Xpeng G6 검토: Tesla Model Y 타겟팅

중형 크로스오버 시장은 대량 생산 시장입니다, 경쟁력 있고 치열한 경쟁. Xpeng G6는 조각할 좋은 기회가 있습니다.

이 리뷰는 ChinaDriven에 의해 수행되었습니다., YouTube에서 중국 전기차에 대한 콘텐츠를 제작합니다. & 지저귀다.

이 엑스펑 G6 Xpeng의 홈런처럼 보이기 시작했습니다., 의 흐릿한 판매 실적 이후로 그들이 갈망해 왔던 것 P5 & G9 (G9).

몸소, Xpeng은 몇 년 전에 인기 있는 중형 크로스오버 세그먼트에 진입했어야 했다고 생각합니다. 그러나 안 하는 것보다는 늦게 하는 것이 낫다.

그리고 시간이 지남에 따라 Xpeng G6는 만들어졌다면 갖지 못했을 수도 있는 몇 가지 기술을 선물로 받았습니다 2 또는 3 몇 년 전.

값

Xpeng G6에는 2단 Pro가 있습니다. & ADAS 하드웨어 및 기능 측면에서 최대 버전. Pro는 저가형 모델입니다., 그리고 그들은 사이에 가격이 책정됩니다. 209,900-234,900 위안. Max 모델의 가격은 다음과 같습니다. 229,900-276,900 위안.

충전, 배터리 & 레인지

Pro 및 Max의 가격 차이는 배터리 크기와 단일 모터와 듀얼 모터로 귀결됩니다.

둘 다 가장 저렴한 Xpeng G6 Pro & Max에는 단일 후면 모터와 66kWh LFP 배터리 팩이 장착되어 있습니다. 580 km 범위.

장거리 버전에는 단일 후면 모터와 87.5kWh NCM 팩이 있습니다. 755 킬로미터.

Xpeng Performance Max에는 듀얼 모터와 동일한 더 큰 87.5kWh 팩이 있어 범위를 반환합니다. 700 킬로미터.

우선, Xpeng G6에 4C 옵션이 없습니다., 그러나 3C는 표준입니다.. Xpeng은 타사 충전소에서 Tesla Model Y 성능에 대한 테스트를 진행했습니다., SEPA에 G9가 있음을 보여주기 위해 2.0 플랫폼은 더 높은 전압을 활용할 수 있었습니다..

5분 만에 Model Y의 범위를 두 배로 늘렸습니다. Model Y는 수퍼차저에서 더 빠르게 충전될 수 있습니다, 이것은 Xpeng G6가 Xpeng의 3C 충전기 중 하나가 아니더라도 여전히 빠르게 충전할 수 있음을 보여주기 위한 것입니다.

그렇지만, 3C 호환 충전기에 연결하면 충전을 기대할 수 있습니다 10-80 퍼센트 19 mins를 추가하고 300 10분 안에 km. 물론, 이것들은 CTLC를 기반으로 하므로 다음을 예상하십시오. 70 퍼센트 실제 범위.