| Dongfeng Nissan Teana |
2.0L xe edisi jantung sejati |
2.0L sv edisi emas hitam |
| Maklumat asas |
| Pengeluar |
Dongfeng Nissan |
Dongfeng Nissan |
| Tahap |
Kereta bersaiz sederhana |
Kereta bersaiz sederhana |
| Jenis Tenaga |
Petrol |
Petrol |
| Ketersediaan |
2024.09 |
2024.04 |
| Enjin |
2.0L 156HP I4 |
2.0L 156HP I4 |
| Kuasa maksimum (kWj) |
115(156Ps) |
115(156Ps) |
| Tork maksimum (N·m) |
197 |
197 |
| Kotak gear |
Penghantaran berubah-ubah berterusan CVT |
Penghantaran berubah-ubah berterusan CVT |
| Panjang x lebar x tinggi (Mm) |
4906X1850X1447 |
4906X1850X1447 |
| Struktur badan |
4-Sedan 5 Tempat Duduk Pintu |
4-Sedan 5 Tempat Duduk Pintu |
| Kelajuan maksimum (km/j) |
197 |
197 |
| Penggunaan bahan api komprehensif WLTC (L/100km) |
6.41 |
6.41 |
| Tempoh jaminan kenderaan |
3 tahun atau 100,000 km |
3 tahun atau 100,000 km |
| Anggaran jumlah kos penyelenggaraan untuk 60,000 km |
|
19383.0 Yuan |
| Badan |
| Panjang(Mm) |
4906 |
4906 |
| Lebar(Mm) |
1850 |
1850 |
| Ketinggian(Mm) |
1447 |
1447 |
| Jarak roda(Mm) |
2825 |
2825 |
| Trek roda hadapan (Mm) |
1605 |
1605 |
| Trek belakang (Mm) |
1605 |
1605 |
| Pelepasan tanah minimum (Mm) |
132 |
132 |
| Struktur badan |
Sedan |
Sedan |
| Bilangan pintu |
4 |
4 |
| Kaedah pembukaan pintu |
Pintu buaian |
Pintu buaian |
| Bilangan tempat duduk |
5 |
5 |
| Mengekang berat badan(Kg) |
1460 |
1518 |
| Jisim beban penuh (Kg) |
1915 |
1915 |
| Kapasiti tangki bahan api(L) |
56 |
56 |
| Jumlah petak bagasi (L) |
586 |
586 |
| Jejari pusingan minimum |
5.7m |
5.7m |
|
Enjin |
|
| Model Enjin |
MR20 |
MR20 |
| Anjakan (Ml) |
1997 |
1997 |
| Anjakan(L) |
2 |
2 |
| Borang pengambilan udara |
Disedut secara semula jadi |
Disedut secara semula jadi |
| Susunan silinder |
L |
L |
| Bilangan silinder |
4 |
4 |
| Bilangan injap setiap silinder |
4 |
4 |
| Nisbah mampatan |
11.7 |
11.7 |
| Mekanisme injap |
DOHC |
DOHC |
| Kuasa kuda maksimum(Ps) |
156 |
156 |
| Kuasa maksimum (kWj) |
115 |
115 |
| Kelajuan kuasa maksimum (Rpm) |
6000 |
6000 |
| Tork maksimum (N·m) |
197 |
197 |
| Kelajuan tork maksimum (Rpm) |
4400 |
4400 |
| Teknologi khusus enjin |
Dual c-vtc berterusan masa injap berubah-ubah |
Dual c-vtc berterusan masa injap berubah-ubah |
| Bentuk bahan api |
Petrol |
Petrol |
| Gred bahan api |
92# |
92# |
| Kaedah bekalan minyak |
Suntikan terus |
Suntikan terus |
| Bahan kepala silinder |
Aloi Aluminium |
Aloi Aluminium |
| Bahan silinder |
Aloi Aluminium |
Aloi Aluminium |
| Piawaian alam sekitar |
Kebangsaan VI b |
Kebangsaan VI b |
| Kotak gear |
| Penerangan Kotak Gear |
Penghantaran berubah-ubah berterusan CVT |
Penghantaran berubah-ubah berterusan CVT |
| Bilangan gear |
Kelajuan berubah-ubah berterusan |
Kelajuan berubah-ubah berterusan |
| Jenis Kotak Gear |
Penghantaran Berubah-ubah Berterusan (CVT) |
Penghantaran Berubah-ubah Berterusan (CVT) |
| Casis/Stereng |
| Mod pemanduan |
Pemacu hadapan hadapan |
Pemacu hadapan hadapan |
| Jenis penggantungan hadapan |
Penggantungan bebas McPherson |
Penggantungan bebas McPherson |
| Jenis penggantungan belakang |
Penggantungan bebas berbilang pautan |
Penggantungan bebas berbilang pautan |
| Jenis stereng |
Bantuan kuasa elektrik |
Bantuan kuasa elektrik |
| Struktur kenderaan |
Menanggung beban |
Menanggung beban |
Ulasan
Tiada ulasan lagi.