| 매개 변수 | 값 |
| 생산자 | 증권 시세 표시기 |
| 분절 | 중형 SUV |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드(Plug-in Hybrid) |
| 시작 날짜 | 2월 2025 |
| 엔진 | 1.5T 156 PS L4 Plug-in Hybrid |
| 순수한 전기 범위 (킬로미터) MIIT (마이트) | 95 |
| 순수한 전기 범위 (킬로미터) WLTC (영어) | 95 |
| 순수한 전기 범위 (킬로미터) (주)씨엘씨티 | 115 |
| 결합 범위 (킬로미터) 네디씨 | 1150 |
| 시간 충전 | 30 mins (고속 충전) / 3.3 hrs (Slow Charge) |
| Fast Charge SOC Range (%) | 30-80 |
| 엔진 최대 출력 (kW) | 115kW (156 추신) |
| 모터 최대 출력 (kW) | 200kW (272 추신) |
| 엔진 최대 토크 (N·m) | 225 |
| 모터 최대 토크 (N·m) | 315 |
| 전파 | E-CVT 무단변속기 |
| 차원 (L×W×H, 밀리미터) | 4870×1950×1725 |
| 신체 구조 | 5-도어 7인승 SUV |
| 최고 속도 (km/h) | 200 |
| 공식 0-100km/h 가속도 (s) | 7.5 |
| WLTC 복합 연료 소비량 (L/100km) | 1.25 |
| 전력 소비 (kWh/100km) | 17.8 |
| CS Fuel Consumption (L/100km) WLTC (영어) | 5.75 |
| CS Fuel Consumption (L/100km) 네디씨 | 4.95 |
| 길이 (밀리미터) | 4870 |
| 너비 (밀리미터) | 1950 |
| 높이 (밀리미터) | 1725 |
| 휠 베이스 (밀리미터) | 2820 |
| 프론트 트랙 (밀리미터) | 1650 |
| 후방 트랙 (밀리미터) | 1660 |
| 체형 | SUV (서브 서비스) |
| 문 수 | 5 |
| 문 유형 | 기존 문 |
| 좌석 수 | 7 |
| 공차 중량 (킬로그램) | 2130 |
| 총 차량 중량 (킬로그램) | 2655 |
| 연료탱크 용량 (L) | 53 |
| 화물량 (L) | 235-1655 |
| 최소 회전 반경 | 5.9m |
| 엔진 모델 | BYD472ZQB |
| 변위 (mL) | 1498 |
| 변위 (L) | 1.5 |
| 섭취 유형 | 터보차저 |
| 엔진 레이아웃 | 횡축 |
| 실린더 배열 | 인라인 |
| 실린더 수 | 4 |
| 실린더당 밸브 | 4 |
| 밸브 트레인 | 증권 시세 표시기 |
| 맥스 파워 (추신) | 156 |
| 맥스 파워 (kW) | 115 |
| 최대 순 전력 (kW) | 110kW (150 추신) |
| 최대 출력 RPM | 5500 |
| 최대 토크 (N·m) | 225 |
| 최대 토크 RPM | 2500-4500 |
| 엔진 열 효율 (%) | 45.3 |
| Engine Special Technology | 증권 시세 표시기 |
| 연료 종류 | 플러그인 하이브리드(Plug-in Hybrid) |
| 연료 등급 | 92# |
| Fuel Delivery | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 블록 재질 | 알루미늄 합금 |
| 배기가스 배출 기준 | 중국 VI b |
| 모터 설명 | 플러그인 하이브리드(Plug-in Hybrid) 272 추신 |
| 모터 유형 | Permanent Magnet/Synchronous |
| 총 모터 전력 (kW) | 200kW (272 추신) |
| 총 모터 전력 (추신) | 272 |
| 총 모터 토크 (N·m) | 315 |
| Front Motor Max Power (kW) | 200 |
| 전면 모터 최대 토크 (N·m) | 315 |
| 구동 모터 수 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 전면 장착 |
| 배터리 타입 | 리튬철인산염 (증권 시세 표시기) |
| 배터리 기술 | 블레이드 배터리 |
| 셀 브랜드 | 증권 시세 표시기 (푸디) |
| 배터리 팩 보증 | Lifetime Warranty for First Owner (subject to official terms) |
| 배터리 용량 (kWh로) | 21.5 |
| 배터리 충전 | 30 mins (고속 충전) / 3.3 hrs (Slow Charge) |
| Max Fast Charge Power (kW) | 40 |
| Fast Charge Port Location | Right Rear Fender |
| Slow Charge Port Location | Right Rear Fender |
| 배터리 가열 시스템 | 표준 |
| 배터리 냉각 시스템 | Direct Liquid Cooling |
| VTOL Mobile Power Station | 표준 |
| Max VTOL Discharge Power | 6kW |
| 전송 설명 | E-CVT 무단변속기 |
| 기어 수 | Continuously Variable |
| 전송 유형 | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
| 드라이브 유형 | 전륜구동 |
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 조향 유형 | 전동식 파워 스티어링 (주당순이익(EPS)) |
| 신체 구조 | Unibody Construction |
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