| 목 | 매개 변수 |
| 생산자 | 증권 시세 표시기 |
| 수업 | Mid-large SUV |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV (페브)) |
| 시작 날짜 | 5월 2025 |
| 엔진 | 1.5T 156 HP L4 플러그인 하이브리드 |
| 순수한 전기 범위 (MIIT (마이트), 킬로미터) | 120 |
| 순수한 전기 범위 (WLTC (영어), 킬로미터) | 120 |
| 순수한 전기 범위 ((주)씨엘씨티, 킬로미터) | 150 |
| Comprehensive Range (MIIT (마이트), 킬로미터) | 1320 |
| 시간 충전 | 고속 충전: 30 mins; 느린 충전: 3.8 hrs |
| 고속 충전 SOC 범위 | 30-80% |
| 엔진 최대 출력 | 115kW (156추신) |
| 모터 최대 출력 | 200kW (272추신) |
| 엔진 최대 토크 (N·m) | 225 |
| 모터 최대 토크 (N·m) | 315 |
| 전파 | E-CVT 무단변속기 |
| Dimension (L×W×H, 밀리미터) | 4880×1920×1750 |
| 바디 스타일 | 5-도어 5인승 SUV |
| 최고 속도 (km/h) | 200 |
| 공식 0-100km/h 가속도 (s) | 7.9 |
| WLTC 복합 연료 소비량 (L/100km) | 0.94 |
| 전력 소비 (kWh/100km) | 18.3 |
| Low SOC Fuel Consumption WLTC (L/100km) | 5.5 |
| Low SOC Fuel Consumption NEDC (L/100km) | 4.7 |
| 길이 (밀리미터) | 4880 |
| 너비 (밀리미터) | 1920 |
| 높이 (밀리미터) | 1750 |
| 휠 베이스 (밀리미터) | 2820 |
| 프론트 트랙 (밀리미터) | 1640 |
| 후방 트랙 (밀리미터) | 1640 |
| 바디 스타일 | SUV (서브 서비스) |
| Door Quantity | 5 |
| Door Type | Conventional Door |
| Seat Quantity | 5 |
| 공차 중량 (킬로그램) | 2103 |
| Gross Weight (킬로그램) | 2478 |
| 연료탱크 용량 (L) | 60.0 |
| 트렁크 용량 (L) | 645-1721 |
| 최소 회전 반경 | 5.7m |
| 엔진 모델 | BYD472ZQB |
| 변위 (mL) | 1498 |
| 변위 (L) | 1.5 |
| Intake Type | 터보차저 |
| 엔진 레이아웃 | 횡축 |
| 실린더 배열 | L |
| Cylinder Count | 4 |
| 실린더당 밸브 | 4 |
| 압축비 | 14 |
| Valve Train | 증권 시세 표시기 |
| 맥스 파워 (추신) | 156 |
| 맥스 파워 (kW) | 115 |
| Max Net Power (kW) | 110kW (150추신) |
| 최대 토크 (N·m) | 225 |
| Engine Technology | 증권 시세 표시기 |
| 연료 종류 | 플러그인 하이브리드(Plug-in Hybrid) |
| 연료 등급 | 92# 가솔린 |
| 연료 공급 | Direct Fuel Injection |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 블록 재질 | 알루미늄 합금 |
| 배기가스 배출 기준 | 중국 VI |
| 모터 설명 | PHEV (페브), 272 HP (마력) |
| 모터 유형 | 영구자석 동기 모터 |
| 총 모터 전력 (kW) | 200kW (272추신) |
| Total Motor Horsepower (추신) | 272 |
| 총 모터 토크 (N·m) | 315 |
| Front Motor Max Power (kW) | 200 |
| 전면 모터 최대 토크 (N·m) | 315 |
| Motor Quantity | 단일 모터 |
| Motor Layout | 전면 장착 |
| 배터리 타입 | 리튬인산철 배터리 |
| 배터리 기술 | 블레이드 배터리 |
| Cell Manufacturer | 핀드림즈(FinDreams) |
| 배터리 용량 (kWh로) | 26.6 |
| Max Fast Charging Power (kW) | 53 |
| Fast Charging Port Position | Right side, fuel filler area |
| Slow Charging Port Position | Right side, fuel filler area |
| Battery Heating System | 표준 |
| Battery Cooling System | Direct Cooling |
| VTOL Vehicle-to-Load Function | 표준 |
| VTOL Max Output Power | 6kW |
| 드라이브 유형 | Front-wheel Drive |
| 프론트 서스펜션 | MacPherson Independent Suspension |
| 리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 조향 시스템 | Electric Power Steering |
| 신체 구조 | Load-bearing Body |
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이 150 km pure electric range allows the Sealion 07 DM-i to handle many daily driving requirements using electric power. For longer journeys, the DM-i hybrid system provides additional range and flexibility, reducing dependence on charging infrastructure.
BYD의 DM-i technology is designed to provide efficient and smooth driving by combining electric drive with a gasoline engine. This makes the Sealion 07 DM-i a practical choice for drivers who want EV-style electric driving while retaining the convenience of a plug-in hybrid system.
바다사자 07 DM-i combines a modern SUV design with a spacious and versatile cabin. Its SUV configuration makes it suitable for family use, daily commuting and longer road trips, while the plug-in hybrid powertrain offers greater flexibility for different driving conditions.
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