| 목 | 사양 |
| 생산자 | 증권 시세 표시기 |
| 차량 등급 | 중형차 |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 전기 (PHEV (페브)) |
| 시작 날짜 | 5월 2024 |
| 엔진 | 1.5L 101 HP Inline-4 Plug-in Hybrid |
| 순수한 전기 범위 (킬로미터) MIIT (마이트) | 90 |
| 순수한 전기 범위 (킬로미터) WLTC (영어) | 90 |
| 순수한 전기 범위 (킬로미터) (주)씨엘씨티 | 120 |
| 결합 범위 (킬로미터) MIIT (마이트) | 2100 |
| 시간 충전 | 25 mins fast-charge, 2.5 hours slow-charge |
| Fast-charge SOC Range (%) | 30-80 |
| 엔진 최대 출력 (kW) | 74 kW (101 추신) |
| 전기 모터 최대 출력 (kW) | 160 kW (218 추신) |
| 엔진 최대 토크 (N·m) | 126 |
| 전기 모터 최대 토크 (N·m) | 260 |
| 전파 | E-CVT 무단변속기 |
| 길이 × 너비 × 높이 (밀리미터) | 4830 × 1900 × 1495 |
| 바디 스타일 | 4-도어 5인승 세단 |
| 최고 속도 (km/h) | 180 |
| 공식 0-100km/h 가속도 (s) | 7.5 |
| WLTC 복합 연료 소비량 (L/100km) | 1.11 |
| 전력 소비 (kWh/100km) | 13.6 |
| MIIT Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100km) | 3.98 |
| WLTC Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100km) | 3.98 |
| NEDC Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100km) | 3.08 |
| 휠 베이스 (밀리미터) | 2790 |
| 프론트 트랙 (밀리미터) | 1620 |
| 후방 트랙 (밀리미터) | 1620 |
| 신체 구조 | 세단형 자동차 |
| 문 수 | 4 |
| 문 유형 | 기존 스윙 도어 |
| 좌석수 | 5 |
| 공차 중량 (킬로그램) | 1775 |
| 총 차량 중량 (킬로그램) | 2150 |
| 연료탱크 용량 (L) | 65.0 |
| 최소 회전 반경 | 5.6 중 |
| 엔진 모델 | BYD472QC |
| 변위 (mL) | 1498 |
| 변위 (L) | 1.5 |
| 섭취 | 자연적으로 흡기됨 |
| Engine Orientation | 횡축 |
| 실린더 배열 | 인라인 |
| 실린더 수 | 4 |
| 실린더당 밸브 | 4 |
| 밸브 트레인 | 증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) | 101 |
| 맥스 파워 (kW) | 74 |
| 최대 순 전력 (kW) | 70 kW (95 추신) |
| 최대 출력 RPM | 6000 |
| 최대 토크 (N·m) | 126 |
| 최대 토크 RPM | 4500 |
| 엔진 열 효율 (%) | 46.06 |
| 연료 종류 | 플러그인 하이브리드(Plug-in Hybrid) |
| Required Fuel Grade | 92# |
| 연료 공급 | 다점 전자 연료 분사 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 |
| 엔진 블록 재질 | 알루미늄 합금 |
| 배기가스 배출 기준 | 중국 VI |
| Electric Motor Description | 플러그인 하이브리드(Plug-in Hybrid), 218 HP |
| 모터 유형 | Permanent-Magnet Synchronous |
| 총 모터 전력 (kW) | 160 kW (218 추신) |
| 총 모터 마력 (추신) | 218 |
| 총 모터 토크 (N·m) | 260 |
| Front Motor Max Power (kW) | 160 |
| 전면 모터 최대 토크 (N·m) | 260 |
| 구동 모터 수 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 전면 장착 |
| 배터리 타입 | 리튬인산철 배터리 |
| Special Battery Technology | 블레이드 배터리 |
| 셀 브랜드 | 핀드림즈(FinDreams) |
| 배터리 용량 (kWh로) | 15.87 |
| 배터리 충전 | 25 mins fast-charge, 2.5 hours slow-charge |
| Fast-charging Port | ● Equipped |
| Fast-charging Port Position | 오른쪽 연료 주입구 위치 |
| Slow-charging Port Position | 오른쪽 연료 주입구 위치 |
| 배터리 가열 시스템 | ● 표준 |
| 배터리 냉각 시스템 | ● Direct cooling |
| VTOL 차량 대 적재 기능 | ● 표준 |
| 전송 설명 | E-CVT 무단변속기 |
| 기어 수 | Continuously Variable |
| 전송 유형 | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
| 드라이브 레이아웃 | 전륜구동 |
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 조향 유형 | 전동식 파워 스티어링 |
| 바디 프레임 | 내하중 본체 |
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