| Wuling Xingguang S Phev |
60km Advanced Edition |
130km Pilot Edition |
130km Flagship Model |
| Maklumat asas |
| Pengeluar |
SAIC-GM-Wuling |
SAIC-GM-Wuling |
SAIC-GM-Wuling |
| Tahap |
SUV kompak |
SUV kompak |
SUV kompak |
| Jenis Tenaga |
Hibrid pemalam dalam |
Hibrid pemalam dalam |
Hibrid pemalam dalam |
| Ketersediaan |
2024.08 |
2024.08 |
2024.08 |
| Enjin |
1.5L 106HP L4 Plug-in Hybrid |
1.5L 106HP L4 Plug-in Hybrid |
1.5L 106HP L4 Plug-in Hybrid |
| Julat elektrik tulen (km) Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat |
60 |
130 |
130 |
| Julat elektrik tulen (km) WLTC |
43 |
90 |
90 |
| Julat elektrik tulen (km) CLTC |
60 |
130 |
130 |
| Masa pengecasan (Jam) |
Mengecas perlahan 3.5 Jam |
Caj pantas 0.5 jam Pengecasan perlahan 6.5 Jam |
Caj pantas 0.5 jam Pengecasan perlahan 6.5 Jam |
| Kapasiti pengecasan pantas (%) |
|
30-80 |
30-80 |
| Kuasa enjin maksimum (kWj) |
78(106Ps) |
78(106Ps) |
78(106Ps) |
| Kuasa motor maksimum (kWj) |
150(204Ps) |
150(204Ps) |
150(204Ps) |
| Tork maksimum enjin (N·m) |
130 |
130 |
130 |
| Tork maksimum motor (N·m) |
310 |
310 |
310 |
| Kotak gear |
Penghantaran Boleh Ubah Berterusan Elektronik (E-CVT) |
Penghantaran Boleh Ubah Berterusan Elektronik (E-CVT) |
Penghantaran Boleh Ubah Berterusan Elektronik (E-CVT) |
| Panjang x lebar x tinggi (Mm) |
4745x1890x1685 |
4745x1890x1680 |
4745x1890x1680 |
| Struktur badan |
5-pintu SUV 5 tempat duduk |
5-pintu SUV 5 tempat duduk |
5-pintu SUV 5 tempat duduk |
| Kelajuan maksimum (km/j) |
170 |
170 |
170 |
| Masa pecutan rasmi 0-100km/j (s) |
7.9 |
7.9 |
7.9 |
| Penggunaan bahan api komprehensif WLTC (L/100km) |
2.42 |
1.82 |
1.82 |
| Penggunaan kuasa setiap 100 km (kWj / 100km) |
13Kwj |
16.1Kwj |
16.1Kwj |
| Penggunaan bahan api setara tenaga elektrik (L/100km) |
1.47 |
1.82 |
1.82 |
| Penggunaan bahan api minimum (L/100km) Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat |
4.98 |
5.09 |
5.09 |
| Keadaan minimum caj penggunaan bahan api (L/100km) NEDC |
3.9 |
3.98 |
3.98 |
| Tempoh jaminan kenderaan |
6 tahun atau 150,000 km |
6 tahun atau 150,000 km |
6 tahun atau 150,000 km |
| Badan |
| Panjang(Mm) |
4745 |
4745 |
4745 |
| Lebar(Mm) |
1890 |
1890 |
1890 |
| Ketinggian(Mm) |
1685 |
1680 |
1680 |
| Jarak roda(Mm) |
2800 |
2800 |
2800 |
| Trek roda hadapan (Mm) |
1610 |
1610 |
1610 |
| Trek belakang (Mm) |
1620 |
1620 |
1620 |
| Struktur badan |
SUV |
SUV |
SUV |
| Bilangan pintu |
5 |
5 |
5 |
| Kaedah pembukaan pintu |
Pintu buaian |
Pintu buaian |
Pintu buaian |
| Bilangan tempat duduk |
5 |
5 |
5 |
| Mengekang berat badan(Kg) |
1680 |
1745 |
1790 |
| Jisim beban penuh (Kg) |
2090 |
2200 |
2200 |
| Kapasiti tangki bahan api(L) |
53 |
53 |
53 |
| Jumlah petak bagasi (L) |
610-1768 |
610-1768 |
610-1768 |
| Pekali seret (Cd) |
0.27 |
0.27 |
0.27 |
| Enjin |
| Model Enjin |
LBG |
LBG |
LBG |
| Anjakan (Ml) |
1498 |
1498 |
1498 |
| Anjakan(L) |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
| Borang pengambilan udara |
Disedut secara semula jadi |
Disedut secara semula jadi |
Disedut secara semula jadi |
| Susun atur enjin |
Sisi |
Sisi |
Sisi |
| Susunan silinder |
L |
L |
L |
| Bilangan silinder |
4 |
4 |
4 |
| Bilangan injap setiap silinder |
4 |
4 |
4 |
| Nisbah mampatan |
15.5 |
15.5 |
15.5 |
| Mekanisme injap |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
| Kuasa kuda maksimum (Ps) |
106 |
106 |
106 |
| Kuasa maksimum (kWj) |
78 |
78 |
78 |
| Kelajuan kuasa maksimum (Rpm) |
5800 |
5800 |
5800 |
| Tork maksimum (N·m) |
130 |
130 |
130 |
| Kelajuan tork maksimum (Rpm) |
4600~5000 |
4600~5000 |
4600~5000 |
| Kecekapan haba enjin (%) |
43.2 |
43.2 |
43.2 |
| Teknologi khusus enjin |
Kitaran Atkinson |
Kitaran Atkinson |
Kitaran Atkinson |
| Bentuk bahan api |
Hibrid pemalam dalam |
Hibrid pemalam dalam |
Hibrid pemalam dalam |
| Gred bahan api |
92# |
92# |
92# |
| Kaedah bekalan minyak |
EFI berbilang titik |
EFI berbilang titik |
EFI berbilang titik |
| Bahan kepala silinder |
Aloi Aluminium |
Aloi Aluminium |
Aloi Aluminium |
| Bahan silinder |
besi tuang |
besi tuang |
besi tuang |
| Piawaian alam sekitar |
Kebangsaan VI |
Kebangsaan VI |
Kebangsaan VI |
Ulasan
Tiada ulasan lagi.