| 우링 Xingguang S PHEV |
60km 어드밴스드 에디션 |
130km 파일럿 에디션 |
130km 플래그십 모델 |
| 기본 정보 |
| 생산자 |
SAIC-GM-우링 |
SAIC-GM-우링 |
SAIC-GM-우링 |
| 수준 |
컴팩트 SUV |
컴팩트 SUV |
컴팩트 SUV |
| 에너지 유형 |
플러그인 하이브리드 |
플러그인 하이브리드 |
플러그인 하이브리드 |
| 가용도 |
2024.08 |
2024.08 |
2024.08 |
| 엔진 |
1.5L 106HP L4 플러그인 하이브리드 |
1.5L 106HP L4 플러그인 하이브리드 |
1.5L 106HP L4 플러그인 하이브리드 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 공업정보화부 |
60 |
130 |
130 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) WLTC (영어) |
43 |
90 |
90 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) (주)씨엘씨티 |
60 |
130 |
130 |
| 충전 시간 (시간) |
느린 충전 3.5 시간 |
고속 충전 0.5 시간 느린 충전 6.5 시간 |
고속 충전 0.5 시간 느린 충전 6.5 시간 |
| 빠른 충전 용량 (%) |
|
30-80 |
30-80 |
| 최대 엔진 출력 (kW) |
78(106추신) |
78(106추신) |
78(106추신) |
| 최대 모터 동력 (kW) |
150(204추신) |
150(204추신) |
150(204추신) |
| 엔진 최대 토크 (N·m) |
130 |
130 |
130 |
| 모터의 최대 토크 (N·m) |
310 |
310 |
310 |
| 기어 박스 |
전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) |
4745x1890x1685 |
4745x1890x1680 |
4745x1890x1680 |
| 차체 구조 |
5-도어 5인승 SUV |
5-도어 5인승 SUV |
5-도어 5인승 SUV |
| 최대 속도 (km/h) |
170 |
170 |
170 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간 (s) |
7.9 |
7.9 |
7.9 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) |
2.42 |
1.82 |
1.82 |
| 당 전력 소비 100 킬로미터 (kWh/100km) |
13kWh로 |
16.1kWh로 |
16.1kWh로 |
| 전기 에너지 환산 연료 소비 (L/100km) |
1.47 |
1.82 |
1.82 |
| 최소 충전 상태 연료 소비 (L/100km) 공업정보화부 |
4.98 |
5.09 |
5.09 |
| 최소 충전 상태 연료 소비 (L/100km) 네디씨 |
3.9 |
3.98 |
3.98 |
| 차량 보증 기간 |
6 years 또는 150,000 킬로미터 |
6 years 또는 150,000 킬로미터 |
6 years 또는 150,000 킬로미터 |
| 몸 |
| 길이(밀리미터) |
4745 |
4745 |
4745 |
| 너비(밀리미터) |
1890 |
1890 |
1890 |
| 높이(밀리미터) |
1685 |
1680 |
1680 |
| 휠 베이스(밀리미터) |
2800 |
2800 |
2800 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) |
1610 |
1610 |
1610 |
| 후방 트랙 (밀리미터) |
1620 |
1620 |
1620 |
| 차체 구조 |
SUV (서브 서비스) |
SUV (서브 서비스) |
SUV (서브 서비스) |
| 문의 수 |
5 |
5 |
5 |
| 문 열림 방법 |
스윙 도어 |
스윙 도어 |
스윙 도어 |
| 좌석 수 |
5 |
5 |
5 |
| 공차 중량(킬로그램) |
1680 |
1745 |
1790 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) |
2090 |
2200 |
2200 |
| 연료 탱크 용량(L) |
53 |
53 |
53 |
| 트렁크 용량 (L) |
610-1768 |
610-1768 |
610-1768 |
| 항력 계수 (시디) |
0.27 |
0.27 |
0.27 |
| 엔진 |
| 엔진 모델 |
파운드 |
파운드 |
파운드 |
| 변위 (mL) |
1498 |
1498 |
1498 |
| 변위(L) |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
| 공기 흡입 형태 |
자연적으로 흡기됨 |
자연적으로 흡기됨 |
자연적으로 흡기됨 |
| 엔진 레이아웃 |
옆쪽 |
옆쪽 |
옆쪽 |
| 실린더 배열 |
L |
L |
L |
| 실린더 수 |
4 |
4 |
4 |
| 실린더당 밸브 수 |
4 |
4 |
4 |
| 압축비 |
15.5 |
15.5 |
15.5 |
| 밸브 메커니즘 |
증권 시세 표시기 |
증권 시세 표시기 |
증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) |
106 |
106 |
106 |
| 최대 전력 (kW) |
78 |
78 |
78 |
| 최대 전력 속도 (분당 회전수(rpm)) |
5800 |
5800 |
5800 |
| 최대 토크 (N·m) |
130 |
130 |
130 |
| 최대 토크 속도 (분당 회전수(rpm)) |
4600~5000명 |
4600~5000명 |
4600~5000명 |
| 엔진 열 효율 (%) |
43.2 |
43.2 |
43.2 |
| 엔진별 기술 |
앳킨슨 사이클 |
앳킨슨 사이클 |
앳킨슨 사이클 |
| 연료 형태 |
플러그인 하이브리드 |
플러그인 하이브리드 |
플러그인 하이브리드 |
| 연료 급료 |
92# |
92# |
92# |
| 오일 공급 방법 |
멀티포인트 EFI |
멀티포인트 EFI |
멀티포인트 EFI |
| 실린더 헤드 재질 |
알루미늄 합금 |
알루미늄 합금 |
알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 |
주철 |
주철 |
주철 |
| 환경 기준 |
국가 VI |
국가 VI |
국가 VI |
리뷰
아직 리뷰가 없습니다..