설명
| 혼다 시빅 | 2023 Honda Civic HATCHBACK 240TURBO CVT Extreme Edition | 2023 Honda Civic HATCHBACK 240TURBO CVT Extreme Edition | 2023 Honda Civic HATCHBACK 240TURBO Manual Extreme Edition | 2023 Honda Civic HATCHBACK 240TURBO CVT Extreme Edition |
| 기본 정보 | ||||
| 생산자 | 동풍 혼다 | 동풍 혼다 | 동풍 혼다 | 동풍 혼다 |
| 수준 | 소형차 | 소형차 | 소형차 | 소형차 |
| 에너지 유형 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 가용도 | 2022.12 | 2022.12 | 2022.12 | 2022.12 |
| 엔진 | 1.5T 182HP L4 | 1.5T 182HP L4 | 1.5T 182HP L4 | 1.5T 182HP L4 |
| 최대 전력 (kW) | 134(182추신) | 134(182추신) | 134(182추신) | 134(182추신) |
| 최대 엔진 출력 (kW) | 134(182추신) | 134(182추신) | 134(182추신) | 134(182추신) |
| 최대 토크 (N·m) | 240 | 240 | 240 | 240 |
| 엔진 최대 토크 (N·m) | 240 | 240 | 240 | 240 |
| 기어 박스 | CVT 무단변속기 | CVT 무단변속기 | 6-스피드 매뉴얼 | CVT 무단변속기 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4548x1802x1415 | 4548x1802x1415 | 4548x1802x1420 | 4548x1802x1420 |
| 차체 구조 | 5-도어 5인승 해치백 | 5-도어 5인승 해치백 | 5-도어 5인승 해치백 | 5-도어 5인승 해치백 |
| 최대 속도 (km/h) | 200 | 200 | 208 | 200 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) | 6.12 | 6.12 | 5.91 | 6.28 |
| 몸 | ||||
| 휠 베이스(밀리미터) | 2735 | 2735 | 2735 | 2735 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1547 | 1547 | 1547 | 1547 |
| 뒷바퀴(밀리미터) | 1575 | 1575 | 1575 | 1575 |
| 차체 구조 | 해치백 | 해치백 | 해치백 | 해치백 |
| 문의 수 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 1381 | 1394 | 1373 | 1425 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
| 연료 탱크 용량(L) | 47 | 47 | 47 | 47 |
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | L15C8 | L15C8 | L15C8 | L15C8 |
| 변위 (mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 변위(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 공기 흡입 형태 | 터보 충전기 | 터보 충전기 | 터보 충전기 | 터보 충전기 |
| 엔진 레이아웃 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 |
| 실린더 배열 | L | L | L | L |
| 실린더 수 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 압축비 | 10.3 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| 밸브 메커니즘 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) | 182 | 182 | 182 | 182 |
| 최대 전력 (kW) | 134 | 134 | 134 | 134 |
| 최대 순 엔진 출력 (kW) | 134 | 134 | 134 | 134 |
| 최대 전력 속도 (분당 회전수(rpm)) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 최대 토크 (N·m) | 240 | 240 | 240 | 240 |
| 최대 토크 속도 (분당 회전수(rpm)) | 1700-4500 | 1700-4500 | 1700-4500 | 1700-4500 |
| 엔진별 기술 | (주)브이텍 | (주)브이텍 | (주)브이텍 | (주)브이텍 |
| 연료 형태 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 연료 급료 | 92# | 92# | 92# | 92# |
| 오일 공급 방법 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 기어 박스 | ||||
| 기어 박스 설명 | CVT 무단변속기 | CVT 무단변속기 | 6-스피드 매뉴얼 | CVT 무단변속기 |
| 기어의 수 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 | 6 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 |
| 기어박스 유형 | 무단 변속기 (증권 시세 표시기) | 무단 변속기 (증권 시세 표시기) | 수동 변속기 (마운트) | 무단 변속기 (증권 시세 표시기) |
| 섀시/스티어링 | ||||
| 드라이브 모드 | 프론트 프론트 드라이브 | 프론트 프론트 드라이브 | 프론트 프론트 드라이브 | 프론트 프론트 드라이브 |
| 프론트 서스펜션 타입 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 |
| 차량 구조 | 내 하중 | 내 하중 | 내 하중 | 내 하중 |
| 휠/브레이크 | ||||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 | 215/55 재질 보기 R16 | 215/50 재질 보기 R17 | 225/45 재질 보기 R18 | 225/45 재질 보기 R18 |
| 뒷 타이어 크기 | 215/55 재질 보기 R16 | 215/50 재질 보기 R17 | 225/45 재질 보기 R18 | 225/45 재질 보기 R18 |
| 스페어 타이어 사양 | ●전체 크기가 아닙니다. | ●전체 크기가 아닙니다. | ●전체 크기가 아닙니다. | ●전체 크기가 아닙니다. |
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