| 도요타 캠리 |
캠리 2024 하이브리드 2.0HG 프리미엄 에디션 |
캠리 2024 하이브리드 2.0HS 스포츠 에디션 |
| 기본 정보 |
| 생산자 |
GAC 도요타 |
GAC 도요타 |
| 수준 |
중형차 |
중형차 |
| 에너지 유형 |
잡종 |
잡종 |
| 가용도 |
2024.03 |
2024.03 |
| 엔진 |
2.0L 152HP L4 하이브리드 |
2.0L 152HP L4 하이브리드 |
| 최대 전력 (kW) |
145 |
145 |
| 최대 토크 (N·m) |
188 |
188 |
| 엔진 최대 토크 (N·m) |
188 |
188 |
| 모터의 최대 토크 (N·m) |
206 |
206 |
| 기어 박스 |
전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) |
4915x1840x1450 |
4915x1840x1450 |
| 차체 구조 |
4-도어 5인승 세단 |
4-도어 5인승 세단 |
| 최대 속도 (km/h) |
180 |
180 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) |
4.2 |
4.5 |
| 차량 보증 기간 |
3 years 또는 100,000 킬로미터 |
3 years 또는 100,000 킬로미터 |
| 에 대한 총 유지보수 비용 예상 60,000 킬로미터 |
4475.0 위안 |
4475.0 위안 |
| 몸 |
| 길이(밀리미터) |
4915 |
4915 |
| 너비(밀리미터) |
1840 |
1840 |
| 높이(밀리미터) |
1450 |
1450 |
| 휠 베이스(밀리미터) |
2825 |
2825 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) |
1590 |
1580 |
| 후방 트랙 (밀리미터) |
1600 |
1590 |
| 차체 구조 |
세단형 자동차 |
세단형 자동차 |
| 문의 수 |
4 |
4 |
| 문 열림 방법 |
스윙 도어 |
스윙 도어 |
| 좌석 수 |
5 |
5 |
| 공차 중량(킬로그램) |
1595 |
1610 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) |
2070 |
2070 |
| 연료 탱크 용량 (L) |
49 |
49 |
| 최소 회전 반경 |
5.7m |
5.7m |
| 엔진 |
| 엔진 모델 |
M20F 시리즈 |
M20F 시리즈 |
| 변위 (mL) |
1987 |
1987 |
| 변위(L) |
2 |
2 |
| 공기 흡입 형태 |
자연적으로 흡기됨 |
자연적으로 흡기됨 |
| 엔진 레이아웃 |
옆쪽 |
옆쪽 |
| 실린더 배열 |
L |
L |
| 실린더 수 |
4 |
4 |
| 실린더당 밸브 수 |
4 |
4 |
| 압축비 |
14 |
14 |
| 밸브 메커니즘 |
증권 시세 표시기 |
증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) |
152 |
152 |
| 최대 전력 (kW) |
112 |
112 |
| 최대 전력 속도 (분당 회전수(rpm)) |
6000 |
6000 |
| 최대 토크 (N·m) |
188 |
188 |
| 최대 토크 속도 (분당 회전수(rpm)) |
4400-5200 |
4400-5200 |
| 엔진별 기술 |
VVT-iE |
VVT-iE |
| 연료 형태 |
잡종 |
잡종 |
| 연료 급료 |
92# |
92# |
| 오일 공급 방법 |
혼합 주입 |
혼합 주입 |
| 실린더 헤드 재질 |
알루미늄 합금 |
알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 |
알루미늄 합금 |
알루미늄 합금 |
| 환경 기준 |
국가 VI |
국가 VI |
| 전동기 |
| 모터 설명 |
잡종 113 마방 |
잡종 113 마방 |
| 모터 유형 |
영구 자석/동기 |
영구 자석/동기 |
| 총 모터 동력 (kW) |
83 |
83 |
| 총 모터 마력 (추신) |
113 |
113 |
| 모터의 총 토크 (N·m) |
206 |
206 |
| 프론트 모터의 최대 동력 (kW) |
83 |
83 |
| 프론트 모터의 최대 토크 (N·m) |
206 |
206 |
| 시스템 총 전력 (kW) |
145 |
145 |
| 구동 모터의 수 |
단일 모터 |
단일 모터 |
| 모터 레이아웃 |
사전 |
사전 |
| 배터리/충전 |
| 배터리 타입 |
삼원 리튬 배터리 |
삼원 리튬 배터리 |
| 배터리 브랜드 |
타이싱 에너지 |
타이싱 에너지 |
| 배터리 팩 보증 |
8 years 또는 200,000 킬로미터 |
8 years 또는 200,000 킬로미터 |
|
기어 박스 |
|
| 기어 박스 설명 |
전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
| 기어의 수 |
지속적으로 변하기 쉬운 속도 |
지속적으로 변하기 쉬운 속도 |
| 기어박스 유형 |
전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
| 섀시/스티어링 |
| 드라이브 모드 |
프론트 프론트 드라이브 |
프론트 프론트 드라이브 |
| 프론트 서스펜션 타입 |
McPherson 독립 서스펜션 |
McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 |
더블 위시본 독립 서스펜션 |
더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 |
전력 어시스트 |
전력 어시스트 |
| 차량 구조 |
내 하중 |
내 하중 |
| 휠/브레이크 |
| 앞 브레이크 유형 |
통풍 디스크 |
통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 |
솔리드 디스크 |
솔리드 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 |
전자식 주차 브레이크 |
전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 |
215/55 재질 보기 R17 |
235/40 재질 보기 R19 |
| 뒷 타이어 크기 |
215/55 재질 보기 R17 |
235/40 재질 보기 R19 |
| 스페어 타이어 사양 |
●전체 크기가 아닙니다. |
●전체 크기가 아닙니다. |
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