – | 270 |
| リア電気モーターの最大出力 (キロワット) | 310 |
| リア電気モーターの最大トルク (N・m) | 440 |
| 駆動モーターの数 | シングルモーター | デュアルモーター |
| モーターレイアウト | 育てる | 前線 + 育てる |
| バッテリーの充電 |
| 電池の種類 | リン酸鉄リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 |
| バッテリー機能技術 | 金レンガ電池 | キリン電池 | 金レンガ電池 | キリン電池 | 金レンガ電池 | キリン電池 | 金レンガ電池 | キリン電池 | 金レンガ電池 | キリン電池 | キリン電池 |
| バッテリーブランド | 衢州吉淀 | 時代は縁起が良い | 衢州吉淀 | 時代は縁起が良い | 衢州吉淀 | 時代は縁起が良い | 衢州吉淀 | 時代は縁起が良い | 衢州吉淀 | 時代は縁起が良い | 時代は縁起が良い |
| バッテリー容量 (キロワット時) | 75.6 | 100.01 | 75.6 | 100.01 | 75.6 | 100.01 | 75.6 | 100.01 | 75.6 | 100.01 | 100.01 |
| バッテリーの充電 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 10.8 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 14.29 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 10.8 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 14.29 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 10.8 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 14.29 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 10.8 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 14.29 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 10.8 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 14.29 時間 | 急速充電 0.25 時間, 充電が遅い 14.29 時間 |
| ●急速充電インターフェース | ●急速充電インターフェース | ●急速充電インターフェース | ●急速充電インターフェース | ●急速充電インターフェース | ●急速充電インターフェース | ●急速充電インターフェース | ●急速充電インターフェース | ●急速充電インターフェース | ●急速充電インターフェース | ●急速充電インターフェース |
| 急速充電インターフェースの場所 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 |
| 低速充電インターフェースの位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 | 燃料タンクの左位置 |
| バッテリー温度管理システム | ●低温加熱 | ●低温加熱 | ●低温加熱 | ●低温加熱 | ●低温加熱 | ●低温加熱 | ●低温加熱 | ●低温加熱 | ●低温加熱 | ●低温加熱 | ●低温加熱 |
| ●液冷 | ●液冷 | ●液冷 | ●液冷 | ●液冷 | ●液冷 | ●液冷 | ●液冷 | ●液冷 | ●液冷 | ●液冷 |
| シングルペダルモード | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 |
| VTOL移動式発電所の機能 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 |
| 最大外部放電電力 (キロワット) | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 |
| ギアボックス |
| ギアボックスの説明 | 電気自動車用シングルスピードギアボックス | 電気自動車用シングルスピードギアボックス | 電気自動車用シングルスピードギアボックス | 電気自動車用シングルスピードギアボックス | 電気自動車用シングルスピードギアボックス | 電気自動車用シングルスピードギアボックス | 電気自動車用シングルスピードギアボックス | 電気自動車用シングルスピードギアボックス | 電気自動車用シングルスピードギアボックス | 電気自動車用シングルスピードギアボックス | 電気自動車用シングルスピードギアボックス |
| ギアの数 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ギアボックスタイプ | 固定比ギアボックス | 固定比ギアボックス | 固定比ギアボックス | 固定比ギアボックス | 固定比ギアボックス | 固定比ギアボックス | 固定比ギアボックス | 固定比ギアボックス | 固定比ギアボックス | 固定比ギアボックス | 固定比ギアボックス |
| シャシー/ステアリング |
| ドライブモード | 後輪駆動 | 後輪駆動 | 後輪駆動 | 後輪駆動 | 後輪駆動 | 後輪駆動 | デュアルモーター四輪駆動 | デュアルモーター四輪駆動 | デュアルモーター四輪駆動 | デュアルモーター四輪駆動 | デュアルモーター四輪駆動 |
| 四輪駆動タイプ | | | | | | | 電動四輪駆動 | 電動四輪駆動 | 電動四輪駆動 | 電動四輪駆動 | 電動四輪駆動 |
| フロントサスペンションフォーム | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
| リアサスペンションフォーム | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション |
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト |
| ボディ構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| ホイール/ブレーキ |
| フロントブレーキタイプ | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク |
| リアブレーキタイプ | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク | 換気付きディスク |
| パーキングブレーキタイプ | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 |
| フロントタイヤサイズ | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/40 R20の |
| リアタイヤサイズ | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 245/45 R19の | 265/35 R20の |
| アクティブセーフティ |
| ABSアンチロック | ●標準構成 |
| 制動力の配分 (EBD/CBCの, 等。) | ●標準構成 |
| ブレーキアシスト (EBA/BAの, 等。) | ●標準構成 |
| トラクションコントロール (TCS/ASRの, 等。) | ●標準構成 |
| ボディスタビリティシステム (ESP/DSCの, 等。) | ●標準構成 |
| アクティブセーフティ警報システム | ●車線逸脱警報 |
| ●前方衝突警報 |
| ●後方衝突警報 |
| ●裏面警告 |
| ●DOW開放警告 |
| アクティブブレーキ | ●標準構成 |
| 並列支援 | ●標準構成 |
| 車線維持支援システム | ●標準構成 |
| レーンセンタリング | ●標準構成 |
| 疲労運転のヒント | ●標準構成 |
| アクティブDMS疲労検出 | | | | | ●標準構成 | ●標準構成 | | | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 |
| 道路交通標識認識 | ●標準構成 |
| 信号機の識別 | ●標準構成 |
| 受動的安全性 |
| フロントエアバッグ | ●運転席 |
| ●助手席 |
| サイドエアバッグ | ●フロントロー |
| サイドカーテンエアバッグ | ●標準構成 |
| シートベルトが締められていないリマインダー | ●標準構成 |
| タイヤ空気圧監視システム | ●タイヤ空気圧表示 |
| チャイルドシートインターフェース (ISOFIX(アイソフィックス)) | ●標準構成 |
| 補助/制御構成 |
| パーキングレーダー | ●フォワード |
| ●戻る |
| 先行車両が出発するときの警告 | ●標準構成 |
| 運転支援画像 | ●反転画像 |
| ●車側死角画像 |
| ●360°パノラマ画像 |
| ●透明画像 |
| クルーズシステム | ●クルーズコントロール |
| ●アダプティブクルーズ |
| ●フルスピードアダプティブクルーズ |
| 自動車線変更支援 | ●標準構成 |
| 自動ランプ出口 (エントリ) | ●標準構成 |
| 運転支援レベル | ●L2レベル |
| 自動駐車 | ●標準構成 |
| 自動駐車 (オートホールド) | ●標準構成 |
| ヒル・アセント・アシスト (拍) | ●標準構成 |
| ヒルディセント (HDCの) | ●標準構成 |
| 無段階サスペンション調整 | – | ●ソフト&ハード |
| ドライビングモード選択 | ●スポーツ |
| ●パーソナライズ |
| ●スタンダードな快適性 |
| ●エコ・エコノミー |
| – | ●トラック |
| ブレーキエネルギー回生システム | ●標準構成 |
| 低速走行警告音 | ●標準構成 |
| 外部構成 |
| 天窓タイプ | ●セグメント開閉不可パノラミックサンルーフ |
| スポーツアピアランスパッケージ | – | ●標準構成 |
| アクティブクロージングエアインテークグリル | ●標準構成 |
| アルミ合金ホイール | ●標準構成 |
| フレームレスデザインドア | ●標準構成 |
| 隠しドアハンドル | ●標準構成 |
| 内部構成 |
| ステアリングホイールの材質 | ●本革 | ●ターンファー |
| ステアリングホイール調整 | ●上下 + 前面と背面 |
| 電動ステアリングホイール調整 | ●標準構成 |
| ステアリングホイール機能 | ●多機能制御 |
| ●メモリ |
| ●加熱 |
| 運転中のパソコン画面 | ●カラー |
| LCD計器スタイル | ●フル液晶 |
| LCDメーターサイズ (インチ) | ●13.02 |
| 快適性/盗難防止構成 |
| 電動テールゲート | ●標準構成 |
| 電動リアテールゲートポジションメモリ | ●標準構成 |
| 車内のセントラルロック | ●標準構成 |
| リモートキーの種類 | ●スマートリモコンキー |
| ●携帯電話のBluetoothキー |
| ●NFC/RFIDキー |
| ●UWBデジタルキー |
| キーレスエントリー | ●フロントロー |
| キーレススタート | ●標準構成 |
| リモートスタート | ●標準構成 |
| 遠隔操作移動車両 | ●標準構成 |
| ヘッドアップディスプレイシステム (HUDの) | ●標準構成 |
| HUDプロジェクションサイズ (インチ) | ●35.5名 | ●35.5名 | ○35.5名 | ○35.5名 | ●35.5名 | ●35.5名 | ●35.5名 | ●35.5名 | ●35.5名 | ●35.5名 | ●35.5名 |
| 拡張現実(AR)ヘッドアップディスプレイシステム (AR-HUDの) | ●標準構成 |
| ビルトインドライブレコーダー | ●標準構成 |
| 携帯電話のワイヤレス充電 | ●標準構成 |
| 携帯電話のワイヤレス充電の最大電力 (W) | 50 |
| ラゲッジコンパートメント12V電源インターフェース | ●標準構成 |
| シート構成 |
| シート素材 | ●イミテーションレザー | ●イミテーションレザー | ●イミテーションレザー | ●イミテーションレザー | ●イミテーションレザー | ●イミテーションレザー | ●イミテーションレザー | ●イミテーションレザー | ●本革 | ●本革 | ●ターンファー |
| シート電動調整 | ●運転席 |
| ●助手席 |
| ●2列目 | – |
| 運転席の全体調整 | ●前後移動 |
| ●背もたれの角度 |
| ●高さ調節 |
| 運転席部分調整 | ●ヘッドレスト |
| ●ウエスト |
| ●レッグレスト |
| 助手席の全体調整 | ●前後移動 |
| ●高さ調節 |
| ●背もたれの角度 |
| 助手席部分調整 | ●ヘッドレスト | | | | | | | | | | |
| ●ウエスト | | | | | | | | | | |
| ●レッグレスト | | | | | | | | | | |
| 2列目シート全体調整 | ●背もたれの角度調整 | ●背もたれの角度調整 | ○背もたれの角度調整 | ○背もたれの角度調整 | ●背もたれの角度調整 | ●背もたれの角度調整 | ●背もたれの角度調整 | ●背もたれの角度調整 | ●背もたれの角度調整 | ●背もたれの角度調整 | – |
| フロントシート機能 | ●加熱 |
| ●換気 |
| ●メモリ (メインドライバー) |
| ●マッサージ |
| 2列目シート機能 | ●加熱 |
| フロント/リアアームレスト | ●フロントロー |
| ●後列 |
| リアカップホルダー | ●標準構成 |
| 後部座席の折り畳み比率 | ●40名:60 |
| インテリジェントインターネット |
| 中央制御画面サイズ (インチ) | ●15円05秒 |
| 回転/可動式中央制御画面 | ●標準構成 |
| GPSナビゲーションシステム | ●標準構成 |
| ARリアルナビゲーション | ●標準構成 |
| ナビゲーション交通情報表示 | ●標準構成 |
| ロードサイドアシスタンスサービス | ●標準構成 |
| Bluetooth/自動車電話 | ●標準構成 |
| モバイルインターネットマッピング | ●ハイカー |
| 車両のインターネット | ●標準構成 |
| 4G/5Gネットワ ーク | ●5G(第5世代) |
| OTAアップグレード | ●標準構成 |
| 顔認識 | ●標準構成 |
| 音声認識制御システム | ●標準構成 |
| 音声ウェイクアップフリー機能 | ●標準構成 |
| 音声エリアウェイクアップ認識機能 | ●メインドライバー |
| ●副操縦士 |
| ●2列目 |
| 継続的な音声認識 | ●標準構成 |
| 目に見えるといえる | ●標準構成 |
| 音声アシスタントのウェイクワード | こんにちは,エヴァ | こんにちは,エヴァ | こんにちは,エヴァ | こんにちは,エヴァ | こんにちは,エヴァ | こんにちは,エヴァ | こんにちは,エヴァ | こんにちは,エヴァ | こんにちは,エヴァ | こんにちは,エヴァ | こんにちは,エヴァ |
| Wi-Fiホットスポット | ●標準構成 |
| メディアエンタテインメント |
| アプリストア | ●標準構成 |
| マルチメディアインターフェース | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C | ●USB/Type-C |
| USB/Type-Cインターフェースの数 | ●最前列2名 |
| ●後列2名 |
| 癒し (慰安) モード | ●標準構成 |
| カラオケ機能 | ●標準構成 |
| 発言者数 (部分) | ●21名 |
| 照明構成 |
| ロービームライト | ●LED化 |
| ハイビーム | ●LED化 |
| デイタイムランニングライト | ●標準構成 |
| アダプティブハイビームとロービーム | ●標準構成 |
| 自動ヘッドライト | ●標準構成 |
| ヘッドライトの高さ調整 | ●標準構成 |
| 車室内のアンビエントライト | ●マルチカラー |
| アクティブなアンビエント照明 | ●マルチカラー |
| 照明機能 | ●マトリクス |
| ヘッドライトの遅延消灯 | ●マルチカラー |
| ガラス/バックミラー |
| 電動窓 | ●フロントロー |
| ●後列 |
| ワンクリックで窓の昇降 | ●車全体 |
| 窓挟み防止機能 | ●標準構成 |
| エクステリアバックミラー機能 | ●電動調整 |
| ●加熱 |
| ●電動折り畳み式 |
| ●メモリ |
| ●後退時の自動ダウンターン |
| ●車をロックすると自動折りたたむ |
| – | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
| ルームルームミラー機能 | ●自動防眩 |
| ●ストリームメディア |
| 車の洗面化粧台ミラー | ●メインドライビングポジション + 照明 |
| ●助手席 + 点灯 |
| 背面プライバシーガラス | ●標準構成 |
| 雨滴感知ワイパー | ●標準構成 |
| エアコン・冷蔵庫 |
| 空調制御方式 | ●自動 |
| リアエアアウトレット | ●標準構成 |
| 温度帯制御 | ●デュアルゾーンエアコン |
| 車の空気清浄機 | ●標準構成 |
| 車載用PM2.5フィルター装置 | ●標準構成 |
| カーフレグランスデバイス | ●標準構成 |
| インテリジェントな構成 |
| 運転支援オペレーティングシステム | ●ZEEKRのAD |
| 運転支援チップ | ●NVIDIA DRIVE Orin (エヌビエドドライブ オーリン) | ●NVIDIA DRIVE Orin (エヌビエドドライブ オーリン) | ●NVIDIA DRIVE Orin (エヌビエドドライブ オーリン) | ●NVIDIA DRIVE Orin (エヌビエドドライブ オーリン) | ●NVIDIA DRIVE Orin*2対応 | ●NVIDIA DRIVE Orin*2対応 | ●NVIDIA DRIVE Orin (エヌビエドドライブ オーリン) | ●NVIDIA DRIVE Orin (エヌビエドドライブ オーリン) | ●NVIDIA DRIVE Orin*2対応 | ●NVIDIA DRIVE Orin*2対応 | ●NVIDIA DRIVE Orin (エヌビエドドライブ オーリン) |
| チップの演算能力の駆動を支援 (トップ) | ●254名 | ●254名 | ●254名 | ●254名 | ●508名 | ●508名 | ●254名 | ●254名 | ●508名 | ●508名 | ●254名 |
| 車両インテリジェントシステム | ●ZEEKRのOS |
| 車両用スマートチップ | ●クアルコムSnapdragon 8295 |
| 車両システムメモリ (ギガバイト) | ●21名 |
| 車両システムストレージ (ギガバイト) | ●128名 |
| モバイルアプリのリモコン | ●デジタルキー |
| ●車両モニタリング |
| ●リモコン |
| ●充電管理 |
| ●インテリジェントカー検索アシスタント |
| ●サービス予約 |
| ヒートポンプ管理システム | ●標準構成 |
| 車外に設置されたカメラの数 (数) | ●12名 |
| 車内のカメラの数 (数) | ●1台 |
| 超音波レーダーの数 (単位) | ●12名 |
| ミリ波レーダーの数量 (単位) | ●5名 |
| LiDARの数量 (単位) | – | ●1台 | ●1台 | – | ●1台 | ●1台 | – |
| 高精度地図 | ●標準構成 |
| 番兵 (透視) モード | ●標準構成 |
| オプションパッケージ |
| カスタマイズされたオプション | 2つのオプションパッケージが利用可能です: 表, インテリア, 車輪, とブレーキ. | 2つのオプションパッケージが利用可能です: 表, インテリア, 車輪, とブレーキ. | 4つのオプションパッケージが利用可能です: 表, インテリア, 車輪, とブレーキ. | 4つのオプションパッケージが利用可能です: 表, インテリア, 車輪, とブレーキ. | 3つのオプションパッケージが利用可能です: 表, インテリア, 車輪, とブレーキ. | 3つのオプションパッケージが利用可能です: 表, インテリア, 車輪, とブレーキ. | 2つのオプションパッケージが利用可能です: 表, インテリア, 車輪, とブレーキ. | 2つのオプションパッケージが利用可能です: 表, インテリア, 車輪, とブレーキ. | 2つのオプションパッケージが利用可能です: 表, インテリア, 車輪, とブレーキ. | 2つのオプションパッケージが利用可能です: 表, インテリア, 車輪, とブレーキ. | オプションのエクステリア, インテリア, ホイールとブレーキ 1 オプションパッケージ |
| 20-インチホイールタイヤセット | 20-インチの贅沢な鍛造ホイールと 255/40 R20タイヤ (CLTCの航続距離を628kmに短縮) | 20-インチの贅沢な鍛造ホイールと 255/40 R20タイヤ (CLTCの航続距離を788kmに短縮) | 20-インチの贅沢な鍛造ホイールと 255/40 R20タイヤ (CLTCの航続距離を628kmに短縮) | 20-インチの贅沢な鍛造ホイールと 255/40 R20タイヤ (CLTCの航続距離を788kmに短縮) | 20-インチの贅沢な鍛造ホイールと 255/40 R20タイヤ (CLTCの航続距離を628kmに短縮) | 20-インチの贅沢な鍛造ホイールと 255/40 R20タイヤ (CLTCの航続距離を788kmに短縮) | ○オプション(11,000人民元) | ○オプション(11,000人民元) | ○オプション(11,000人民元) | ○オプション(11,000人民元) | ○オプション(11,000人民元) |
| 20-インチホイール&タイヤ (ノギス付き) | | | | | | | 20-インチの贅沢な鍛造ホイールと 255/40 R20タイヤ (前輪には曙製4ピストンキャリパーを装着, CLTCの走行距離は580kmに短縮されます) | 20-インチの贅沢な鍛造ホイールと 255/40 R20タイヤ (前輪には曙製4ピストンキャリパーを装着, CLTCの走行距離は723kmに短縮されます) | 20-インチの贅沢な鍛造ホイールと 255/40 R20タイヤ (前輪には曙製4ピストンキャリパーを装着, CLTCの走行距離は580kmに短縮されます) | 20-インチの贅沢な鍛造ホイールと 255/40 R20タイヤ (前輪には曙製4ピストンキャリパーを装着, CLTCの走行距離は723kmに短縮されます) | |
| | | | | | ○オプション(16,000人民元) | |
| ZEEKR ADフルインテリジェント運転支援システム | | | | | NZP高速自律操縦支援, NZP都市型自律操縦支援, LPメモリーパーキング | NZP高速自律操縦支援, NZP都市型自律操縦支援, LPメモリーパーキング | | | NZP高速自律操縦支援, NZP都市型自律操縦支援, LPメモリーパーキング | NZP高速自律操縦支援, NZP都市型自律操縦支援, LPメモリーパーキング | |
| | | | ○オプション(35,000人民元) | ○オプション(35,000人民元) | | | ○オプション(35,000人民元) | ○オプション(35,000人民元) | |
| スターゲイトセット | ZEEKR STARGATEオールインワンスマートライトカーテン, スマート補助インタラクティブライト | ZEEKR STARGATEオールインワンスマートライトカーテン, スマート補助インタラクティブライト | ZEEKR STARGATEオールインワンスマートライトカーテン, スマート補助インタラクティブライト | ZEEKR STARGATEオールインワンスマートライトカーテン, スマート補助インタラクティブライト | ZEEKR STARGATEオールインワンスマートライトカーテン, スマート補助インタラクティブライト | ZEEKR STARGATEオールインワンスマートライトカーテン, スマート補助インタラクティブライト | ZEEKR STARGATEオールインワンスマートライトカーテン, スマート補助インタラクティブライト | ZEEKR STARGATEオールインワンスマートライトカーテン, スマート補助インタラクティブライト | ZEEKR STARGATEオールインワンスマートライトカーテン, スマート補助インタラクティブライト | ZEEKR STARGATEオールインワンスマートライトカーテン, スマート補助インタラクティブライト | |
| ○オプション(8,000人民元) | ○オプション(8,000人民元) | ○オプション(8,000人民元) | ○オプション(8,000人民元) | ○オプション(8,000人民元) | ○オプション(8,000人民元) | ○オプション(8,000人民元) | ○オプション(8,000人民元) | ●標準構成 | ●標準構成 | |
| スマートセンサー自動ドアセット | センサー式フレームレス自動ドアを全車、ドアハンドルレス設計を全車に採用 | センサー式フレームレス自動ドアを全車、ドアハンドルレス設計を全車に採用 | センサー式フレームレス自動ドアを全車、ドアハンドルレス設計を全車に採用 | センサー式フレームレス自動ドアを全車、ドアハンドルレス設計を全車に採用 | センサー式フレームレス自動ドアを全車、ドアハンドルレス設計を全車に採用 | センサー式フレームレス自動ドアを全車、ドアハンドルレス設計を全車に採用 | センサー式フレームレス自動ドアを全車、ドアハンドルレス設計を全車に採用 | センサー式フレームレス自動ドアを全車、ドアハンドルレス設計を全車に採用 | センサー式フレームレス自動ドアを全車、ドアハンドルレス設計を全車に採用 | センサー式フレームレス自動ドアを全車、ドアハンドルレス設計を全車に採用 | センサー式フレームレス自動ドアを全車、ドアハンドルレス設計を全車に採用 |
| ○オプション(12,000人民元) | ○オプション(12,000人民元) | ○オプション(12,000人民元) | ○オプション(12,000人民元) | ○オプション(12,000人民元) | ○オプション(12,000人民元) | ○オプション(12,000人民元) | ○オプション(12,000人民元) | ○オプション(12,000人民元) | ○オプション(12,000人民元) | ○オプション(12,000人民元) |
| テクノロジーフルセンスパッケージ | ZEEKR Soundが自社開発した先進のサウンドシステム (21 スピーカー), 35.5-インチAR-HUDヘッドアップディスプレイシステム, 15.05-インチ2.5K OLEDヒマワリ中央制御画面, ダイナミックに流れるアイスブロックアイスクリスタルアンビエントライト, インテリジェントフレグランスシステム | ZEEKR Soundが自社開発した先進のサウンドシステム (21 スピーカー), 35.5-インチAR-HUDヘッドアップディスプレイシステム, 15.05-インチ2.5K OLEDヒマワリ中央制御画面, ダイナミックに流れるアイスブロックアイスクリスタルアンビエントライト, インテリジェントフレグランスシステム | ZEEKR Soundが自社開発した先進のサウンドシステム (21 スピーカー), 35.5-インチAR-HUDヘッドアップディスプレイシステム, 15.05-インチ2.5K OLEDヒマワリ中央制御画面, ダイナミックに流れるアイスブロックアイスクリスタルアンビエントライト, インテリジェントフレグランスシステム | ZEEKR Soundが自社開発した先進のサウンドシステム (21 スピーカー), 35.5-インチAR-HUDヘッドアップディスプレイシステム, 15.05-インチ2.5K OLEDヒマワリ中央制御画面, ダイナミックに流れるアイスブロックアイスクリスタルアンビエントライト, インテリジェントフレグランスシステム | ZEEKR Soundが自社開発した先進のサウンドシステム (21 スピーカー), 35.5-インチAR-HUDヘッドアップディスプレイシステム, 15.05-インチ2.5K OLEDヒマワリ中央制御画面, ダイナミックに流れるアイスブロックアイスクリスタルアンビエントライト, インテリジェントフレグランスシステム | ZEEKR Soundが自社開発した先進のサウンドシステム (21 スピーカー), 35.5-インチAR-HUDヘッドアップディスプレイシステム, 15.05-インチ2.5K OLEDヒマワリ中央制御画面, ダイナミックに流れるアイスブロックアイスクリスタルアンビエントライト, インテリジェントフレグランスシステム | ZEEKR Soundが自社開発した先進のサウンドシステム (21 スピーカー), 35.5-インチAR-HUDヘッドアップディスプレイシステム, 15.05-インチ2.5K OLEDヒマワリ中央制御画面, ダイナミックに流れるアイスブロックアイスクリスタルアンビエントライト, インテリジェントフレグランスシステム | ZEEKR Soundが自社開発した先進のサウンドシステム (21 スピーカー), 35.5-インチAR-HUDヘッドアップディスプレイシステム, 15.05-インチ2.5K OLEDヒマワリ中央制御画面, ダイナミックに流れるアイスブロックアイスクリスタルアンビエントライト, インテリジェントフレグランスシステム | ZEEKR Soundが自社開発した先進のサウンドシステム (21 スピーカー), 35.5-インチAR-HUDヘッドアップディスプレイシステム, 15.05-インチ2.5K OLEDヒマワリ中央制御画面, ダイナミックに流れるアイスブロックアイスクリスタルアンビエントライト, インテリジェントフレグランスシステム | ZEEKR Soundが自社開発した先進のサウンドシステム (21 スピーカー), 35.5-インチAR-HUDヘッドアップディスプレイシステム, 15.05-インチ2.5K OLEDヒマワリ中央制御画面, ダイナミックに流れるアイスブロックアイスクリスタルアンビエントライト, インテリジェントフレグランスシステム | ZEEKR Soundが自社開発した先進のサウンドシステム (21 スピーカー), 35.5-インチAR-HUDヘッドアップディスプレイシステム, 15.05-インチ2.5K OLEDヒマワリ中央制御画面, ダイナミックに流れるアイスブロックアイスクリスタルアンビエントライト, インテリジェントフレグランスシステム |
| ●標準構成 | ●標準構成 | ○オプション(12,000人民元) | ○オプション(12,000人民元) | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 |
| コンフォートセット | 電動4方向調整/ヒーター/IDメモリー付きステアリングホイール, フロントシートベンチレーション/マッサージ/クッションエクステンション, 助手席4方向ランバーサポート, 後部座席ヒーター, 後部座席背もたれ電動調整 | 電動4方向調整/ヒーター/IDメモリー付きステアリングホイール, フロントシートベンチレーション/マッサージ/クッションエクステンション, 助手席4方向ランバーサポート, 後部座席ヒーター, 後部座席背もたれ電動調整 | 電動4方向調整/ヒーター/IDメモリー付きステアリングホイール, フロントシートベンチレーション/マッサージ/クッションエクステンション, 助手席4方向ランバーサポート, 後部座席ヒーター, 後部座席背もたれ電動調整 | 電動4方向調整/ヒーター/IDメモリー付きステアリングホイール, フロントシートベンチレーション/マッサージ/クッションエクステンション, 助手席4方向ランバーサポート, 後部座席ヒーター, 後部座席背もたれ電動調整 | 電動4方向調整/ヒーター/IDメモリー付きステアリングホイール, フロントシートベンチレーション/マッサージ/クッションエクステンション, 助手席4方向ランバーサポート, 後部座席ヒーター, 後部座席背もたれ電動調整 | 電動4方向調整/ヒーター/IDメモリー付きステアリングホイール, フロントシートベンチレーション/マッサージ/クッションエクステンション, 助手席4方向ランバーサポート, 後部座席ヒーター, 後部座席背もたれ電動調整 | 電動4方向調整/ヒーター/IDメモリー付きステアリングホイール, フロントシートベンチレーション/マッサージ/クッションエクステンション, 助手席4方向ランバーサポート, 後部座席ヒーター, 後部座席背もたれ電動調整 | 電動4方向調整/ヒーター/IDメモリー付きステアリングホイール, フロントシートベンチレーション/マッサージ/クッションエクステンション, 助手席4方向ランバーサポート, 後部座席ヒーター, 後部座席背もたれ電動調整 | 電動4方向調整/ヒーター/IDメモリー付きステアリングホイール, フロントシートベンチレーション/マッサージ/クッションエクステンション, 助手席4方向ランバーサポート, 後部座席ヒーター, 後部座席背もたれ電動調整 | 電動4方向調整/ヒーター/IDメモリー付きステアリングホイール, フロントシートベンチレーション/マッサージ/クッションエクステンション, 助手席4方向ランバーサポート, 後部座席ヒーター, 後部座席背もたれ電動調整 | |
| ●標準構成 | ●標準構成 | ○オプション(8,000人民元) | ○オプション(8,000人民元) | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | ●標準構成 | |
