| 매개 변수 | 값 |
| 생산자 | 증권 시세 표시기 |
| 수업 | Mid-Large SUV |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드(Plug-in Hybrid) |
| 시작 날짜 | 2025.04 |
| 엔진 | 1.5T 156 HP L4 플러그인 하이브리드 |
| 순수한 전기 범위 (킬로미터) WLTC (영어) | 150 |
| 순수한 전기 범위 (킬로미터) (주)씨엘씨티 | 200 |
| 시간 충전 | 고속 충전 30 분, 느린 충전 5 시간 |
| Fast Charge Battery Level (%) | 30-80 |
| 엔진 최대 출력 (kW) | 115kW(156추신) |
| 모터 최대 출력 (kW) | 400kW(544추신) |
| 엔진 최대 토크 (N·m) | 225 |
| 모터 최대 토크 (N·m) | 670 |
| 전파 | E-CVT Continuously Variable |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 5040엑스1996엑스1760 |
| 신체 구조 | 5-도어 7인승 SUV |
| 최고 속도 (km/h) | 200 |
| 공식적인 0-100 km/h 가속 (s) | 4.3 |
| WLTC 복합 연료 소비량 (L/100km) | 0.95 |
| Power Consumption per 100km (kWh/100km) | 20.1 |
| Minimum SOC Fuel Consumption (L/100km) WLTC (영어) | 6.3 |
| Minimum SOC Fuel Consumption (L/100km) 네디씨 | 5.6 |
| — 몸 — | |
| 길이 (밀리미터) | 5040 |
| 너비 (밀리미터) | 1996 |
| 높이 (밀리미터) | 1760 |
| 휠 베이스 (밀리미터) | 2950 |
| 프론트 트랙 (밀리미터) | 1716 |
| 후방 트랙 (밀리미터) | 1720 |
| 체형 | SUV (서브 서비스) |
| 문 수 | 5 |
| Door Opening Method | 기존 문 |
| 좌석 수 | 7 |
| 공차 중량 (킬로그램) | 2570 |
| 총 차량 중량 (킬로그램) | 3175 |
| 연료탱크 용량 (L) | 60.0 |
| 트렁크 용량 (L) | 1960 |
| 최소 회전 반경 | 5.8m |
| — 엔진 — | |
| 엔진 모델 | BYD472ZQB |
| 변위 (mL) | 1498 |
| 변위 (L) | 1.5 |
| 포부 | 터보차저 |
| 엔진 레이아웃 | 횡축 |
| 실린더 배열 | 인라인 (L) |
| 실린더 수 | 4 |
| 실린더당 밸브 | 4 |
| 압축비 | |
| Valve Train | 증권 시세 표시기 |
| Max Horsepower (추신) | 156 |
| 맥스 파워 (kW) | 115 |
| Max Net Power (kW) | 110kW(150추신) |
| Max Power RPM (분당 회전수(rpm)) | 5500 |
| 최대 토크 (N·m) | 225 |
| Max Torque RPM (분당 회전수(rpm)) | 2500-4500 |
| Engine Thermal Efficiency (%) | 45.3 |
| Engine Special Technology | 증권 시세 표시기 |
| 연료 종류 | 플러그인 하이브리드(Plug-in Hybrid) |
| 연료 등급 | 92# |
| Fuel Supply System | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 블록 재질 | 알루미늄 합금 |
| 배기가스 배출 기준 | 중국 VI |
| — 전동기 — | |
| 모터 설명 | 플러그인 하이브리드(Plug-in Hybrid) 544 마방 |
| 모터 유형 | Permanent Magnet / Synchronous |
| 총 모터 전력 (kW) | 400kW(544추신) |
| Total Motor Horsepower (추신) | 544 |
| 총 모터 토크 (N·m) | 670 |
| Front Motor Max Power (kW) | 200 |
| 전면 모터 최대 토크 (N·m) | 315 |
| 후면 모터 최대 출력 (kW) | 200 |
| 후면 모터 최대 토크 (N·m) | 355 |
| 구동 모터 수 | 듀얼 모터 |
| Motor Layout | 전선 + 뒤 |
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