Penerangan
| Audi A6L | 2025 45 TFSI Selected Dynamic Edition | 2025 45 TFSI quattro Edisi Dinamik Terpilih | 2025 45 TFSI quattro Premium Dynamic Edition |
| Maklumat asas | |||
| Pengeluar | FAW Audi | FAW Audi | FAW Audi |
| Tahap | Kereta sederhana dan besar | Kereta sederhana dan besar | Kereta sederhana dan besar |
| Jenis Tenaga | Petrol | Petrol | Petrol |
| Ketersediaan | 2024.11 | 2024.11 | 2024.11 |
| Enjin | 2.0T 245HP L4 | 2.0T 245HP L4 | 2.0T 245HP L4 |
| Kuasa maksimum (kWj) | 180(245Ps) | 180(245Ps) | 180(245Ps) |
| Kuasa enjin maksimum (kWj) | 180(245Ps) | 180(245Ps) | 180(245Ps) |
| Tork maksimum (N·m) | 370 | 370 | 370 |
| Tork maksimum enjin (N·m) | 370 | 370 | 370 |
| Kotak gear | 7-klac dwi kelajuan | 7-klac dwi kelajuan | 7-klac dwi kelajuan |
| Panjang x lebar x tinggi (Mm) | 5050x1886x1475 | 5050x1886x1475 | 5050x1886x1475 |
| Struktur badan | 4-Sedan 5 Tempat Duduk Pintu | 4-Sedan 5 Tempat Duduk Pintu | 4-Sedan 5 Tempat Duduk Pintu |
| Kelajuan maksimum (km/j) | 250 | 250 | 250 |
| Masa pecutan rasmi 0-100km/j (s) | 7.4 | 7.2 | 7.2 |
| Penggunaan bahan api komprehensif WLTC (L/100km) | 7.3 | 7.78 | 7.78 |
| Tempoh jaminan kenderaan | 3 tahun atau 100,000 km | 3 tahun atau 100,000 km | 3 tahun atau 100,000 km |
| Badan | |||
| Panjang(Mm) | 5050 | 5050 | 5050 |
| Lebar(Mm) | 1886 | 1886 | 1886 |
| Ketinggian (Mm) | 1475 | 1475 | 1475 |
| Jarak roda(Mm) | 3024 | 3024 | 3024 |
| Trek roda hadapan (Mm) | 1630 | 1630 | 1630 |
| Jarak roda belakang(Mm) | 1616 | 1616 | 1616 |
| Pelepasan tanah minimum (Mm) | 117 | 117 | 117 |
| Struktur badan | Sedan | Sedan | Sedan |
| Bilangan pintu | 4 | 4 | 4 |
| Kaedah pembukaan pintu | Pintu buaian | Pintu buaian | Pintu buaian |
| Bilangan tempat duduk | 5 | 5 | 5 |
| Mengekang berat badan(Kg) | 1810 | 1880 | 1880 |
| Jisim beban penuh (Kg) | 2350 | 2385 | 2385 |
| Kapasiti tangki bahan api(L) | 73 | 73 | 73 |
| Jumlah petak bagasi (L) | 430 | 430 | 430 |
| Jejari pusingan minimum | 6.3m | 6.3m | 6.3m |
| Enjin | |||
| Model Enjin | KGB | KGB | KGB |
| Anjakan (Ml) | 1984 | 1984 | 1984 |
| Anjakan(L) | 2 | 2 | 2 |
| Borang pengambilan udara | Pengecas turbo | Pengecas turbo | Pengecas turbo |
| Susun atur enjin | Menegak | Menegak | Menegak |
| Susunan silinder | L | L | L |
| Bilangan silinder | 4 | 4 | 4 |
| Bilangan injap setiap silinder | 4 | 4 | 4 |
| Mekanisme injap | DOHC | DOHC | DOHC |
| Kuasa kuda maksimum (Ps) | 245 | 245 | 245 |
| Kuasa maksimum (kWj) | 180 | 180 | 180 |
| Kelajuan kuasa maksimum (Rpm) | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| Tork maksimum (N·m) | 370 | 370 | 370 |
| Kelajuan tork maksimum (Rpm) | 1600-4300 | 1600-4300 | 1600-4300 |
| Bentuk bahan api | Petrol | Petrol | Petrol |
| Gred bahan api | 95# | 95# | 95# |
| Kaedah bekalan minyak | Suntikan terus | Suntikan terus | Suntikan terus |
| Bahan kepala silinder | Aloi Aluminium | Aloi Aluminium | Aloi Aluminium |
| Bahan silinder | besi tuang | besi tuang | besi tuang |
| Piawaian alam sekitar | Kebangsaan VI b | Kebangsaan VI b | Kebangsaan VI b |
| Kotak gear | |||
| Penerangan Kotak Gear | 7-klac dwi kelajuan | 7-klac dwi kelajuan | 7-klac dwi kelajuan |
| Bilangan gear | 7 | 7 | 7 |
| Jenis Kotak Gear | Penghantaran Klac Dwi Basah (DCT) | Penghantaran Klac Dwi Basah (DCT) | Penghantaran Klac Dwi Basah (DCT) |
| Casis/Stereng | |||
| Mod pemanduan | Pemacu hadapan hadapan | Pacuan empat roda hadapan | Pacuan empat roda hadapan |
| Jenis pacuan empat roda | Pacuan empat roda tepat pada masanya | Pacuan empat roda tepat pada masanya | |
| Struktur pembezaan pusat | Pembezaan pusat jenis klac berbilang plat | Pembezaan pusat jenis klac berbilang plat | |
| Jenis penggantungan hadapan | Penggantungan bebas berbilang pautan | Penggantungan bebas berbilang pautan | Penggantungan bebas berbilang pautan |
| Jenis penggantungan belakang | Penggantungan bebas berbilang pautan | Penggantungan bebas berbilang pautan | Penggantungan bebas berbilang pautan |
| Jenis stereng | Bantuan kuasa elektrik | Bantuan kuasa elektrik | Bantuan kuasa elektrik |
| Struktur kenderaan | Menanggung beban | Menanggung beban | Menanggung beban |
| Roda/Brek | |||
| Jenis brek depan | Cakera pengudaraan | Cakera pengudaraan | Cakera pengudaraan |
| Jenis brek belakang | Cakera pengudaraan | Cakera pengudaraan | Cakera pengudaraan |
| Jenis brek letak kereta | Brek letak kereta elektronik | Brek letak kereta elektronik | Brek letak kereta elektronik |
| Saiz tayar hadapan | 255/40 R20 | 255/40 R20 | 255/40 R20 |
| Saiz tayar belakang | 255/40 R20 | 255/40 R20 | 255/40 R20 |
| Spesifikasi tayar ganti | ●Bukan saiz penuh | ●Bukan saiz penuh | ●Bukan saiz penuh |
Mengapa Memilih Auto di China sebagai rakan eksport automotif anda di China
Dengan 20 tahun pengumpulan yang mendalam dalam industri automotif, Auto di China bukan sahaja mempunyai sistem rantaian bekalan automotif yang kuat yang meliputi semua jenama dan model, tetapi juga telah memenangi kepercayaan luas pelanggan global dengan perolehan yang disesuaikan profesional, Penyelesaian Masalah Pelepasan Kastam dan perkhidmatan logistik sehenti yang cekap. Memilih Auto di China sebagai anda Audi A6L export partner bermaksud memilih kecekapan, Kebolehpercayaan dan profesionalisme. Kami komited untuk menyediakan penyelesaian perolehan tenaga dan petrol kenderaan baru Cina yang paling kompetitif kepada pelanggan global untuk membantu mempercepat pengembangan perniagaan anda. Selamat datang ke Hubungi kami untuk maklumat lanjut mengenai kerjasama, Auto di China-Your Your Strategic Partner yang Dipercayai dalam bidang Eksport automotif Cina.
Rangkaian Jualan
Negara -negara yang ditandakan dalam gambar adalah negara yang sering kita eksport ke. Kami juga telah mengeksport ke negara -negara yang tidak ditandakan, seperti Poland, Switzerland, Perancis di Eropah, Maghribi, Ghana, Nigeria di Afrika, Colombia, Costa Rica di Amerika, dll.
Lesen Eksport Automobil
Lesen Eksport Automobil
Contoh Kontrak Jualan
Borang Pengisytiharan Kastam Kereta
Pesanan Penghantaran
Ulasan
Tiada ulasan lagi.