| 메르세데스-벤츠 GLS |
2024 증권 시세 표시기 400 4매틱 |
2024 증권 시세 표시기 450 4MATIC 다이나믹 에디션 |
2024 증권 시세 표시기 450 4MATIC 패션 에디션 |
2024 증권 시세 표시기 450 4MATIC 럭셔리 에디션 |
| 기본 정보 |
| 생산자 |
메르세데스-벤츠 |
메르세데스-벤츠 |
메르세데스-벤츠 |
메르세데스-벤츠 |
| 수준 |
대형 SUV |
대형 SUV |
대형 SUV |
대형 SUV |
| 에너지 유형 |
48V 마일드 하이브리드 시스템 |
48V 마일드 하이브리드 시스템 |
48V 마일드 하이브리드 시스템 |
48V 마일드 하이브리드 시스템 |
| 가용도 |
2023.11 |
2024.1 |
2023.11 |
2023.11 |
| 엔진 |
2.5T 313 hp L6 48V 마일드 하이브리드 |
3.0T 380 hp L6 48V 마일드 하이브리드 |
3.0T 380 hp L6 48V 마일드 하이브리드 |
3.0T 380 hp L6 48V 마일드 하이브리드 |
| 최대 엔진 출력 (kW) |
230(313추신) |
280(380추신) |
280(380추신) |
280(380추신) |
| 엔진 최대 토크 (N·m) |
450 |
500 |
500 |
500 |
| 기어 박스 |
9-속도 수동 변속기 |
9-속도 수동 변속기 |
9-속도 수동 변속기 |
9-속도 수동 변속기 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) |
5210x2030x1823 |
5210x2030x1823 |
5210x2030x1823 |
5210x2030x1838 |
| 차체 구조 |
5-도어 7인승 SUV |
5-도어 7인승 SUV |
5-도어 7인승 SUV |
5-도어 7인승 SUV |
| 최대 속도 (km/h) |
235 |
246 |
246 |
246 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간 (s) |
6.9 |
6.1 |
6.1 |
6.1 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) |
9.7 |
9.9 |
9.8 |
10.2 |
| 차량 보증 기간 |
3 년 무제한 마일리지 |
3 년 무제한 마일리지 |
3 년 무제한 마일리지 |
3 년 무제한 마일리지 |
| 에 대한 총 유지보수 비용 예상 60,000 킬로미터 |
29266.0 위안 |
|
28023.0 위안 |
28023.0 위안 |
| 몸 |
| 길이(밀리미터) |
5210 |
5210 |
5210 |
5210 |
| 너비(밀리미터) |
2030 |
2030 |
2030 |
2030 |
| 높이(밀리미터) |
1823 |
1823 |
1823 |
1838 |
| 휠 베이스(밀리미터) |
3135 |
3135 |
3135 |
3135 |
| 차체 구조 |
SUV (서브 서비스) |
SUV (서브 서비스) |
SUV (서브 서비스) |
SUV (서브 서비스) |
| 문의 수 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| 문 열림 방법 |
스윙 도어 |
스윙 도어 |
스윙 도어 |
스윙 도어 |
| 좌석 수 |
7 |
7 |
7 |
7 |
| 공차 중량(킬로그램) |
2460 |
2487 |
2487 |
2528 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) |
3300 |
3300 |
3300 |
3300 |
| 연료 탱크 용량(L) |
90 |
90 |
90 |
90 |
| 엔진 |
| 엔진 모델 |
256 925 |
256 830 |
256 830 |
256 830 |
| 변위 (mL) |
2498 |
2999 |
2999 |
2999 |
| 변위(L) |
2.5 |
3 |
3 |
3 |
| 공기 흡입 형태 |
트윈 터보 |
트윈 터보 |
트윈 터보 |
트윈 터보 |
| 엔진 레이아웃 |
세로 |
세로 |
세로 |
세로 |
| 실린더 배열 |
L |
L |
L |
L |
| 실린더 수 |
6 |
6 |
6 |
6 |
| 실린더당 밸브 수 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 밸브 메커니즘 |
증권 시세 표시기 |
증권 시세 표시기 |
증권 시세 표시기 |
증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) |
313 |
380 |
380 |
380 |
| 최대 전력 (kW) |
230 |
280 |
280 |
280 |
| 최대 전력 속도 (분당 회전수(rpm)) |
5500 |
6000 |
6000 |
6000 |
| 최대 토크 (N·m) |
450 |
500 |
500 |
500 |
| 최대 토크 속도 (분당 회전수(rpm)) |
1800-4000 |
1800-5000 |
1800-5000 |
1800-5000 |
| 연료 형태 |
48V 마일드 하이브리드 시스템 |
48V 마일드 하이브리드 시스템 |
48V 마일드 하이브리드 시스템 |
48V 마일드 하이브리드 시스템 |
| 연료 급료 |
95# |
95# |
95# |
95# |
| 오일 공급 방법 |
직접 주입 |
직접 주입 |
직접 주입 |
직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 |
알루미늄 합금 |
알루미늄 합금 |
알루미늄 합금 |
알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 |
알루미늄 합금 |
알루미늄 합금 |
알루미늄 합금 |
알루미늄 합금 |
| 환경 기준 |
국가 VI |
국가 VI |
국가 VI |
국가 VI |
| 기어 박스 |
| 기어 박스 설명 |
9-속도 수동 변속기 |
9-속도 수동 변속기 |
9-속도 수동 변속기 |
9-속도 수동 변속기 |
| 기어의 수 |
9 |
9 |
9 |
9 |
| 기어박스 유형 |
자동 변속기 (에) |
자동 변속기 (에) |
자동 변속기 (에) |
자동 변속기 (에) |
| 섀시/스티어링 |
| 드라이브 모드 |
전방 4륜 구동 |
전방 4륜 구동 |
전방 4륜 구동 |
전방 4륜 구동 |
| 4륜 구동 방식 |
풀타임 4륜 구동 |
풀타임 4륜 구동 |
풀타임 4륜 구동 |
풀타임 4륜 구동 |
| 중앙 차동 구조 |
멀티 플레이트 클러치 타입 센터 디퍼렌셜 |
멀티 플레이트 클러치 타입 센터 디퍼렌셜 |
멀티 플레이트 클러치 타입 센터 디퍼렌셜 |
멀티 플레이트 클러치 타입 센터 디퍼렌셜 |
| 프론트 서스펜션 타입 |
더블 위시본 독립 서스펜션 |
더블 위시본 독립 서스펜션 |
더블 위시본 독립 서스펜션 |
더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 |
더블 위시본 독립 서스펜션 |
더블 위시본 독립 서스펜션 |
더블 위시본 독립 서스펜션 |
더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 |
전력 어시스트 |
전력 어시스트 |
전력 어시스트 |
전력 어시스트 |
| 차량 구조 |
내 하중 |
내 하중 |
내 하중 |
내 하중 |
| 휠/브레이크 |
| 앞 브레이크 유형 |
통풍 디스크 |
통풍 디스크 |
통풍 디스크 |
통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 |
통풍 디스크 |
통풍 디스크 |
통풍 디스크 |
통풍 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 |
전자식 주차 브레이크 |
전자식 주차 브레이크 |
전자식 주차 브레이크 |
전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 |
275/50 재질 보기 R20 |
275/50 재질 보기 R20 |
275/45 재질 보기 R21 |
285/45 재질 보기 R22 |
| 뒷 타이어 크기 |
275/50 재질 보기 R20 |
275/50 재질 보기 R20 |
315/40 재질 보기 R21 |
325/40 재질 보기 R22 |
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