| Honda Odyssey 2.0L |
Edisi Nikmati Sharp |
Edisi pintar tajam |
| Maklumat asas |
| Pengeluar |
GAC Honda |
GAC Honda |
| Tahap |
MPV bersaiz pertengahan |
MPV bersaiz pertengahan |
| Jenis Tenaga |
Hibrid |
Hibrid |
| Ketersediaan |
2023.06 |
2023.06 |
| Enjin |
2.0L 146HP L4 Hybrid |
2.0L 146HP L4 Hybrid |
| Kuasa maksimum (kWj) |
158 |
158 |
| Tork maksimum enjin (N·m) |
175 |
175 |
| Tork maksimum motor (N·m) |
315 |
315 |
| Kotak gear |
Penghantaran berubah-ubah berterusan E-CVT |
Penghantaran berubah-ubah berterusan E-CVT |
| Panjang x lebar x tinggi (Mm) |
4861X1820X1712 |
4861X1820X1712 |
| Struktur badan |
5-pintu MPV 7 tempat duduk |
5-pintu MPV 7 tempat duduk |
| Kelajuan maksimum (km/j) |
160 |
160 |
| Penggunaan bahan api komprehensif WLTC (L/100km) |
5.88 |
5.88 |
| Tempoh jaminan kenderaan |
3 tahun atau 100,000 km |
3 tahun atau 100,000 km |
| Anggaran jumlah kos penyelenggaraan untuk 60,000 km |
8616.0 Yuan |
8616.0 Yuan |
| Badan |
| Panjang(Mm) |
4861 |
4861 |
| Lebar(Mm) |
1820 |
1820 |
| Ketinggian(Mm) |
1712 |
1712 |
| Jarak roda(Mm) |
2900 |
2900 |
| Trek roda hadapan (Mm) |
1559 |
1559 |
| Trek belakang (Mm) |
1560 |
1560 |
| Struktur badan |
MPV |
MPV |
| Bilangan pintu |
5 |
5 |
| Kaedah pembukaan pintu |
Pintu gelangsar |
Pintu gelangsar |
| Bilangan tempat duduk |
7 |
7 |
| Mengekang berat badan(Kg) |
1854 |
1879 |
| Jisim beban maksimum (Kg) |
558 |
558 |
| Jisim beban penuh (Kg) |
2514 |
2514 |
| Kapasiti tangki bahan api (L) |
50 |
50 |
| Jejari pusingan minimum |
5.4m |
5.4m |
| Enjin |
| Model Enjin |
LFB11 |
LFB11 |
| Anjakan (Ml) |
1993 |
1993 |
| Anjakan(L) |
2 |
2 |
| Borang pengambilan udara |
Disedut secara semula jadi |
Disedut secara semula jadi |
| Susunan silinder |
L |
L |
| Bilangan silinder |
4 |
4 |
| Bilangan injap setiap silinder |
4 |
4 |
| Nisbah mampatan |
13.5 |
13.5 |
| Mekanisme injap |
DOHC |
DOHC |
| Kuasa kuda maksimum (Ps) |
146 |
146 |
| Kuasa maksimum (kWj) |
107 |
107 |
| Kelajuan kuasa maksimum (Rpm) |
6200 |
6200 |
| Tork maksimum (N·m) |
175 |
175 |
| Kelajuan tork maksimum (Rpm) |
3500 |
3500 |
| Teknologi khusus enjin |
i-VTEC |
i-VTEC |
| Bentuk bahan api |
Hibrid |
Hibrid |
| Gred bahan api |
92# |
92# |
| Kaedah bekalan minyak |
EFI berbilang titik |
EFI berbilang titik |
| Bahan kepala silinder |
Aloi Aluminium |
Aloi Aluminium |
| Bahan silinder |
Aloi Aluminium |
Aloi Aluminium |
| Piawaian alam sekitar |
Kebangsaan VI |
Kebangsaan VI |
| Motor Elektrik |
| Penerangan Motor |
Hibrid 184 Hp |
Hibrid 184 Hp |
| Jumlah kuasa motor (kWj) |
135 |
135 |
| Jumlah kuasa kuda motor (Ps) |
184 |
184 |
| Jumlah tork motor (N·m) |
315 |
315 |
| Kuasa maksimum motor hadapan (kWj) |
135 |
135 |
| Tork maksimum motor hadapan (N·m) |
315 |
315 |
| Jumlah kuasa sistem (kWj) |
158 |
158 |
| Bilangan motor pemacu |
Motor tunggal |
Motor tunggal |
| Susun atur motor |
Pra |
Pra |
Ulasan
Tiada ulasan lagi.