설명
메로 II (M817) E0 GCC 오프로드 에디션
Dongfeng MHERO 기술 · PHEV · 지능형 AWD · LHD · GCC 중동
플러그인 하이브리드 대형 럭셔리 지능형 오프로드 SUV | GCC 중동 버전
메모: 데이터 기준선은 공식 MHERO Qatar GCC 구성 페이지 및 MHERO International 공식 사이트입니다.. 도시 / 오프로드 이중 버전 매개변수 교차 검증. 엔진 DFMC15TE6 최대 토크 290 N·m은 공식 정격 값입니다.; 일부 미디어 테스트 수치에 도달 300 N·m. 본 문서는 공식 인증값을 기준으로 사용합니다..
전설: ● = 표준 / — = 장착되지 않음 / ○ = 선택사항 /
| 기본 매개변수 | |
| 모델명 | 메로 II (M817) E0 GCC 오프로드 에디션 |
| 차량 종류 | 플러그인 하이브리드 대형 럭셔리 지능형 오프로드 SUV |
| 낙인 | 안녕하세요 (멍시 기술) |
| 바디 스타일 | 5-도어 5인승 바디 온 프레임 하드코어 SUV |
| 신체 구조 | 바디 온 프레임 풀 알루미늄 섀시 |
| L×W×H (밀리미터) | 5100 × 1998 × 1899 |
| 휠 베이스 (밀리미터) | 3005 |
| 전선 / 후방 트랙 (밀리미터) | 1710 / 1707 |
| 공차 중량 (킬로그램) | 2817 |
| 최대. GVW (킬로그램) | 3395 |
| 최대. 적재된 질량 (킬로그램) | 3395 |
| 좌석수 | 5-좌석 |
| 연료탱크 용량 (L) | 84 (95# 가솔린) |
| 화물량 (L) | 828-2112 (뒷좌석 접힌 상태) |
| 드라이브 트레인 | 지능형 AWD (듀얼 모터) |
| 조향 위치 | LHD (왼손잡이용 드라이브) |
| 최고 속도 (km/h) | 180 |
| 0-100km/h 가속 (s) | 5.2 |
| 배기가스 배출 기준 | 중국 6B (≒ 유로 6) |
| 환경인증 | GCC / GSO 적합성 평가 합격 |
| 엔진 & 파워트레인 | |
| 엔진 모델 | DFMC15TE6 |
| 엔진 유형 | 1.5L 터보차저 인라인 4기통 16밸브 |
| 변위 (mL) | 1497 |
| 최대. 힘 (kW / 추신) | 145 kW / 197 PS@ 5500 분당 회전수(rpm) |
| 최대. 순 전력 (kW) | 137 |
| 최대. 토크 (N·m) | 290 N·m @ 2000~4000rpm |
| 연료 등급 | 92# 또는 그 이상 (95# GCC에 권장) |
| 연료주입 | 직접 주입 (GDI) |
| 실린더 레이아웃 | 인라인 4기통 |
| 실린더당 밸브 | 4 |
| 밸브 트레인 | DOHC 듀얼 오버헤드 캠샤프트 |
| 실린더 헤드 / 블록 재료 | 알루미늄 합금 |
| 전송 유형 | 2-스피드 DHT (하이브리드 전용 변속기) |
| 기어 수 | 2 (디에이치에이치티) |
| 전송 설명 | 전용 2단 인텔리전트 하이브리드 변속기 |
| 모터 유형 | 영구자석 동기 모터 (전선 + 후면 듀얼 모터) |
| 구동 모터 수 | 2 (전선 + 뒤) |
| 전면 모터 최대. 힘 (kW) | 200 |
| 전면 모터 최대. 토크 (N·m) | 350 |
| 후방 모터 최대. 힘 (kW) | 205 |
| 후방 모터 최대. 토크 (N·m) | 410 |
| 총 모터 전력 (kW / 추신) | 405 kW / 551 추신 |
| 총 모터 토크 (N·m) | 760 |
| 시스템 결합 최대. 힘 (kW / 추신) | 505 kW / 687 추신 |
| 시스템 결합 최대. 토크 (N·m) | 848 |
| 휠 엔드 맥스. 토크 (N·m) | 11,163 (업계 최고의) |
| 전력 벤치마크 | 6.0T 연료 엔진과 비교 가능 |
| 4WD형 | 전기 AWD (지능형 풀타임 4WD) |
| PHEV 아키텍처 | 2-속도 종방향 11-in-1 PHEV 아키텍처 |
| 배터리 & 충전 중 | |
| 배터리 타입 | 증권 시세 표시기 (리튬철인산염) |
| 배터리 용량 (kWh로) | 31.7 |
| 셀 브랜드 | 증권 시세 표시기 (현대 Amperex Technology Co.. 제한된) |
| 배터리 냉각 | 액체 냉각 |
| 순수한 전기 범위 ((주)씨엘씨티, 킬로미터) | 140 |
| 순수한 전기 범위 (WLTC (영어), 킬로미터) | 110 |
| 결합 범위 ((주)씨엘씨티, 킬로미터) | 1,300 |
| 결합 범위 (WLTC (영어), 킬로미터) | 1,113 |
| DC 고속 충전 표준 | EU CCS2 (GCC EU 표준) |
| 빠른 충전 시간 (20→80%) | 15 분 (0.25 h) |
| 느린 충전 시간 (20→100%) | 4.3 시간 |
| V2L 외부 방전 | 3.6 kW |
| 주차 발전 전력 | 25 kW (대략 추가. 110 시간당 km 범위) |
| 배터리 안전 보호 | 10-레이어 언더바디 아머 보호 |
| 하단 볼 충격 테스트 | 1600 줄 (10× 국가 표준) |
| 배터리 관리 시스템 | 지능형 BMS 능동 안전 관리 |
| 충전 포트 위치 | 차량 우측 |
| 차대 & 보류 | |
| 신체 구조 | 바디 온 프레임 풀 알루미늄 섀시 |
| 본체 종방향 빔 | 1920 mm 일체형 엑스트라 롱 빔 (하이드로포밍) |
| 고강도 강철 비율 | 83.2% (600-700MPa) |
| 초고강도 강철 | 2000 MPa 잠수함급 열간성형강 (A/B 기둥) |
| 지붕 크러시 저항 | 대략. 20.2 톤 |
| 프론트 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 에어 서스펜션 | ● 어댑티브 에어 서스펜션 (150 mm 조정 가능한 이동) |
| CDC 연속 감쇠 | ● CDC 500 초당 조정 |
| 서스펜션 조정 범위 (밀리미터) | -45 ~ +105 (합계 150 밀리미터) |
| 차고 모드 높이 (밀리미터) | 1850 (클리어 1.9 m 높이 제한) |
| 표준 지상고 (밀리미터) | 228 |
| 오프로드 모드 지상고 (밀리미터) | 333 |
| 접근 각도 (°) | 표준 30° / 오프로드 37.7° |
| 출발 각도 (°) | 표준 30° / 오프로드 37° |
| 돌파 각도 (°) | 표준 19° / 오프로드 27.3° |
| 최대. 등판 능력 | 100% (45°) |
| 최소. 회전 반경 (m) | 5.2 |
| 최대. 도강 깊이 (밀리미터) | 900 |
| 하체 갑옷 | ● 스키드 플레이트 + 하부 보호 패널 |
| 체중 감량 혜택 | 전체 알루미늄 섀시 ≒ 30% 라이터 대. 강철 |
| 승차감 개선 | 50% (대. 전통적인 하드코어 오프로드) |
| 브레이크 & 바퀴 | |
| 앞 브레이크 | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 | 통풍 디스크 |
| ABS 잠금 방지 제동 | ● |
| EBD 전자 제동력 분배 | ● |
| ESP 전자 안정성 제어 | ● (보쉬) |
| 전선 / 뒷 타이어 사양 | 265/65 재질 보기 R18 |
| 오프로드 타이어 옵션 | ○ 35″ 전지형 타이어 (선택적) |
| 휠 재질 | 알루미늄 합금 |
| 선택적인 바퀴 | 20″ 단조 합금 휠 (선택적) |
| 예비 타이어 | ● 풀사이즈 스페어 타이어 |
| 타이어 인증 | ECE + GCC + 이소(ISO) + DOT 4중 인증 |
| Brembo 전면 6피스톤 캘리퍼 | 선택적 |
| 외부 | |
| 전면 페시아 스타일 | 오프로드 범퍼 분할 디자인 + 서브 프레임 구조 |
| 그릴 | 오프로드 스타일 그릴 |
| 헤드라이트 | LED 매트릭스 헤드라이트 |
| 헤드라이트 기능 | 자동 레벨링 + 적응형 하이빔/로우빔 (AHBC) + ADB |
| DRL 주간 주행등 | ● LED DRL (R87 준수) |
| 전면 안개등 | ● LED 전방 안개등 |
| 테일 라이트 | 십자형 “검을 가리키는 하늘” 테일 라이트 |
| 후방 안개등 | ● (R38 준수) |
| 하이마운트 스톱 램프 | ● LED 하이마운트 스톱램프 |
| 전면 견인 후크 | ● 1 (선택적인 전기 윈치 포함) |
| 후방 견인 후크 | ● 1 |
| 전기 윈치 | 12,500 lb 전기 윈치 (선택적) |
| 스노클 | ○ 선택사항 |
| 루프랙 | ● (오프로드 에디션 스탠다드) |
| 측면 사다리 | 선택적 |
| 고정식 사이드 스텝 | ● 모든 지형 고정 계단 |
| 전동식 접이식 사이드 스텝 | 선택적 |
| 문 열림 스타일 | 기존 문 (5 문) |
| 뒷문 개방 스타일 | 측면 힌지 테일게이트 + 스페어 타이어 커버 (“작은 가방”) |
| 바디 컬러 도어 핸들 | ● |
| 크롬 미러 하우징 | ● 전기도금 거울 |
| 미러 기능 | 전력 조정 + 열 + 겹 + 위치 메모리 |
| 전선 / 후면 차동 잠금 장치 | ● 전면 + 후면 전자 제어식 기계식 차동 잠금 장치 |
| 중앙 차동 잠금 장치 | ● 센터락 |
| 지능형 E-잠금 (3 자물쇠) | ● MHERO 지능형 E-Lock 1초 잠금 |
| 타이어 공기압 모니터링 TPMS | ● |
| 견인능력 | ● 2.5톤 법정견인능력 |
| 휠 디자인 | 20″ 6-스포크 듀얼 블레이드 디자인 (오프로드 익스클루시브) |
| 내부 | |
| 인테리어 스타일 | 럭셔리 오프로드 나파 가죽 인테리어 |
| 시트 재질 | 나파 가죽 |
| 운전석 조정 | 12-웨이 파워 조정 (포함. 요추 지지대) |
| 운전석 기능 | ● 열 + 환기 + 마사지 |
| 조수석 조정 | 10-웨이 파워 조정 |
| 조수석 기능 | ● 열 + 환기 + 마사지 (퀸 승객 무중력 좌석) |
| 22열 좌석 | 3-좌석 4/6 분할 접기 |
| 2두 번째 행 함수 | ● 열 + 환기 + 마사지 |
| 2두 번째 줄 폴드 플랫 | ● 편평하게 접기 2.1 m 침대 |
| 스티어링 휠 소재 | 가죽 다기능 스티어링 휠 |
| 스티어링 휠 기능 | 시프트 패들 + 난방 |
| 기어 셀렉터 | 컬럼 장착형 전자 시프터 |
| 계기판 | 10.25″ LCD 디지털 클러스터 |
| 중앙 터치스크린 | 15.6″ 플로팅 터치스크린 |
| HUD 헤드업 디스플레이 | ○ W-HUD 증강현실 HUD (선택적) |
| 주변 조명 | ● 256색 조절 가능한 주변 조명 |
| ENC 능동형 소음 제거 | ● ENC 능동형 소음 제거 |
| 무선 휴대폰 충전 | ● 50W 프론트 로우 무선 충전 |
| USB 포트 | ● 전면: USB-A + USB-C |
| 후면 USB / 220V | ● 후면 USB + 12V 파워 |
| 기후 제어 | 듀얼존 자동 A/C + 후면 통풍구 |
| 4-구역 A/C (GCC) | ● 4구역 독립 에어컨 (걸프 고온 교정) |
| 공기정화 | ● PM2.5 여과 + 공기청정기 (GCC 먼지 보호) |
| 스마트 쿨러 / 온열 장치 | 선택적 |
| 선바이저 / 화장 거울 | ● 듀얼 선바이저 (화장대 거울 포함 + LED 조명) |
| 윈도우 | ● 4도어 원터치 업/다운 (핀치 방지) |
| 백미러 | ● 자동 밝기 조절 + 통합 대시캠 인터페이스 |
| 인포테인먼트 | |
| 인포테인먼트 시스템 | 화웨이 하모니스페이스 5 조종석 |
| 스마트 조종석 칩 | HUAWEI 기린 조종석 칩 |
| 중앙 터치스크린 크기 | 15.6″ 플로팅 터치스크린 |
| 계기판 크기 | 10.25″ LCD 디지털 클러스터 |
| 음성인식 | ● 4존 음성 인식 |
| 음성 어시스턴트 | ● 맞춤형 오프로드 AI 내비게이터 |
| 화웨이 하이카 | ● 화웨이 하이카 4.0 |
| 애플 카플레이 | ● |
| 안드로이드 오토 | ● |
| 차량용 KTV | ● |
| 얼굴 인식 | ● |
| 멀티 핑거 스크린 프로젝션 | ● 여러 손가락 교차 화면 제어 |
| 앱 스토어 | ● HUAWEI 앱 마켓 |
| 5G 네트워크 | ● 5G 차량 내 네트워크 |
| 4G 네트워크 | ● 4G LTE |
| 오타 업데이트 | ● 전체 차량 OTA 온라인 업데이트 |
| 블루투스 | ● 차량용 블루투스 |
| Wi-Fi 핫스팟 | ● Wi-Fi 핫스팟 |
| 모바일 앱 원격 제어 | ● HUAWEI 스타 플래시 키 + 모바일 앱 |
| 다인오디오 사운드 시스템 | ○ 다인오디오 18스피커 시스템 (선택적) |
| 표준 스피커 | ● 8 스피커 |
| USB 포트 수 | 전면 × 2 + 후면 × 1 |
| 대시캠 | ● 내장 대시캠 |
| 화웨이 Qiankun 클라우드 | ● HUAWEI Qiankun 클라우드 뷰 + VHR 클라우드 서비스 |
| 안전 & 보안 | |
| 운전사 / 승객 에어백 | ● / ● (2 총) |
| 전면 에어백 | ● 2 |
| 22열 사이드 에어백 | ● 2 (모든 트림에 걸쳐 표준) |
| 사이드 커튼 에어백 | ● 2 (30-두 번째 압력 유지) |
| 총 에어백 개수 | 6 (포함. 사이드 커튼) |
| 앞좌석 안전벨트 프리텐셔너 / 로드 리미터 | ● 프리텐셔너 + 로드 리미터 |
| 22열 안전벨트 | ● 3점식 풀시팅 |
| ISOFIX 어린이용 시트 앵커 | ● ISOFIX + 아이사이즈 |
| TPMS 타이어 공기압 모니터링 | ● 직결형 TPMS |
| 속도에 민감한 자동 잠금 | ● |
| 충돌 자동 잠금 해제 | ● |
| e-Call 긴급전화 | ● e-Call 긴급호출 시스템 |
| 도어 침입 방지 빔 | ● 4도어 침입방지 강철빔 |
| 고강도 케이지 바디 | ● 세로 4개, 가로 10개 케이지 구조 |
| 지붕 크러시 저항 | 20.2 톤 |
| 하체 갑옷 보호 | ● 스키드 플레이트 + 하부 보호 패널 |
| 엔진 이모빌라이저 | ● 이모빌라이저 |
| 원격 중앙 잠금 | ● 2 스마트 키 |
| 열쇠 없는 출입 | ● |
| 360° 파노라마 카메라 | ● 360° 서라운드 뷰 + 180° 투명한 섀시 |
| 지능형 적외선 야간 투시경 | 군용 등급 400 m 감지 (선택적) |
| 전체 차원 충돌 방지 CAS | ● 카스 5.0 (전속력 / 전체 방향 / 전체 대상 / 모든 날씨) |
| 내장 대시캠 | ● |
| ADAS 지능형 드라이빙 어시스트 (HUAWEI QIANKUN 추가 4) | |
| 지능형 운전 시스템 | 화웨이 Qiankun ADS 4 |
| ADAS 아키텍처 | WEWA 아키텍처 |
| 라이더 | ● 1 (이미지급 896라인 이중 광학 경로) |
| HD 인식 카메라 | ● 11 |
| 초음파 레이더 | ● 12 |
| 밀리미터파 레이더 | ● 3 |
| 총 센서 | 27 |
| ACC 적응형 크루즈 컨트롤 | ● 전속 적응형 크루즈 |
| ICA 지능형 크루즈 어시스트 | ● |
| AEB 자동 긴급 제동 | ● 포함. 도로 적응형 AEB |
| FCW 전방 충돌 경고 | ● |
| LDW 차선 이탈 경고 | ● |
| LKA 차선 유지 보조 | ● |
| ELKA 비상 차선 유지 | ● |
| BSD 사각지대 감지 | ● |
| DOW 문 열림 경고 | ● |
| RCTA 후방 교차 교통 경고 | ● |
| RCW 후방 충돌 경고 | ● |
| TSR 교통표지판 인식 | ● |
| IHBC 지능형 하이빔 | ● |
| TLC 신호등 인식 | ● |
| ADB 어댑티브 하이빔 | 선택적 |
| 고속도로 NCA 네비게이션 지원 | ● 고속도로 NCA |
| 도시 NCA 네비게이션 지원 | ● 도시 NCA |
| 풀시나리오 스마트 주차 | ● 풀시나리오 자동주차 |
| 오프로드 NCA | ● 비포장도로 NCA (업계 최초) |
| 좁은 도로 장애물 회피 | ● 좁은 도로 자동 감속 + 지능형 역추적 |
| 모든 지형 인식 | ● 지능형 전지형 인식 |
| 오프로드 & 모든 지형 | |
| M-ATS 지능형 전지형 시스템 | ● M-ATS™ 전지형 지능형 시스템 |
| 전지형 모드 수 | 9 (포함. 자동 / 전문가 모드) |
| 깊은 눈 모드 | ● |
| 스노우 모드 | ● |
| 진흙 모드 | ● |
| 록 모드 | ● |
| 모래 모드 | ● |
| 웨이딩 모드 | ● |
| 자동차 패션 | ● |
| 전문가 모드 | ● 맞춤 매개변수 (직선 주행에서 발생) |
| 지능형 E-잠금 (3 자물쇠) | ● MHERO 지능형 E-Lock 1초 잠금 |
| 전면 전자 기계식 차동 잠금 장치 | ● |
| 후면 전자 기계식 차동 잠금 장치 | ● |
| 중앙 차동 잠금 장치 | ● |
| 저속 오프로드 어시스트 / 기다 | ● 오프로드 크롤링 모드 (포함. 안정적인 등반 보조) |
| 탱크 턴 | ● 최소. 회전 반경 3.5 m |
| 뒷바퀴 조향 각도 | ● ±10° 양방향 후륜 조향 |
| 게 산책 모드 | ● 10° 게 산책 모드 |
| 지능형 도강 센서 시스템 | ● 도강 센서 (실시간 수심 표시) |
| VMC 지능형 섀시 도메인 제어 | ● 세로 방향 / 옆쪽 / 수직 3축 좌표 제어 |
| 6D IMU 신체 자세 감지 | ● 6D 관성 측정 장치 |
| 최대. 도강 깊이 (밀리미터) | 900 (최대 1200 옵션 스노클 포함 mm) |
| 최대. 등판 능력 | 100% (45°) |
| 최소. 회전 반경 (m) | 5.2 (후륜 조향 활성화) |
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