설명
| 외부 | ||
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| 2025 메르세데스-벤츠 C200L 스포츠 에디션 | |
| 기본 정보 | |
| 생산자 | 베이징 벤츠 |
| 수준 | 중형차 |
| 에너지 유형 | 48V 마일드 하이브리드 시스템 |
| 가용도 | 2024.09 |
| 엔진 | 1.5T 170HP L4 48V 마일드 하이브리드 |
| 최대 엔진 출력 (kW) | 125(170추신) |
| 엔진 최대 토크 (N·m) | 250 |
| 기어 박스 | 9-속도 수동 변속기 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4882x1820x1461 |
| 차체 구조 | 4-도어 5인승 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 225 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간 (s) | 9.2 |
| NEDC 종합 연료 소비 (L/100km) | 6 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) | 6.35 |
| 차량 보증 기간 | 3 년 무제한 마일리지 |
| 몸 | |
| 휠 베이스(밀리미터) | 2954 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1589 |
| 뒷바퀴(밀리미터) | 1563 |
| 차체 구조 | 세단형 자동차 |
| 문의 수 | 4 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 1730 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 2250 |
| 연료 탱크 용량 (L) | 66 |
| 트렁크 용량 (L) | 455 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | 254 915 |
| 변위 (mL) | 1496 |
| 변위(L) | 1.5 |
| 공기 흡입 형태 | 터보 충전기 |
| 엔진 레이아웃 | 세로 |
| 실린더 배열 | L |
| 실린더 수 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 |
| 밸브 메커니즘 | 증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) | 170 |
| 최대 전력 (kW) | 125 |
| 최대 전력 속도 (분당 회전수(rpm)) | 5800 |
| 최대 토크 (N·m) | 250 |
| 최대 토크 속도 (분당 회전수(rpm)) | 1800-4000 |
| 연료 형태 | 48V 마일드 하이브리드 시스템 |
| 연료 급료 | 95# |
| 오일 공급 방법 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 국가 VI |
| 기어 박스 | |
| 기어 박스 설명 | 9-속도 수동 변속기 |
| 기어의 수 | 9 |
| 기어박스 유형 | 자동 변속기 (에) |
| 섀시/스티어링 | |
| 드라이브 모드 | 프론트 엔진, 후륜구동 |
| 프론트 서스펜션 타입 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전력 어시스트 |
| 차량 구조 | 내 하중 |
| 휠/브레이크 | |
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 | 통풍 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 | 225/45 재질 보기 R18 |
| 뒷 타이어 크기 | 255/40 재질 보기 R18 |
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