| Toyota Camry |
Hybrid 2.5HG Premium Edition |
Hybrid 2.5HXS Sport PLUS Edition |
Hybrid 2.5HQ Flagship Edition |
| Maklumat asas |
| Pengeluar |
GAC Toyota |
GAC Toyota |
GAC Toyota |
| Tahap |
Kereta bersaiz sederhana |
Kereta bersaiz sederhana |
Kereta bersaiz sederhana |
| Jenis Tenaga |
Hibrid |
Hibrid |
Hibrid |
| Ketersediaan |
2024.03 |
2024.03 |
2024.03 |
| Enjin |
2.5L 185HP L4 Hybrid |
2.5L 185HP L4 Hybrid |
2.5L 185HP L4 Hybrid |
| Kuasa maksimum (kWj) |
169 |
169 |
169 |
| Tork maksimum (N·m) |
221 |
221 |
221 |
| Tork maksimum enjin (N·m) |
221 |
221 |
221 |
| Tork maksimum motor (N·m) |
208 |
208 |
208 |
| Kotak gear |
Penghantaran Boleh Ubah Berterusan Elektronik (E-CVT) |
Penghantaran Boleh Ubah Berterusan Elektronik (E-CVT) |
Penghantaran Boleh Ubah Berterusan Elektronik (E-CVT) |
| Panjang x lebar x tinggi (Mm) |
4915x1840x1450 |
4950x1850x1450 |
4915x1840x1450 |
| Struktur badan |
4-Sedan 5 Tempat Duduk Pintu |
4-Sedan 5 Tempat Duduk Pintu |
4-Sedan 5 Tempat Duduk Pintu |
| Kelajuan maksimum (km/j) |
180 |
180 |
180 |
| Penggunaan bahan api komprehensif WLTC (L/100km) |
4.55 |
4.55 |
4.55 |
| Tempoh jaminan kenderaan |
3 tahun atau 100,000 km |
3 tahun atau 100,000 km |
3 tahun atau 100,000 km |
| Anggaran jumlah kos penyelenggaraan untuk 60,000 km |
4496.0 Yuan |
4496.0 Yuan |
4496.0 Yuan |
| Badan |
| Panjang(Mm) |
4915 |
4950 |
4915 |
| Lebar(Mm) |
1840 |
1850 |
1840 |
| Ketinggian(Mm) |
1450 |
1450 |
1450 |
| Jarak roda(Mm) |
2825 |
2825 |
2825 |
| Trek roda hadapan (Mm) |
1580 |
1580 |
1580 |
| Trek belakang (Mm) |
1590 |
1590 |
1590 |
| Struktur badan |
Sedan |
Sedan |
Sedan |
| Bilangan pintu |
4 |
4 |
4 |
| Kaedah pembukaan pintu |
Pintu buaian |
Pintu buaian |
Pintu buaian |
| Bilangan tempat duduk |
5 |
5 |
5 |
| Mengekang berat badan(Kg) |
1615 |
1625 |
1660 |
| Jisim beban penuh (Kg) |
2100 |
2100 |
2100 |
| Kapasiti tangki bahan api(L) |
49 |
49 |
49 |
| Jejari pusingan minimum |
5.7m |
5.7m |
5.7m |
| Enjin |
| Model Enjin |
A25D |
A25D |
A25D |
| Anjakan (Ml) |
2487 |
2487 |
2487 |
| Anjakan(L) |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
| Borang pengambilan udara |
Disedut secara semula jadi |
Disedut secara semula jadi |
Disedut secara semula jadi |
| Susun atur enjin |
Sisi |
Sisi |
Sisi |
| Susunan silinder |
L |
L |
L |
| Bilangan silinder |
4 |
4 |
4 |
| Bilangan injap setiap silinder |
4 |
4 |
4 |
| Nisbah mampatan |
14 |
14 |
14 |
| Mekanisme injap |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
| Kuasa kuda maksimum(Ps) |
185 |
185 |
185 |
| Kuasa maksimum (kWj) |
136 |
136 |
136 |
| Kelajuan kuasa maksimum (Rpm) |
6000 |
6000 |
6000 |
| Tork maksimum (N·m) |
221 |
221 |
221 |
| Kelajuan tork maksimum (Rpm) |
3400-5200 |
3400-5200 |
3400-5200 |
| Teknologi khusus enjin |
VVT-iE |
VVT-iE |
VVT-iE |
| Bentuk bahan api |
Hibrid |
Hibrid |
Hibrid |
| Gred bahan api |
92# |
92# |
92# |
| Kaedah bekalan minyak |
Suntikan campuran |
Suntikan campuran |
Suntikan campuran |
| Bahan kepala silinder |
Aloi Aluminium |
Aloi Aluminium |
Aloi Aluminium |
| Bahan silinder |
Aloi Aluminium |
Aloi Aluminium |
Aloi Aluminium |
| Piawaian alam sekitar |
Kebangsaan VI |
Kebangsaan VI |
Kebangsaan VI |
Ulasan
Tiada ulasan lagi.